Die Auswirkungen des Iran-Krieges auf die Energiesicherheit asiatischer Länder

I. Einleitung

Der Iran-Krieg von 2026, einschließlich der Schließung der Straße von Hormus, hat zu dem geführt, was die Internationale Energieagentur als „größte Versorgungsunterbrechung in der Geschichte des globalen Ölmarkts“ bezeichnet hat. [1] Der Krieg erinnert an die Energiekrise der 1970er Jahre – durch akute Lieferengpässe, Inflation, erhöhte Risiken von Stagflation und Rezession sowie Währungsschwankungen. Nach der Schließung der Straße von Hormus am 4. März 2026, wie Abbildung 1 zeigt, saßen Öl- und LNG-Exporte fest, wodurch der Brent-Rohölpreis auf über 120 Dollar pro Barrel stieg und Katar sowie Kuwait gezwungen waren, bei Ölexporten höhere Gewalt zu erklären.

Abbildung 1: Karte der Straße von Hormus. Quelle: http://www.drishticuet.com

Wie Abbildung 2 zeigt, belegen Schifffahrtsdaten von Kpler, dass die kombinierten Exporte Saudi-Arabiens, Iraks, Kuwaits, Omans, Katars und der Vereinigten Arabischen Emirate von 469 Millionen Barrel im Februar 2026 auf 263 Millionen Barrel im März 2026 zurückgingen, ein erheblicher Rückgang um 206 Millionen Barrel beziehungsweise 44 Prozent.

Abbildung 2: Die Rohölexporte aus sechs Golfstaaten fielen von 469 Millionen Barrel im Februar 2026 auf 263 Millionen Barrel im März 2026. Quelle: Kpler und Al Jazeera

Wie Abbildung 3 zeigt, ist der Verkehr durch die Straße von Hormus nach den amerikanisch-israelischen Angriffen auf den Iran am 28. Februar 2026 zurückgegangen. Seit dem Ausbruch des Iran-Krieges hat der Iran die Straße von Hormus, einen zentralen Durchgang für den globalen Energiehandel, faktisch blockiert und kontrolliert. Wie Abbildung 3 zeigt, ist der Seeverkehr durch die Straße von Hormus aufgrund iranischer Drohungen und anschließender Angriffe der Iranischen Revolutionsgarden auf Schiffe, die tatsächlich durch die Meerenge fuhren, nahezu auf null zurückgegangen.

Insbesondere die Durchfahrt von Öltankern, die Rohöl transportieren, in Hellblau dargestellt, ist im März 2026 im Vergleich zum Februar nahezu zum Erliegen gekommen.

Abbildung 3: Verkehr durch die Straße von Hormus, Februar, März und April 2026. Quelle: IMF PortWatch und Statista

Infolge dieser Störung der Ölströme aus den Golfstaaten durch die Straße von Hormus schossen die globalen Ölpreise in die Höhe, wie Abbildung 4 zeigt. Nach dem Iran-Krieg, der am 28. Februar 2026 begann, bewegte sich der Preis für Brent-Rohöl im März und April 2026 um die Marke von 100 Dollar pro Barrel.

Abbildung 4: Preis für Brent-Rohöl. Quelle: Trading Economics

Diese Unterbrechung der Ölströme aus den Ländern der Golfregion durch die Straße von Hormus hätte nach Einschätzung der IEA enorme Folgen für die Welt. Die Auswirkungen verteilen sich jedoch nicht gleichmäßig.

Wie Abbildung 5 zeigt, ist Asien das wichtigste Ziel dieser Energieflüsse; China, Indien, Japan und Südkorea gehören zu den größten Importeuren. In der ersten Hälfte des Jahres 2025 passierten rund 20 Millionen Barrel Öl pro Tag die Straße von Hormus, etwa 25 Prozent des weltweit auf dem Seeweg gehandelten Öls. Davon waren 89 Prozent für Asien bestimmt.

Abbildung 5: Asien war das wichtigste Ziel für Ölexporte durch die Straße von Hormus. Quelle: IEA und CNA

Wie Abbildung 6 zeigt, waren unter den asiatischen Ländern China, Indien, Japan und Südkorea die wichtigsten Zielländer. Zusammen entfielen auf sie in der ersten Hälfte des Jahres 2025 insgesamt 74 Prozent aller durch Hormus transportierten Rohöl- und Kondensatströme.

Neben Rohöl sind auch nahezu 90 Prozent des Flüssigerdgases, das durch die Meerenge exportiert wird, für asiatische Märkte bestimmt; diese Mengen machten in jenem Jahr rund 27 Prozent der gesamten LNG-Importe Asiens aus. Bangladesch, Indien und Pakistan bezogen 2025 fast zwei Drittel ihrer gesamten LNG-Lieferungen über die Straße von Hormus.

Abbildung 6: Volumen von Rohöl und Kondensaten, die durch die Straße von Hormus transportiert wurden, 2020 bis erste Hälfte 2025

„Fast alle asiatischen Länder, insbesondere Indien, China, Japan, Südkorea und mehrere südostasiatische Staaten, sind in hohem Maße von Öl- und Gasimporten aus dem Nahen Osten abhängig“, sagte Lawrence Anderson, Senior Fellow an der S. Rajaratnam School of International Studies (RSIS) der Nanyang Technological University, gegenüber CNA. [2]

Dadurch entstand ein Missverhältnis zwischen dem Ort, an dem der Konflikt stattfindet, und dem Ort, an dem seine wirtschaftlichen Folgen zu spüren sind. Asiatische Länder wurden vom Iran-Krieg und der Schließung der Straße von Hormus am härtesten getroffen.

Vor diesem Hintergrund analysiert dieses Papier die Auswirkungen des Iran-Krieges auf die Energiesicherheit asiatischer Länder. Der Schwerpunkt liegt auf China, Indien, Japan und Südkorea. Zu diesem Zweck zeigt das Papier zunächst die erhebliche Abhängigkeit asiatischer Staaten von der Straße von Hormus, indem es das Volumen des durch die Meerenge in diese Länder transportierten Rohöls untersucht. Anschließend beleuchtet das Papier die veränderte Energiepolitik asiatischer Staaten nach dem Iran-Krieg. Es untersucht die Bemühungen asiatischer Länder, ihre Rohölimporte weg von der Abhängigkeit von den Golfstaaten und hin zu den Vereinigten Staaten und Russland zu diversifizieren, sowie ihre neue Energiepolitik, die stärker auf Kernenergie und Kohle ausgerichtet ist.

II. Die Abhängigkeit asiatischer Länder von der Straße von Hormus für ihre Energieversorgung

Abbildung 7: Zielmärkte des Öls durch die Straße von Hormus in der ersten Hälfte des Jahres 2025. Quelle: Visual Capitalist

Wie Abbildung 7 zeigt, schätzte die U.S. Energy Information Administration, dass in der ersten Hälfte des Jahres 2025 insgesamt 89 Prozent des Rohöls und der Kondensate, die durch die Straße von Hormus transportiert wurden, für asiatische Märkte bestimmt waren. China, Indien, Japan und Südkorea waren die wichtigsten Zielländer; zusammen entfielen auf sie 74 Prozent aller durch Hormus transportierten Rohöl- und Kondensatströme in der ersten Hälfte des Jahres 2025.

In der ersten Hälfte des Jahres 2025 gingen täglich 5,4 Millionen Barrel Rohöl durch die Straße von Hormus nach China, während jeweils 2,1 Millionen, 1,7 Millionen, 1,55 Millionen und 1,98 Millionen Barrel Rohöl pro Tag nach Indien, Südkorea, Japan und in andere asiatische Länder transportiert wurden. Im Vergleich dazu gingen in der ersten Hälfte des Jahres 2025 täglich 0,53 Millionen Barrel Rohöl nach Europa und 0,36 Millionen Barrel in die USA durch die Straße von Hormus.

Abbildung 8: Geschätzte Abhängigkeit ausgewählter asiatischer Länder von der Straße von Hormus, gemessen am Anteil an den gesamten Energieimporten

Wie Abbildung 8 zeigt, lag die geschätzte Abhängigkeit von Rohöl, das durch die Straße von Hormus transportiert wird, gemessen am Anteil an den gesamten Energieimporten im Jahr 2025 bei 65,1 Prozent für Japan, 62,7 Prozent für Südkorea, 43,1 Prozent für China, 40,6 Prozent für Indien und 39 Prozent für Taiwan. Die Abhängigkeit asiatischer Länder von Rohöl aus Staaten des Nahen Ostens war somit überwältigend.

Darüber hinaus zeigt Abbildung 9, dass Thailand, Indien und Südkorea aufgrund ihrer hohen Importabhängigkeit am stärksten gegenüber steigenden Ölpreisen verwundbar sind. Die Nettoölimporte als Anteil am BIP überstiegen im Jahr 2025 in Thailand 4,5 Prozent, in Indien drei Prozent und in Südkorea 2,5 Prozent.

Abbildung 9: Nettoölimporte Asiens als Anteil am BIP im Jahr 2025. Quelle: CEIC und Nomura Global Economics

Da die Straße von Hormus geschlossen wurde und die Rohölexporte aus den Golfstaaten von 469 Millionen Barrel im Februar 2026 auf 263 Millionen Barrel im März 2026 zurückgingen, suchen asiatische Länder nach anderen Rohölquellen, um ihre Verluste im Nahen Osten auszugleichen.

III. Energiepolitik asiatischer Länder nach dem Iran-Krieg

Innerhalb weniger Wochen nach seinem Ausbruch verursachte der Iran-Krieg enorme Unsicherheit über die Zukunft des Nahen Ostens und erschütterte die Weltwirtschaft. Da der Iran die Straße von Hormus faktisch blockierte, schossen die Ölpreise in die Höhe, und viele Produzenten von Öl und Flüssigerdgas in der Golfregion setzten entweder ihre Tätigkeiten aus oder reduzierten die Produktion. Unter diesen Umständen traf der Iran-Krieg Asien wegen seiner starken Abhängigkeit von Rohöl aus Ländern des Nahen Ostens am härtesten.

Allerdings wird erwartet, dass die Nachfrage nach Energie, einschließlich Rohöl, in den meisten asiatischen Volkswirtschaften im kommenden Jahrzehnt stark steigen wird, angetrieben durch eine wachsende junge Bevölkerung, den Ausbau von Rechenzentren für künstliche Intelligenz und rasches Wirtschaftswachstum.

Wie frühere Krisen, die erhebliche strukturelle Veränderungen erforderten, zwang der Iran-Krieg asiatische Länder, die wegen ihrer starken Abhängigkeit von Öl aus dem Nahen Osten besonders hart getroffen wurden, ihre Pläne zur Sicherung künftiger Energieunabhängigkeit grundlegend zu ändern. Als ersten Schritt bemühen sich asiatische Staaten daher, ihre Rohölquellen in Richtung Russland und Vereinigte Staaten zu diversifizieren und sich von ihrer Abhängigkeit vom Nahen Osten zu lösen. Darauf folgen Versuche, den Einsatz von Kernenergie und Kohle auszuweiten.

1. Diversifizierung der Ölimportquellen asiatischer Länder: Verlagerung von der Golfregion zu den USA, Russland und anderen Ländern

a. Importe von US-amerikanischem oder südamerikanischem Rohöl durch asiatische Länder

Der Krieg zwischen den USA und dem Iran verursachte beispiellose Störungen auf dem globalen Energiemarkt, da etwa ein Fünftel der weltweiten Rohölversorgung die Straße von Hormus nicht passieren konnte. Infolgedessen bemühten sich Raffinerien in asiatischen Ländern, die stark auf Rohöllieferungen durch die Straße von Hormus angewiesen sind, fieberhaft darum, alternative Lieferungen zu erwerben, wo immer dies möglich war. Dies führte zu einem sprunghaften Anstieg der Nachfrage nach Öl aus den Vereinigten Staaten, dem weltweit größten Ölproduzenten.

Wie Abbildung 10 zeigt, „verdeutlicht der Anstieg der US-Rohölexporte, dass Käufer in Europa und Asien ihre Rohölquellen auf die Vereinigten Staaten ausweiten, da Transportkosten durch regionale Ölpreisunterschiede ausgeglichen werden“, sagt Janiv Shah, Vice President of Oil Markets bei Rystad. [3]

Die US-Rohölexporte stiegen zuletzt auf 5,2 Millionen Barrel pro Tag und erreichten damit ein Siebenmonatshoch. Diese Zahl nähert sich dem historischen Höchststand von 5,6 Millionen Barrel pro Tag aus dem Jahr 2023.

Abbildung 10: US-Rohölexporte steigen 2026 auf nahezu Rekordniveau. Quelle: EIA

Nach Angaben des Schiffsverfolgungsdienstes Kpler gingen in der vergangenen Woche vom 5. bis 11. April 2,4 Millionen Barrel pro Tag, etwa 47 Prozent der US-Rohölexporte, nach Europa, während 1,49 Millionen Barrel pro Tag, etwa 37 Prozent, nach Asien gingen. Dies stellt einen Anstieg gegenüber 30 Prozent im gleichen Zeitraum des Vorjahres dar. Zu den jüngsten Großabnehmern von US-Rohöl zählen europäische Länder wie die Niederlande, Frankreich und Deutschland sowie asiatische Länder wie Japan und Südkorea.

Japanische Raffinerien bestellten im April dieses Jahres rund drei Millionen Barrel US-Rohöl. Quellen erklärten, Japan habe Anfang April den Kauf von US-Rohöl für Lieferungen im Mai angeführt; auch Raffinerien in Südkorea, Singapur und Thailand beteiligten sich. Händlern zufolge wurden mindestens 60 Millionen Barrel Rohöl von der US-Golfküste von asiatischen Ländern für Mai-Lieferungen gekauft, ein Niveau, das dem Versandvolumen im April entspricht. Dies ist der höchste Stand seit drei Jahren. [4]

Darüber hinaus erzielte Japan am 22. April eine Vereinbarung mit der mexikanischen Regierung über den Import von einer Million Barrel mexikanischen Rohöls, dessen Lieferung für Juli 2026 vorgesehen ist. Diese Vereinbarung zielt darauf ab, Störungen der Rohölversorgung infolge der faktischen Schließung der Straße von Hormus abzumildern und Japans Rohölimportquellen angesichts wachsender Unsicherheit auf dem globalen Ölmarkt zu diversifizieren.

Wie Abbildung 11 zeigt, gingen im Falle Südkoreas die Rohölimporte aus dem Nahen Osten im März 2026 im Jahresvergleich um 42 Prozent aus Kuwait, um 13 Prozent aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, um zwölf Prozent aus Saudi-Arabien und um acht Prozent aus Irak zurück. Gleichzeitig stiegen die Rohölimporte aus den Vereinigten Staaten um 79 Prozent und aus Norwegen um bemerkenswerte 353 Prozent.

Abbildung 11: Südkoreas Rohölimporte im März 2026 im Vergleich zum März 2025, in Barrel. Quelle: https://www.asiae.co.kr/article/2026042407471154924

Der größte Teil des für Asien bestimmten US-Rohöls wird auf Very Large Crude Carriers (VLCCs) verladen, die rund zwei Millionen Barrel transportieren können. Dazu gehören auch Öltanker der Aframax-Klasse, die über den Panamakanal schneller den Pazifik überqueren und Ostasien erreichen können.

Neben Japan und Südkorea bemüht sich auch China aktiv um den Kauf von US-Rohöl. Da China seine Energiestrategie infolge der Störungen bei Rohöllieferungen aus dem Nahen Osten und der angespannten Energiemärkte in ganz Asien neu ausrichtet, nimmt es groß angelegte Käufe von US-Rohöl und Flüssigerdgas (LNG) wieder auf.

Einige deuten diese chinesischen Käufe als bedeutendes Zugeständnis, nachdem China Anfang 2025 im Zuge verschärfter Handelsspannungen infolge der Zollmaßnahmen von US-Präsident Donald Trump die Einfuhr von US-LNG ausgesetzt hatte, und darüber hinaus als strategische Belohnung für die Vereinigten Staaten.

Nach Angaben von Nikkei Asia hat China zuletzt die Einfuhr amerikanischer Energie wieder aufgenommen. Daten zur Tankerverfolgung deuten darauf hin, dass im April dieses Jahres rund 600.000 Barrel US-Rohöl pro Tag nach China verschifft werden sollen. Dies bedeutet die Wiederaufnahme des Energiehandels zwischen den beiden Ländern, der aufgrund früherer Handelsspannungen ausgesetzt worden war. [5]

Liang Mi, ein Kolumnist aus der chinesischen Provinz Sichuan, analysierte: „China kauft rund 600.000 Barrel US-Rohöl pro Tag, also etwa 18 Millionen Barrel pro Monat, ein Volumen, das zu aktuellen Preisen rund zehn Milliarden Dollar entspricht.“ Er fügte hinzu: „Japanische Raffinerien bestellten im April dieses Jahres etwa drei Millionen Barrel US-Rohöl, was lediglich fünf Tagen chinesischer Käufe entspricht.“ [6]

Er wies außerdem darauf hin, dass Chinas Entscheidung, wieder in großem Umfang Energie aus den USA zu kaufen, im Vorfeld des für Mai geplanten bilateralen Gipfels erfolgt und dass diese Käufe dazu beitragen dürften, eine konstruktivere Atmosphäre für hochrangige Gespräche zwischen beiden Ländern zu schaffen.

Energieexperten sagten unterdessen voraus, dass es für Indien schwierig sein werde, große Mengen US-Rohöl zu importieren. Sie verwiesen dabei auf Diskrepanzen zwischen der Qualität des Rohöls, der Auslegung der Raffinerien und der indischen Nachfrage. Da Indiens Raffinerien zudem darauf ausgerichtet sind, die Dieselproduktion zu maximieren, nimmt die Attraktivität von US-Rohöl ab.

Im Februar 2026 kündigte Indien im Rahmen eines umfassenden Handelsabkommens mit den Vereinigten Staaten an, Energie, Informations- und Kommunikationstechnologie, Kohle und weitere Produkte im Wert von mehr als 500 Milliarden Dollar aus den USA importieren zu wollen.

Anfang 2026 verfolgte Indien aktiv Pläne, seine Importe von US-Rohöl zu erhöhen, um das groß angelegte Energiehandelsabkommen umzusetzen und sich auf Lieferunterbrechungen im Nahen Osten vorzubereiten. Dennoch blieb Russland mit Stand März 2026 Indiens größter Rohöllieferant. Während Rohöllieferungen aus dem Nahen Osten aufgrund von Transportstörungen durch die Straße von Hormus auf ein Rekordtief von 26,3 Prozent fielen, lieferte Russland 50 Prozent der indischen Rohölimporte.

Der harte Wettbewerb zwischen asiatischen Ländern um den Kauf von US-Rohöl hat zudem zu Konflikten zwischen asiatischen und globalen Raffinerien geführt. Grund dafür ist, dass ein Teil der nach Asien exportierten Mengen ursprünglich für europäische Raffinerien vorgesehen war. Offiziellen Daten zufolge sind die Niederlande der größte Käufer von US-Rohöl, gefolgt von Südkorea. [7]

b. Importe russischen Rohöls durch asiatische Länder

Da sich die Energiekrise mit dem seit mehr als einem Monat andauernden Krieg zwischen den USA und dem Iran sowie der Blockade der Straße von Hormus weiter verschärft, liefern sich asiatische Länder einen zunehmend harten Wettbewerb um die Sicherung russischen Rohöls.

Um das weltweite Rohölangebot zu erhöhen, hoben die Vereinigten Staaten im März 2026 vorübergehend die Sanktionen gegen russisches Rohöl auf See auf und verlängerten diese Ausnahme anschließend im April erneut.

Die asiatische Nachfrage nach russischem Rohöl steigt, und Russland erzielt dadurch Einnahmen in Milliardenhöhe. Experten weisen jedoch darauf hin, dass es Grenzen dafür gibt, wie stark Russland seine Rohölexporte – also den Export von unverarbeitetem Öl, das zur Herstellung von Kraftstoffen wie Benzin und Diesel benötigt wird – steigern kann, und dass die Ausfuhren bereits nahe an früheren Höchstständen liegen.

Darüber hinaus wirken sich die jüngsten ukrainischen Drohnenangriffe auf russische Ölanlagen im März 2026 erheblich negativ auf Russlands Fähigkeit zum Rohölexport aus.

Abbildung 12: Wichtigste Käufer russischen Rohöls und Gases im März 2026. Quelle: CREA

Vor dem Iran-Krieg, der am 28. Februar dieses Jahres begann, waren China, Indien und die Türkei die wichtigsten Importeure russischen Rohöls. Diese Länder ignorierten westliche Sanktionen und importierten russisches Öl mit erheblichen Preisnachlässen. Auch im März dieses Jahres, als der Iran-Krieg in vollem Gange war, waren asiatische Staaten – namentlich China und Indien – die größten Käufer russischen Rohöls, wie Abbildung 12 zeigt.

Die Aufhebung der US-Sanktionen gegen russisches Rohöl hat südostasiatische Länder mit hohem Energiebedarf in Unruhe versetzt. Die Philippinen, Indonesien, Thailand und Vietnam haben erneut Interesse an russischem Rohöl bekundet. Die Philippinen, ein langjähriger Verbündeter der USA, importierten erstmals seit fünf Jahren wieder russisches Rohöl, nur wenige Tage, nachdem sie einen Energienotstand ausgerufen hatten.

Während voraussichtlich auch andere asiatische Länder folgen werden, prognostiziert Kpler, dass China, Indien und verschiedene weitere asiatische Staaten um die rund 126 Millionen Barrel russischen Rohöls konkurrieren werden, die sich derzeit auf See befinden. Nach chinesischen Zolldaten, die am Samstag, dem 19. April, veröffentlicht wurden, importierte China im März dieses Jahres 10,07 Millionen Tonnen Rohöl aus Russland, seinem größten Lieferanten. Das entspricht 2,37 Millionen Barrel pro Tag und einem Anstieg um 14 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Chinas Rohölimporte aus Brasilien stiegen im März 2026 um 154 Prozent auf 5,03 Millionen Tonnen beziehungsweise 1,18 Millionen Barrel pro Tag.

Im Gegensatz dazu gingen Chinas Rohölimporte aus dem Nahen Osten deutlich zurück. Die Rohölimporte aus Saudi-Arabien, Chinas zweitgrößtem Lieferanten, beliefen sich im März 2026 auf 5,86 Millionen Tonnen beziehungsweise 1,38 Millionen Barrel pro Tag, ein Rückgang um 31 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Auch die Importe aus dem Irak sanken im März um 46 Prozent auf 3,97 Millionen Tonnen beziehungsweise 930.000 Barrel pro Tag. Die Rohölimporte aus Malaysia, dem wichtigsten Umschlagplatz für iranisches Rohöl, gingen im März ebenfalls um 41 Prozent auf 5,14 Millionen Tonnen beziehungsweise 1,21 Millionen Barrel pro Tag zurück. Die chinesischen Zollbehörden verzeichneten keine Importe aus den Vereinigten Staaten, Venezuela und dem Iran. [8]

Einem am 2. März 2026 veröffentlichten Bericht der Citibank zufolge unterbrach die Blockade der Straße von Hormus rund 50 Prozent der indischen Rohölimporte, 60 Prozent der indischen Importe von Flüssigerdgas und nahezu die gesamte LPG-Versorgung des Landes. [9]

Infolgedessen diversifizierte Indien seine Rohölimportquellen bis Ende März 2026 rasch von etwa 20 auf 40 Länder. Durch diese Diversifizierung ist Indien nun in der Lage, 70 Prozent seiner Rohölimporte aus Regionen außerhalb der Straße von Hormus zu beziehen.

Dennoch stammen Indiens Rohölimporte weiterhin größtenteils aus Russland, dem wichtigsten Lieferanten, sowie aus Ländern des Nahen Ostens, namentlich Saudi-Arabien auf Platz zwei, den Vereinigten Arabischen Emiraten auf Platz vier und Irak auf Platz fünf. Reuters berichtete am 21. April, dass Indiens Rohölimporte im März dieses Jahres im Vergleich zu Februar um 13 Prozent zurückgingen, wobei die Hälfte der Gesamtmenge aus Russland stammte. Dies wird auf die Aussetzung von Rohöllieferungen aus dem Nahen Osten durch die Straße von Hormus infolge des Krieges zwischen den USA und dem Iran zurückgeführt.

Indien, der drittgrößte Rohölimporteur der Welt, importierte im März 2026 täglich 4,5 Millionen Barrel Rohöl. Die Importe russischen Rohöls verdoppelten sich gegenüber Februar nahezu auf durchschnittlich 2,25 Millionen Barrel pro Tag, und der Anteil russischen Rohöls stieg im März auf ein Rekordhoch von 50 Prozent. Zudem kaufte Indien für April rund 60 Millionen Barrel russisches Rohöl.

Im Gegensatz dazu gingen Indiens Rohölimporte aus dem Nahen Osten um 61 Prozent auf durchschnittlich 1,18 Millionen Barrel pro Tag zurück, und der Anteil nahöstlichen Rohöls an den gesamten indischen Rohölimporten fiel auf ein Rekordtief von 26,3 Prozent.

Da Indien seine Importe aus Afrika erhöhte, um Rohöl aus dem Nahen Osten zu ersetzen, rückte Angola im März dieses Jahres auf den dritten Platz vor. Darüber hinaus bereitet sich Indien nun darauf vor, erstmals seit sechs Jahren wieder Rohöl aus Venezuela zu importieren, um den Mangel an Rohölimporten aus dem Nahen Osten abzufedern.

Wie Abbildung 13 zeigt, haben Südkorea und Japan unterdessen große Mengen russischer Kohle und russischen LNGs gekauft. Südkorea importierte jedoch kein russisches Rohöl mehr, nachdem es sich den internationalen Sanktionen angeschlossen hatte, die nach dem Ausbruch des Krieges in der Ukraine im Jahr 2022 gegen Russland verhängt worden waren. Nach Statistiken der Korea International Trade Association importierte Südkorea 2020 insgesamt 6.450.893 Tonnen Rohöl aus Russland und 2021 insgesamt 7.915.071 Tonnen. Diese Mengen entsprachen 4,9 beziehungsweise 6,1 Prozent der gesamten Rohölimporte. Im Jahr 2022, als Russland in die Ukraine einmarschierte, brachen die Importe jedoch auf 3.145.312 Tonnen beziehungsweise 2,4 Prozent ein. Ab 2023 wurden die Importe russischen Rohöls vollständig eingestellt, nachdem die Sanktionen der USA und der EU vollständig umgesetzt worden waren.

Abbildung 13: Wer russische fossile Brennstoffe nach dem EU-Ölembargo im Dezember 2022 bis Ende März 2026 kaufte. Quelle: CREA

Japan war vor Russlands Einmarsch in die Ukraine im Februar 2022 ein regelmäßiger Käufer russischen Rohöls, einschließlich Öl aus Sachalin. Nach Januar 2023 setzte Japan die Importe russischen Rohöls jedoch aus, obwohl die USA und die EU aus Gründen der Energiesicherheit Ausnahmen gewährten. Im Jahr 2025 begann Japan dann, eine geringe Menge Rohöl aus Sachalin zu importieren.

2. Veränderungen in der Energiepolitik asiatischer Länder nach dem Iran-Krieg

Wie oben erläutert, diversifizieren asiatische Länder wie China, Indien, Japan und Südkorea nach dem Iran-Krieg ihre Rohölquellen weg vom Nahen Osten und hin zu den Vereinigten Staaten und Russland. Neben dieser Diversifizierung der Rohölquellen gestalten diese Länder ihre Energiepolitik grundlegend neu, um ihre Energiesicherheit zu gewährleisten.

Wie frühere Wirtschaftskrisen, die tiefgreifende strukturelle Veränderungen erforderlich machten, hat der Iran-Krieg die Energiepläne asiatischer Regierungen dramatisch verändert, mit dem Ziel, ihre Energiesicherheit und künftige energetische Selbstversorgung sicherzustellen.

Japan, das über die drittgrößten strategischen Ölreserven der Welt verfügt und einige Kernkraftwerke wieder in Betrieb nimmt, die nach dem Atomunfall von Fukushima im Jahr 2011 abgeschaltet worden waren, überarbeitet seine bestehenden Energiepläne vollständig und sucht nach einer neuen Vision für die künftige Energieversorgung. Trotz öffentlicher Skepsis hinsichtlich der Sicherheit von Kernkraftwerken übernimmt Japan in der asiatischen Region eine führende Rolle bei der Einführung und Ausweitung der Kernenergie. Premierministerin Sanae Takaichi hat öffentlich erklärt, sie wolle letztlich durch Kernenergie eine hundertprozentige Energieunabhängigkeit erreichen. [10]

Inmitten der durch den Iran-Krieg ausgelösten Energiekrise erwägt die Regierung von Premierministerin Sanae Berichten zufolge, den Zeitplan für die vollständige Wiederaufnahme der Kernenergieerzeugung zu beschleunigen. Dieser Krieg im Iran könnte zudem das Potenzial haben, die öffentliche Meinung in Japan gegenüber der Kernenergie in eine positivere Richtung zu verschieben.

Andere asiatische Länder zeigen ähnliche Entwicklungen. China hat bereits Pläne zum Bau von 23 neuen Reaktoren innerhalb der nächsten zehn Jahre aufgestellt und beschleunigt diese derzeit. Auch südostasiatische Länder, die Kernenergie bereits in Betracht gezogen haben, etwa Vietnam und die Philippinen, treiben ihre nukleare Entwicklung schneller voran. Die Entscheidung der Weltbank im vergangenen Jahr, mit der Finanzierung von Kernenergieprojekten zu beginnen, dürfte die Bemühungen dieser asiatischen Staaten unterstützen.

Unterdessen berief Präsident Lee Jae-myung in Südkorea jüngst eine Sondersitzung des Kabinetts ein, um die Auswirkungen des Iran-Krieges zu erörtern. Obwohl Südkorea mehrere Kernkraftwerke betreibt, ist echte Energieunabhängigkeit aufgrund der Notwendigkeit, angereichertes Uran zu importieren, angesichts von Sorgen über nukleare Proliferation auf der koreanischen Halbinsel unmöglich. Getrieben von der dringenden Notwendigkeit, die Energiesicherheit zu stärken, signalisiert die Regierung Lee Jae-myung nun die Möglichkeit, diese Bedenken außer Acht zu lassen.

Diese Entscheidung bringt jedoch geopolitische Risiken mit sich, darunter eine Verschlechterung der Beziehungen zu den Vereinigten Staaten, Südkoreas einzigem sicherheitspolitischen Verbündeten, sowie eine hohe Wahrscheinlichkeit scharfer Gegenreaktionen Nordkoreas auf ausgeweitete südkoreanische Fähigkeiten zur Urananreicherung. Dennoch treibt Präsident Lee die Vorbereitungen für eine heimische Urananreicherung voran und strebt zugleich eine Neuverhandlung des zivilen Atomabkommens mit den Vereinigten Staaten an.

Unterdessen führen asiatische Länder trotz negativer Folgen für Luftqualität und Gesundheit Kohlekraftwerke wieder ein, da viele Staaten über heimische Kohlereserven verfügen und die Baukosten von Kohlekraftwerken vergleichsweise niedrig sind. Wie die New York Times kürzlich berichtete, errichten Bangladesch, Indien, Indonesien und Pakistan allesamt neue Kohlekraftwerke. [11]

Darüber hinaus stärken viele asiatische Länder, die nach dem Ukraine-Krieg die Gefahren der europäischen Abhängigkeit von russischem Öl und Gas erkannt haben, die Zusammenarbeit mit europäischen Staaten, um von Europas Fortschritten bei der Verringerung seiner Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu lernen. So wurde prognostiziert, dass der innerhalb der Europäischen Union aus Wind- und Solarenergie erzeugte Strom bis 2025 erstmals in der Geschichte die Stromerzeugung aus fossilen Brennstoffen übertreffen würde.

Asien verfügt über ein enormes Potenzial für den Ausbau erneuerbarer Energien. Einem 2026 veröffentlichten Bericht der Weltbank zufolge besitzt Ostasien „riesige ungenutzte erneuerbare Energieressourcen, die den Übergang zu sauberer Energie beschleunigen, die Wettbewerbsfähigkeit stärken, Millionen von Arbeitsplätzen schaffen und die Energiesicherheit verbessern können“. Viele asiatische Staats- und Regierungschefs haben erneuerbare Energien jedoch lange heruntergespielt, mit Verweis darauf, sie seien unzuverlässig, teuer und für Länder mit niedrigem oder mittlerem Einkommen ungeeignet. Der Weltbankbericht zeigte, dass vier Länder – China, Indonesien, Vietnam und die Philippinen – zusammen über ein potenzielles Volumen erneuerbarer Energieerzeugung von 65.000 Gigawatt verfügen, von dem jedoch 97 Prozent ungenutzt bleiben. [12]

Nach dem jüngsten Iran-Krieg und der Blockade der Straße von Hormus ändern die politischen Führungen in der asiatischen Region ihre Haltung gegenüber erneuerbaren Energien. Selbst die indonesische Regierung, die erneuerbaren Energien zuvor eher gleichgültig gegenüberstand, unternimmt aktive Anstrengungen, um Solar- und Geothermieprojekte zu beschleunigen. Anfang März dieses Jahres erklärte Indonesiens Minister für Energie und Bodenschätze, Bahlil Lahadaria: „Aufgrund der aktuellen geopolitischen Lage und des anhaltenden Iran-Krieges kann die Nachhaltigkeit der langfristigen Energieversorgung nicht garantiert werden. Deshalb müssen wir alle heimischen Energieressourcen optimieren.“ Er fügte hinzu, dass der Bau neuer Solar- und Geothermiekraftwerke Ende März beginnen solle. [13]

Trotz seiner enormen heimischen Ölproduktionskapazitäten hat China in den vergangenen Jahren erneuerbare und andere Energiequellen ausgebaut. Dennoch importierte China erhebliche Mengen russischen Rohöls und legte vor dem Iran-Krieg beträchtliche Ölvorräte an, ein Schritt, der rückblickend als ausgesprochen klug gilt.

Vorerst jedoch scheint es, dass die meisten asiatischen Länder kurzfristig mit dem ernsten Problem eines Rohölmangels konfrontiert sein werden. Die Maßnahmen, die Europa unmittelbar nutzen konnte, um auf die durch den Ukraine-Krieg und die Aussetzung russischer Erdgasimporte ausgelöste Energiekrise zu reagieren – nämlich eine rasche Diversifizierung der LNG-Quellen, eine entschlossene Senkung der Energienachfrage und intensive Energiespeicherpolitik – sind für viele Länder Asiens praktisch unmöglich umzusetzen.

Der Ausbau erneuerbarer Energien nimmt selbst in entwickelten Volkswirtschaften beträchtliche Zeit in Anspruch. Zudem hat Europa seit Russlands Einmarsch in die Ukraine nicht einmal den Prozess der schrittweisen Verringerung seiner Importe russischen Rohöls vollständig abgeschlossen. Solange die faktische Blockade der Straße von Hormus anhält, dürften asiatische Länder und ihre Bevölkerungen daher leider mit langfristigen wirtschaftlichen Härten konfrontiert sein.

IV. Schlussfolgerung

Dieses Papier hat die Auswirkungen des Iran-Krieges auf die Energiesicherheit asiatischer Länder analysiert. Der Schwerpunkt lag auf China, Indien, Japan und Südkorea. Zu diesem Zweck zeigte das Papier zunächst die erhebliche Abhängigkeit asiatischer Staaten von der Straße von Hormus auf, indem es das Volumen des durch die Meerenge in diese Länder transportierten Rohöls untersuchte. Anschließend beleuchtete das Papier die veränderte Energiepolitik asiatischer Staaten nach dem Iran-Krieg. Es untersuchte die Bemühungen asiatischer Länder, ihre Rohölimportquellen weg von der Abhängigkeit von den Golfstaaten und hin zu den Vereinigten Staaten und Russland zu diversifizieren, sowie ihre neue Energiepolitik, die stärker auf Kernenergie und Kohle ausgerichtet ist.