이란과 미국에 의한 호르무즈 해협 이중 봉쇄가 세계 유가에 미치는 영향

I. 서론

그림 1에서 볼 수 있듯이, 호르무즈 해협은 세계 에너지 무역에 중요한 해상 요충지로, 2026년 2월 28일 미국과 이스라엘의 이란에 대한 합동 군사 공격 이후 지속적인 지정학적·경제적 혼란을 겪고 있습니다. 이 공격에는 이란의 최고 지도자 알리 하메네이의 암살도 포함되었습니다. 이에 대응하여 이란은 미국 군사 기지, 이스라엘 영토 및 다른 걸프 국가들을 대상으로 보복용 드론과 미사일 공격을 감행했으며, 이란 혁명수비대(IRGC)는 해협을 통과하는 선박이나 선박의 통행을 금지하는 경고를 발령하여 사실상 해상 운송이 중단되었습니다.

그림 1: 호르무즈 해협 지도 (출처: http://www.drishticuet.com)

선박에 대한 경고와 이후 공격으로 인해 해상 운송량이 급격히 감소했습니다. 유조선 통행량은 초기 약 70% 감소했으며, 위험을 피하기 위해 150척 이상의 선박이 해협 외부에 정박했으며, 곧 통행량은 사실상 0으로 감소했습니다(그림 2 참조). [1]

그림 2: 2026년 2월 28일 미국-이스라엘의 이란 공격 이후 호르무즈 해협 통행량 감소 (출처: Clarksons Research & Guardian)

이러한 혼란은 세계 일일 원유 공급량의 약 20%와 상당한 양의 액화천연가스(LNG)에 영향을 미쳤으며, 주요 해운 회사들은 해당 지역에서의 운항을 중단했습니다. 이에 따라 유가와 가스 가격은 급등했으며, 브렌트유는 공급 부족 장기화 우려 속에 최고 배럴당 126달러까지 상승했습니다. 원유 가격은 2026년 3월 8일 4년 만에 처음으로 배럴당 100달러를 돌파한 후 다시 하락했습니다. 그러나 이란의 신임 최고 지도자 모지타바 하메네이가 호르무즈 해협을 계속 폐쇄하고 페르시아만 주변 국가들에 대한 공격을 지속하겠다고 발표하자, 2026년 3월 12일 브렌트유 가격은 다시 100달러를 넘어섰습니다(그림 3 참조).
미국과 이란이 4월 8일 조건부 2주간 휴전을 합의하자 브렌트유 가격은 100달러 이하로 하락했습니다.
조건부 휴전 기간 동안에는 호르무즈 해협을 통한 선박 운항이 허용되었지만, 해협은 실제로 재개방되지 않았습니다.
미국과 이란은 4월 12일 파키스탄 수도 이슬라마바드에서 고위급 회담을 진행했으나 휴전 협정에는 실패했습니다.

그림 3: 브렌트유 가격, 2026년 (출처: Trading Economics)

이란의 사실상 호르무즈 해협 폐쇄가 진행됨에 따라, 도널드 트럼프 미국 대통령이 계획한 이란 해상 봉쇄는 국제 해상 운송을 더욱 마비시켜 에너지 위기를 악화시킬 것으로 예상됩니다(그림 4 참조). 에너지 전문가들은 트럼프의 이란 해상 봉쇄 계획이 세계 에너지 시장에 충격파를 보낼 것이라고 경고했습니다.
트럼프가 미국 해군이 호르무즈 해협을 봉쇄하고 “이란에 통행료를 지불한 모든 선박을 국제수역에서 차단하겠다”고 발표한 후, 브렌트유 가격은 2026년 4월 13일 다시 배럴당 100달러를 돌파했습니다(그림 3 참조).
이 배경을 바탕으로 본 논문은 이란과 미국에 의한 호르무즈 해협 이중 봉쇄가 세계 유가에 미치는 영향을 분석합니다. 이를 위해 먼저 호르무즈 해협의 중요성을 해협을 통한 원유 유량을 통해 설명하고, 이후 이 이중 봉쇄가 세계 유가에 얼마나 영향을 미칠지를 살펴봅니다.

그림 4: 미국의 호르무즈 해협 봉쇄 (출처: marineregions.org & BBC)

II. 호르무즈 해협의 중요성

국제 에너지 시장은 신뢰할 수 있는 운송 경로에 의존합니다. 주요 해상 요충지에서의 원유 운송이 일시적으로라도 차단되면 공급 지연과 운송 비용 증가로 이어져 세계 에너지 가격이 상승할 수 있습니다. 대부분의 요충지는 우회 경로를 사용할 수 있지만, 일부 요충지는 현실적으로 대체 경로가 없습니다.
원유 운송량 기준 세계에서 가장 중요한 요충지는 페르시아만을 나오는 호르무즈 해협과 인도양과 태평양을 연결하는 말라카 해협입니다(그림 5 참조).
2025년 상반기(1H25) 세계 석유 및 기타 액체 공급량은 약 하루 1억 440만 배럴이었으며, 이 중 약 76%(약 7,980만 배럴/일)가 해상 운송을 통해 이동한 것으로 추정됩니다.[2]

그림 5: 세계에서 가장 중요한 해상 원유 요충지 (출처: EIA)

표 1에서 볼 수 있듯이, 2025년 상반기 호르무즈 해협을 통과한 원유 및 석유 액체는 하루 약 2,090만 배럴로, 전 세계 해상 운송 원유의 거의 25%를 차지했습니다(EIA 기준). 2025년 상반기 기준, 말라카 해협이 2,320만 배럴/일로 호르무즈 해협보다 더 많은 원유 및 석유 액체를 운송했습니다.
호르무즈 해협을 통과한 2,090만 배럴 중 1,470만 배럴은 원유 및 콘덴세이트였고, 610만 배럴은 석유 제품이었습니다(표 2 참조).

표 1: 2020년~2025년 상반기 세계 주요 요충지를 통한 원유 및 석유 액체 운송량(1H25 기준)

 

표 2: 2020년~2025년 상반기 동안 호르무즈 해협을 통한 원유, 콘덴세이트, 석유 제품 운송량

호르무즈 해협이 폐쇄될 경우, 기존 대안들은 해협을 통해 이동하는 원유의 일부만 운송할 수 있습니다.
사우디아라비아, 아랍에미리트(UAE), 이란의 파이프라인이 호르무즈 해협의 대안으로 사용될 수 있습니다(그림 6, 7, 8 참조). 사우디 아람코의 East-West 원유 파이프라인과 아부다비 파이프라인을 합하면 공급 중단 시 해협을 우회해 하루 약 470만 배럴을 운송할 수 있습니다. 2027년까지 UAE는 호르무즈 해협을 우회하는 또 다른 하루 150만 배럴 규모의 파이프라인을 제벨 단나(Jebel Dhanna) 수출 터미널에서 푸자이라(Fujairah)까지 건설할 계획입니다. 이란은 2021년 고레-자스크(Goreh-Jask) 파이프라인과 오만만(Jask) 수출 터미널을 단일 수출 화물로 개통했으며, 2024년 말 소규모 운송을 몇 차례 수행했습니다. 파이프라인의 실질적 용량은 여전히 하루 약 30만 배럴입니다. [3]

그림 6: 호르무즈 해협과 대체 경로 지도 (출처: EIA)

그림 7: 사우디 아람코 East-West 원유 파이프라인 (출처: http://www.firstonline.info)

그림 8: UAE ADCOP 파이프라인 (출처: Energy News Beat)

그림 9에서 보듯, 사우디아라비아가 호르무즈 해협을 통해 가장 많은 원유와 콘덴세이트를 운송했으며, 그 뒤를 이어 이라크와 UAE가 뒤따랐습니다. 2023년 사우디아라비아 내 항구 간(특히 페르시아만의 라스 타누라에서 홍해 항구까지) 운송량은 하루 약 30만 배럴이었으나, 2023년 말 홍해 공격과 바브엘만데브(Bab el-Mandeb) 해협에서의 유류 공급 중단으로 인해 2025년 상반기에는 하루 18,000 배럴로 감소했습니다.

그림 9: 2020년~2025년 상반기 동안 호르무즈 해협을 통한 원유 및 콘덴세이트 운송량

미국 에너지정보청(EIA)에 따르면, 2025년 상반기 호르무즈 해협을 통과한 원유와 콘덴세이트의 89%가 아시아 시장으로 향했습니다. 중국, 인도, 일본, 한국이 주요 수입국으로, 전체 해협 원유 및 콘덴세이트 운송량의 74%를 차지했습니다.

III. 호르무즈 해협 이중 봉쇄가 세계 유가에 미치는 영향

1. 미국의 호르무즈 해협 봉쇄는 어떻게 작동하는가?

2026년 4월 28일 이란-미국 전쟁 발발 이후, 이란은 사실상 호르무즈 해협을 봉쇄하고 통제하고 있습니다. 그림 10에서 보듯, 이란의 위협과 혁명수비대(IRGC)의 선박 공격으로 해협을 통과하는 해상 교통량은 거의 0에 가깝습니다.
특히 원유를 운송하는 유조선(연한 파란색)의 통과는 2026년 3월 기준 2월에 비해 거의 중단되었습니다.

그림 10: 2026년 2월, 3월, 4월 호르무즈 해협 통행량 (출처: IMF Portwatch & Statista)

이 상황에서 미국 중앙사령부(CENTCOM)에 따르면, 봉쇄 명령은 해협 안팎의 모든 이란 항구에 적용됩니다. 이란은 전쟁 발발 이후 해협을 사실상 장악하고 있습니다.
트럼프 전 대통령은 미군 임무 범위가 페르시아만을 넘어 확대될 가능성이 있다고 밝혔습니다.
“나는 또한 해군에게 이란에 통행료를 지불한 모든 선박을 국제수역에서 탐지하고 차단하도록 지시했다. 불법 요금을 지불한 사람은 누구도 공해에서 안전한 통행을 보장받지 못할 것이다.”
이번 임무의 목적은 에너지 무역으로 인한 이란의 현금 흐름을 차단하여 최대 압박을 가하는 것입니다. 하지만 이 전쟁으로 인한 글로벌 에너지 위기를 해결하기 위해서는 또 다른 어려운 과제가 남아있습니다: 이란이 설치한 해상 지뢰 제거입니다.
이번 임무는 전쟁의 주된 무대가 하늘에서 바다로 이동했음을 의미합니다. 지금까지 전쟁은 대부분 공중에서 진행되었으며, 초기에는 미국 잠수함이 스리랑카 근해에서 이란 해군 호위함을 격침하기도 했습니다.
미 해군 항공기도 항모에서 작전을 수행했지만, 이번에 트럼프가 요구한 임무는 그보다 훨씬 복잡하고 위험합니다.
그림 11에서 볼 수 있듯, 미국의 이란 항구 군사 봉쇄가 발효되었습니다. CENTCOM은 “이란 항구 및 연안 지역을 드나드는 모든 국가 선박에 대해 봉쇄를 시행할 것”이라고 밝혔습니다. IRGC는 “페르시아만과 오만해의 어떤 항구도 안전하지 않을 것”이라고 경고했습니다. [4]

그림 11: 미국의 이란 항구 군사 봉쇄 발효 (출처: CNN & National Geospatial-Intelligence Agency)

2. 미국이 봉쇄를 실제로 수행할 수 있는가?

호르무즈 해협의 대부분이 위치한 페르시아만 내 이란 항구를 원유 및 상업용 선박에 대해 차단하는 것은 “절차상 어렵지만, 미국이 해상 우위를 확보하면 가능하다”라고 전 미 해군 대위 Carl Schuster가 밝혔습니다. [5] 하지만 이는 확실치 않습니다.
이란은 지뢰, 미사일 탑재 소형선박, 수상 드론, 공중 드론, 지상 발사 순항미사일, 그리고 상륙 및 공중 목표를 겨냥한 휴대용 대공미사일까지 사용할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.
한국국방연구원(KIDA) 연구원 출신 유지훈은 미국의 봉쇄를 “고위험”이라고 평가하며, 이란의 반격 가능성을 지적했습니다. [6] “이란이 이를 주권 침해나 해상 전쟁의 사실상 확대라고 받아들인다면, 지역 군사 충돌 가능성이 커질 수 있다.”
미 해군 예비역 제임스 스타브리디스 제독은 CNN에서, 펜타곤이 호르무즈 해협 입구를 순찰하기 위해 항모 2개 기동부대와 12척의 수상함을 배치해야 한다고 밝혔습니다. [7] 페르시아만 내부에는, 최소 6척의 미국 구축함이 필요하며, 사우디아라비아와 UAE 등 미국 동맹 해군의 지원이 필요합니다.
“해협 양쪽을 막으려는 시도입니다.”
Schuster는 미국 해군이 약 10~14명의 승무원으로 구성된 선박 접수 팀을 훈련시켜 상업용 선박을 통제하게 한다고 설명했습니다. 각 팀에는 “갑판 책임자(officer of the deck)”가 포함되어 있으며, 인수 후 선박의 선장 역할을 수행하고 정박지나 항구로 안내합니다. [8] 6척의 구축함 중 2척은 선박 접수용으로 사용되며, 나머지 4척은 이란의 방해 시도를 차단하는 데 배치됩니다. 두 척의 구축함은 하루 최대 6척의 선박을 점유할 수 있습니다.

3. 호르무즈 해협 이중 봉쇄가 국제 유가에 미치는 영향

a. 호르무즈 해협 이중 봉쇄가 국제 유가를 급등시킬까?

에너지 전문가들은 미국의 호르무즈 해협 봉쇄가 세계 에너지 위기를 악화시킬 것이라고 말합니다. 미국 군 당국은 이란 항만만 봉쇄할 것이라고 밝혔지만, 분석가들은 이러한 조치가 전 세계적으로 파급효과를 가져올 것이라고 전망합니다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 미 해군을 동원해 호르무즈 해협을 봉쇄하고, 이란에 통행료를 지불한 모든 선박을 저지하겠다고 발표한 후, 2026년 4월 13일 월요일 국제 유가는 배럴당 100달러를 넘어섰습니다.
트리타 파르시(Trita Parsi, 퀸시 연구소 공동 설립자)는 미국 봉쇄가 세계 경제에 연쇄적 영향을 미칠 것이라고 말했습니다.
“현재 에너지 시장에서 더 많은 유류가 빠져나가면 유가가 상승하고, 이는 곧 휘발유 가격 상승으로 이어집니다.” [9] 파르시는 또한, 이란과 연계된 예멘 후티 반군이 바브엘만데브(Bab el-Mandeb) 해협을 봉쇄하면 유가가 배럴당 150달러 이상으로 치솟을 수 있다고 경고했습니다.
트럼프 행정부는 지난 달, 글로벌 에너지 위기를 완화하기 위해 이란 석유 수출에 대한 일부 제재를 면제한다고 발표했습니다.
이란은 미국-이란 전쟁 발발 이후 사실상 해협을 봉쇄하고, 승인된 소수 선박만 통과를 허용했습니다.
‘Windward’ 해양 정보 회사에 따르면, 약 3,200척의 선박이 해협 서쪽에서 정체되었습니다.
아나스 알하지(Anas Alhajji, 전 NGP 에너지 캐피털 최고 이코노미스트)는
“트럼프 행정부의 이란 항만 봉쇄는 사실상 호르무즈 해협 봉쇄와 같다”고 밝혔습니다. [10] 이로 인해 가스, 석유 가격 상승뿐만 아니라 비료, 화학제품, 플라스틱 원료 가격도 상승할 것으로 분석가들은 전망합니다.
캐머런 존슨(Cameron Johnson, 상하이 소재 공급망 컨설팅 Tidalwave Solutions)은
“트럼프 대통령이 봉쇄 위협을 실행하면 몇 주 안에 원자재 가격이 크게 오를 것”이라고 말했습니다.
“변수는 시간입니다. 만약 이것이 협상 전략이라면 – 아직 휴전 기간이 8~9일 남았으니 – 크게 문제되지 않을 수 있습니다. 하지만 4월 말까지, 혹은 5월 초까지 지속된다면 전 세계 원자재 가격, 특히 원유 가격이 급등할 것입니다.” [11] 차드 노르빌(Chad Norville, Rigzone 대표)은
“호르무즈 해협 상황이 정상으로 돌아갈 것이라는 신뢰에 또 다른 타격이 될 수 있다. 봉쇄 위협 자체가 이미 존재하는 위험을 증폭시킨다”고 말했습니다. [12] “이번 위협이 새로운 기준선을 만드는 것은 아닙니다. 단지 세계에서 가장 중요한 병목 지점 중 하나에 대한 불확실성을 강화하면서 상황을 악화시키는 것입니다.”
b. 분석
2026년 2월 18일, 미국 싱크탱크 CSIS의 클레이튼 시글(Clayton Seigle)은 미국과 이란 간 무력 충돌로 인한 석유 공급 차질 및 국제 유가 상승 가능성에 대해 다음 4가지 시나리오를 제시했습니다. [13] 시나리오 1: 이란이 걸프 산유국의 석유 수송 방해
시나리오 2: 미국 또는 이스라엘의 이란 석유 시설 공격
시나리오 3: 이란이 걸프 산유국 석유 시설 직접 공격
시나리오 4: 미국 또는 이스라엘의 이란 원유 수출 봉쇄
시나리오 4에서는 미국(또는 이스라엘과 공동)이 이란의 카르그(Kharg) 섬 봉쇄 또는 이란 원유 운송 선박 압류를 통해 수출을 차단할 수 있습니다.
이는 하루 최대 160만 배럴 규모의 이란 원유 수출 차질을 초래할 수 있으며, 대부분은 중국으로 향합니다. 그러나 원유는 세계적으로 교환 가능한 상품이므로, 어느 한 지역의 공급 차질도 국제 유가에 직접적인 영향을 미칩니다.
만약 미국의 공격이나 봉쇄로 이란 원유 공급이 차단되면, 중국은 대체 원유 확보에 나서게 되며, 국제 유가는 최소 배럴당 10~12달러 상승할 가능성이 높습니다. 물론 이 시나리오는 언제든 변할 수 있으며, 미국(또는 이스라엘)이 이란 원유 수출 제재를 해제하면, 이란의 원유 수출은 영구적 손상 없이 회복될 수 있습니다. 이는 과거 미국의 베네수엘라 원유 봉쇄 사례와 유사합니다. 다만, 보험료 상승과 전쟁 위험으로 인해 실제 원유 가격은 더 오랫동안 높은 수준을 유지할 수 있습니다.
현재 미국의 호르무즈 해협 봉쇄는, 클레이튼 시글의 시나리오 4에 따른 이란 원유 봉쇄 외에도, 걸프 다른 산유국들이 해협을 통과하기 위해 이란에 통행료를 지불한 원유 수출 차단 효과가 포함됩니다.
따라서 현재 호르무즈 해협을 둘러싼 이중 봉쇄 상황은 시글이 제시한 시나리오 1(걸프 산유국 원유 방해)과 시나리오 4(미국의 이란 원유 봉쇄)가 동시에 발생한 것과 유사합니다.
시나리오 1에서는, 비이란 걸프 산유국의 원유 및 정제유 공급이 하루 최대 1,800만 배럴 감소 또는 일시적 중단될 수 있습니다.
이 경우 국제 유가는 당시 60달러 수준에서 90달러로 약 30달러 상승할 수 있습니다.
시나리오 4의 이란 원유 차단으로 추가 배럴당 10달러 상승 가능하므로, 이중 봉쇄 상황에서 국제 유가는 약 40달러 상승으로 단순 계산할 수 있습니다.
하지만 현실적으로, 국제 유가가 95~100달러에서 140달러까지 상승할지는 불확실하며, 유가의 최종 결정은 미국과 이란 간의 휴전 및 평화 협상에 크게 달려 있습니다.
실제로, 2026년 4월 17일 금요일, 이란은 미국 중재 10일간 휴전 기간 동안 상업용 선박 통행 허용을 발표했지만, 미국이 이란 선박과 항만 봉쇄를 계속 유지하면 다시 해협을 닫겠다고 위협했습니다.
이 발표 후 WTI 가격은 9.4% 하락하여 배럴당 82.59달러, 브렌트유는 9.1% 하락하여 90.38달러로 마감했습니다.
그러나 2026년 4월 18일, 이란은 다시 호르무즈 해협을 폐쇄, 미국의 이란 선박 및 항만 봉쇄를 비판하며, 4월 20일 브렌트유 선물가는 약 7% 급등하여 배럴당 96달러 이상으로 상승, 이전 손실을 만회했습니다.

Figure 12: 브렌트유 선물 가격 (출처: Trading Economics)
이란은 만약 미국이 호르무즈 해협 봉쇄를 계속한다면, 후티 반군이 홍해와 바브엘만데브 해협을 봉쇄하도록 하여, 사우디아라비아, 아랍에미리트, 러시아 등 국가의 원유 수송을 호르무즈 해협을 우회하도록 만들겠다고 위협했습니다.
만약 홍해와 바브엘만데브 해협이 봉쇄된다면, 국제 유가는 배럴당 150~200달러까지 상승할 수 있습니다.
또한, 국제 유가의 최종 결정은 호르무즈 해협을 우회할 수 있는 대체 해상 수송 경로의 가용성에도 달려 있습니다. (아래에서 설명 예정)
c. 호르무즈 해협을 우회하는 대체 수송 경로와 한계

Figure 13: 호르무즈 해협 대체 경로 (출처: IEA)
그림 13에서 보듯, 호르무즈 해협을 우회할 수 있는 대체 경로가 존재합니다. [14] 그러나 대체 수출 경로의 가용 용량은 제한적입니다.
현재 사우디아라비아와 아랍에미리트만 운영 가능한 원유 파이프라인을 갖추고 있으며, 이를 통해 하루 350~550만 배럴 정도의 원유를 우회 수송할 수 있는 것으로 추정됩니다.
주요 파이프라인에서 추가 용량이 존재할 수 있지만, 대규모 수송을 재조정하고 수출하는 물류·공급망은 충분히 테스트되지 않았습니다.
사우디아라비아 – 압카이크-얀부(Abqaiq-Yanbu) 파이프라인 시스템(East-West Crude Pipeline)
사우디 전역을 횡단하며, 압카이크와 홍해 연안 얀부를 연결합니다.
두 개 라인으로 구성되며, 설계상 총 용량은 하루 500만 배럴입니다.
2025년 3월, 아람코는 용량을 하루 700만 배럴로 확대했다고 보고했지만, 지속 가능한 유량은 아직 테스트되지 않았습니다.
2026년 초 기준, 하루 약 200만 배럴이 사용 중이며, 잔여 용량은 300~500만 배럴 정도로 운영 조건과 서부 수출 능력에 따라 달라집니다.
아랍에미리트 – 아부다비 원유 파이프라인(ADCOP)
하브샨(Habshan) 육상 시설에서 푸자이라(Fujairah)까지 400km 운송.
설계 용량 150만 배럴/일, 현재 약 180만 배럴/일 사용 가능.
UAE는 하루 약 110만 배럴을 이 경로로 수출하며, 해협 폐쇄 시 추가 70만 배럴 수송 가능한 여유가 있습니다.
이란 – 자스크(Jask) 원유 터미널
2021년 공식 개장, 고레-자스크(Goreh-Jask) 파이프라인을 통해 오만만으로 원유 수송.
설계 용량 하루 100만 배럴.
그러나 파이프라인과 항만은 사실상 비가동 상태입니다.
2024년 말 시험적 소량 수출이 있었으나, 이후 원유 수출은 이루어지지 않았습니다.
현재 자스크 터미널은 이란 원유 수출의 실질적 선택지로 간주되지 않습니다.

IV. 결론

본 보고서는 이란과 미국에 의한 호르무즈 해협 이중 봉쇄가 국제 유가에 미치는 영향을 분석했습니다.
먼저, 호르무즈 해협의 중요성을 해협을 통과하는 유류량을 통해 설명했습니다.
이어, 이중 봉쇄가 국제 유가에 얼마나 영향을 미치는지 분석했습니다.
보고서는 현재 호르무즈 해협을 둘러싼 이중 봉쇄 상황이
클레이튼 시글의 시나리오 1(이란의 걸프 산유국 원유 방해)
시나리오 4(미국 또는 이스라엘의 이란 원유 봉쇄)
가 동시에 발생한 것과 유사하다고 주장했습니다.
따라서, 이중 봉쇄 시나리오에서는 국제 유가가 배럴당 약 40달러 상승할 수 있다고 단순 계산할 수 있습니다.
시나리오 1에 따른 상승 30달러
시나리오 4에 따른 상승 약 10달러
또한 보고서는, 만약 후티 반군이 홍해와 바브엘만데브 해협을 봉쇄한다면, 호르무즈 해협 이중 봉쇄 상황에서 국제 유가는 배럴당 150~200달러까지 상승할 수 있다고 결론지었습니다.