I. Введение

Война в Иране 2026 года, включая закрытие Ормузского пролива, привела к тому, что Международное энергетическое агентство охарактеризовало как «крупнейшее нарушение поставок в истории мирового нефтяного рынка». [1] Война отозвалась энергетическим кризисом 1970-х годов через острый дефицит поставок, инфляцию и повышенные риски стагфляции и рецессии, а также валютную нестабильность. После закрытия Ормузского пролива 4 марта 2026 года, как показано на рисунке 1, экспорт нефти и СПГ оказался заблокированным, что вызвало рост цен на нефть Brent выше 120 долларов за баррель и вынудило Катар и Кувейт объявить форс-мажор по экспорту нефти.

Рисунок 1: Карта Ормузского пролива (источник: http://www.drishticuet.com)

Как показано на рисунке 2, данные о перевозках от компании Kpler свидетельствуют, что совокупный экспорт из Саудовской Аравии, Ирака, Кувейта, Омана, Катара и ОАЭ снизился с 469 миллионов баррелей в феврале 2026 года до 263 миллионов баррелей в марте 2026 года – значительное сокращение на 206 миллионов баррелей, или на 44 процента.

Рисунок 2: Экспорт нефти шести стран Персидского залива снизился с 469 млн баррелей в феврале 2026 года до 263 млн баррелей в марте 2026 года (источник: Kpler и Aljazeera)

Как показано на рисунке 3, движение через Ормузский пролив сократилось после нападений США и Израиля на Иран 28 февраля 2026 года. С начала войны в Иране страна фактически блокировала и контролировала Ормузский пролив, являющийся ключевым маршрутом мировой энергетической торговли. Как показано на рисунке 3, морское движение через Ормузский пролив сократилось почти до нуля из-за угроз Ирана и последующих атак Корпуса стражей исламской революции на суда, фактически проходившие через пролив.

В частности, проход нефтяных танкеров (светло-голубой цвет), перевозящих сырую нефть, почти полностью прекратился в марте 2026 года по сравнению с февралем.

Рисунок 3: Трафик через Ормузский пролив, февраль, март, апрель 2026 (источник: IMF Portwatch & Statista)

В результате это нарушение потоков нефти из стран Персидского залива через Ормузский пролив привело к стремительному росту мировых цен на нефть, как показано на рисунке 4. Цена на нефть Brent держалась около 100 долларов за баррель в марте и апреле 2026 года после начала войны в Иране 28 февраля 2026 года.

Рисунок 4: Цена нефти Brent (источник: Trading Economics)

Таким образом, это нарушение потоков нефти из стран региона Персидского залива через Ормузский пролив будет иметь огромные последствия для мира, отмечает МЭА. Однако воздействие распределено неравномерно.

Как показано на рисунке 5, основным направлением этих энергетических потоков является Азия, при этом Китай, Индия, Япония и Южная Корея входят в число крупнейших импортёров. Около 20 миллионов баррелей нефти в день, или примерно 25% мировой морской торговли нефтью, прошло через Ормузский пролив в первой половине 2025 года, из которых 89% было направлено в Азию.

Рисунок 5: Азия была крупнейшим направлением экспорта нефти через Ормузский пролив (источник: IEA & CNA)

Как показано на рисунке 6, среди азиатских стран Китай, Индия, Япония и Южная Корея были основными направлениями, на которые приходилось в совокупности 74% всех потоков нефти и газового конденсата через Ормузский пролив в первой половине 2025 года.

В дополнение к сырой нефти, почти 90% экспорта сжиженного природного газа (СПГ) через пролив также направляется на азиатские рынки, которые составили около 27 процентов от общего импорта СПГ в Азии в том году. Бангладеш, Индия и Пакистан импортировали почти две трети своих общих поставок СПГ через Ормузский пролив в 2025 году.

Рисунок 6: Объём сырой нефти и конденсата, транспортируемых через Ормузский пролив, 2020-1H25

“Почти все азиатские страны, особенно Индия, Китай, Япония, Южная Корея и ряд стран Юго-Восточной Азии, сильно зависят от импорта нефти и газа с Ближнего Востока”, – заявил г-н Лоуренс Андерсон, старший научный сотрудник Школы международных исследований S. Rajaratnam (RSIS), Наньянского технологического университета, в интервью CNA. [2]

Это создало несоответствие между местом, где происходит конфликт, и тем, где ощущаются его экономические последствия. Азиатские страны сильнее всего пострадали от войны в Иране и закрытия Ормузского пролива.

На этом фоне данная работа анализирует влияние войны в Иране на энергетическую безопасность азиатских стран. Основное внимание уделяется Китаю, Индии, Японии и Южной Корее. С этой целью работа сначала демонстрирует значительную зависимость азиатских государств от Ормузского пролива посредством рассмотрения объёмов нефти, транспортируемой в эти страны через пролив. Затем работа исследует изменившуюся энергетическую политику азиатских государств после войны в Иране. Рассматриваются усилия азиатских стран по диверсификации источников импорта нефти – от зависимости от государств Персидского залива к Соединённым Штатам и России, а также их новые энергетические стратегии, сосредоточенные на ядерной и угольной энергетике.

II. Зависимость азиатских стран от Ормузского пролива для энергетики

Рисунок 7: Направления поставок нефти через Ормузский пролив, первое полугодие 2025 года (источник: Visual Capitalist)

Как показано на рисунке 7, Управление энергетической информации США оценило, что 89% нефти и газового конденсата, проходивших через Ормузский пролив, направлялись на азиатские рынки в первой половине 2025 года. Китай, Индия, Япония и Южная Корея были основными направлениями, на которые приходилось в совокупности 74% всех потоков нефти и газового конденсата через Ормузский пролив в первой половине 2025 года.

5,4 миллиона баррелей нефти в день поступали в Китай через Ормузский пролив в первой половине 2025 года, тогда как 2,1; 1,7; 1,55 и 1,98 миллиона баррелей нефти в день поступали соответственно в Индию, Южную Корею, Японию и другие азиатские страны. Для сравнения, 0,53 и 0,36 миллиона баррелей нефти в день поступали в Европу и США через Ормузский пролив в первой половине 2025 года.

Рисунок 8: Оценка зависимости от Ормузского пролива (% от общего энергопотребления)

Как показано на рисунке 8, оценочная доля зависимости от нефти, проходящей через Ормузский пролив, в процентах от общего импорта энергии составила 65,1% для Японии, 62,7% для Южной Кореи, 43,1% для Китая, 40,6% для Индии и 39% для Тайваня в 2025 году. Таким образом, зависимость азиатских стран от нефти из стран Ближнего Востока была подавляющей.

Более того, как показано на рисунке 9, Таиланд, Индия и Южная Корея являются наиболее уязвимыми к росту цен на нефть из-за их высокой зависимости от импорта. Чистый импорт нефти в процентах от ВВП в 2025 году превысил 4,5% в Таиланде, 3% в Индии и 2,5% в Южной Корее.

Рисунок 9: Чистый импорт нефти в Азии как % ВВП в 2025 году (источник: CEIC и Nomura Global Economics)

Поскольку Ормузский пролив был закрыт и экспорт нефти из стран Персидского залива сократился с 469 миллионов баррелей в феврале 2026 года до 263 миллионов баррелей в марте 2026 года, азиатские страны начали искать другие источники сырой нефти, чтобы компенсировать свои потери на Ближнем Востоке.

III. Энергетическая политика азиатских стран после войны в Иране

Всего за несколько недель после своего начала война в Иране вызвала огромную неопределённость в отношении будущего Ближнего Востока и потрясла мировую экономику. Поскольку Иран фактически блокировал Ормузский пролив, цены на нефть стремительно выросли, а многие производители нефти и сжиженного природного газа (СПГ) в регионе Персидского залива либо приостановили деятельность, либо сократили производство. В этих условиях Азия понесла наибольший удар от войны в Иране из-за высокой зависимости от нефти из стран Ближнего Востока.

Однако в большинстве азиатских экономик в течение следующего десятилетия ожидается рост спроса на энергию, включая нефть, чему будут способствовать увеличение численности молодой популяции, расширение центров обработки данных для искусственного интеллекта (ИИ) и быстрый экономический рост.

Подобно предыдущим кризисам, требовавшим значительных структурных изменений, война в Иране вынудила азиатские страны – которые пострадали сильнее всего из-за их высокой зависимости от ближневосточной нефти – радикально изменить свои планы по обеспечению будущей энергетической независимости. В результате, первым шагом азиатские государства стремятся диверсифицировать источники импорта нефти, обращаясь к России и Соединённым Штатам, отходя от зависимости от Ближнего Востока, а затем предпринимают попытки расширить использование ядерной и угольной энергетики.

1. Диверсификация источников импорта нефти: переход от Персидского залива к США, России и другим странам

a. Импорт нефти из США и Южной Америки

Война между США и Ираном вызвала беспрецедентные нарушения на мировом энергетическом рынке, поскольку примерно одна пятая мировых поставок нефти не смогла пройти через Ормузский пролив. В результате переработчики нефти в азиатских странах, которые в значительной степени зависят от поставок нефти через Ормузский пролив, поспешили приобрести альтернативные объёмы где только возможно, что привело к росту спроса на нефть из Соединённых Штатов – крупнейшего производителя нефти в мире.

Как показано на рисунке 10, “рост экспорта нефти из США демонстрирует, что покупатели в Европе и Азии расширяют свои источники импорта нефти за счёт Соединённых Штатов, поскольку транспортные расходы компенсируются региональными различиями в ценах на нефть”, – отмечает Джанив Шах, вице-президент по нефтяным рынкам в Rystad. [3]

Экспорт нефти из США недавно вырос до 5,2 миллиона баррелей в день, достигнув семимесячного максимума. Этот показатель приближается к историческому рекорду в 5,6 миллиона баррелей в день, зафиксированному в 2023 году.

Рисунок 10: Экспорт нефти США почти достигает рекорда в 2026 (источник: EIA)

Согласно данным компании по отслеживанию судов Kpler, 2,4 миллиона баррелей нефти в день – примерно 47% экспорта нефти из США – направлялись в Европу на прошлой неделе (5-11 апреля), тогда как 1,49 миллиона баррелей в день – примерно 37% – направлялись в Азию; это представляет собой рост по сравнению с 30% в тот же период прошлого года. Недавними крупными покупателями нефти из США стали европейские страны, такие как Нидерланды, Франция и Германия, а также азиатские государства, включая Японию и Южную Корею.

Японские переработчики заказали около 3 миллионов баррелей нефти из США в апреле этого года. Источники сообщили, что Япония возглавила закупку американской нефти для поставок в мае в начале апреля, при этом переработчики из Южной Кореи, Сингапура и Таиланда также приняли участие. По данным трейдеров, азиатские страны приобрели не менее 60 миллионов баррелей нефти с побережья Мексиканского залива США для поставок в мае, что соответствует уровню объёмов апрельских поставок. Это является самым высоким показателем за последние три года. [4]

Кроме того, 22 апреля Япония достигла соглашения с правительством Мексики об импорте 1 миллиона баррелей мексиканской нефти, поставка которой запланирована на июль 2026 года. Это соглашение направлено на смягчение перебоев в поставках нефти, вызванных фактическим закрытием Ормузского пролива, а также на диверсификацию источников импорта нефти Японией на фоне растущей неопределённости на мировом нефтяном рынке.

Как показано на рисунке 11, в случае Южной Кореи импорт нефти из стран Ближнего Востока в марте 2026 года сократился в годовом выражении на 42% из Кувейта, на 13% из Объединённых Арабских Эмиратов, на 12% из Саудовской Аравии и на 8% из Ирака, тогда как импорт нефти из Соединённых Штатов увеличился на 79%, а из Норвегии — на впечатляющие 353%.

Рисунок 11: Импорт нефти Южной Кореей (март 2026 vs март 2025)

Большая часть нефти из США, предназначенной для Азии, загружается на супертанкеры класса VLCC (Very Large Crude Carriers), способные перевозить около 2 миллионов баррелей. К ним относятся также танкеры класса Aframax, которые могут быстрее пересекать Тихий океан в направлении Восточной Азии через Панамский канал.

В дополнение к Японии и Южной Корее, Китай активно стремится закупать нефть из США. Поскольку Китай корректирует свою энергетическую стратегию в связи с перебоями в поставках нефти из Ближнего Востока и ужесточением энергетических рынков по всей Азии, он возобновляет крупномасштабные закупки американской нефти и сжиженного природного газа (СПГ).

Некоторые интерпретируют этот шаг Китая по закупке нефти как значительную уступку, учитывая приостановку импорта американского СПГ в начале 2025 года на фоне обострения торговых напряжённостей, вызванных тарифными мерами президента США Дональда Трампа, а также как стратегическое вознаграждение Соединённым Штатам.

Согласно данным Nikkei Asia, Китай недавно возобновил импорт американских энергоресурсов; данные по отслеживанию танкеров показывают, что около 600 000 баррелей нефти в день из США запланированы к поставке в Китай в апреле этого года. Это знаменует возобновление энергетической торговли между двумя странами, которая ранее была приостановлена из-за торговых напряжённостей. [5]

Лян Ми, обозреватель из провинции Сычуань, Китай, проанализировал: “Китай закупает примерно 600 000 баррелей нефти из США в день, или около 18 миллионов баррелей в месяц, что при текущих ценах составляет около 10 миллиардов долларов”. Он добавил: “Японские переработчики заказали около 3 миллионов баррелей нефти из США в апреле этого года, что составляет лишь пять дней закупок Китая”. [6]

Он также отметил, что решение Китая возобновить крупномасштабные закупки энергоресурсов из США принято накануне двустороннего саммита, запланированного на май, и что эти закупки помогут создать более конструктивную атмосферу для диалога на высшем уровне между двумя странами.

Жесткая конкуренция между азиатскими странами за закупку нефти из США также вызвала конфликт между азиатскими и мировыми переработчиками. Это связано с тем, что часть объёмов, экспортируемых в Азию, изначально была зарезервирована для европейских переработчиков. Согласно официальным данным, крупнейшим покупателем нефти из США являются Нидерланды, за которыми следует Южная Корея. [7]

b. Импорт российской сырой нефти азиатскими странами

По мере того как энергетический кризис углубляется из-за продолжающейся более месяца войны между США и Ираном и блокады Ормузского пролива, азиатские страны вовлекаются во всё более ожесточённую конкуренцию за обеспечение поставок российской нефти.

Для увеличения мировых поставок нефти Соединённые Штаты в марте 2026 года временно сняли санкции на морские поставки российской нефти, а затем вновь продлили их в апреле.

Спрос на российскую нефть в Азии растёт, и Россия получает в результате миллиарды долларов дохода. Однако эксперты отмечают, что существуют пределы увеличения экспорта нефти – сырой нефти, необходимой для производства таких видов топлива, как бензин и дизель, – и что объёмы экспорта уже приближаются к прежним пиковым уровням.

Кроме того, атаки украинских беспилотников на нефтяную инфраструктуру России в марте 2026 года оказывают значительное негативное влияние на экспортные возможности страны.

Рисунок 12: Основные покупатели российской нефти и газа в марте 2026 года (источник: CREA)

До начала войны с Ираном, которая началась 28 февраля этого года, крупнейшими импортёрами российской нефти были Китай, Индия и Турция. Эти страны игнорировали западные санкции и закупали российскую нефть со значительными скидками. Даже в марте этого года, когда война с Ираном была в самом разгаре, азиатские государства, а именно Китай и Индия, оставались крупнейшими покупателями российской нефти, как показано на рисунке 12.

Снятие санкций США на российскую нефть привело к дезорганизации стран Юго-Восточной Азии с высоким уровнем энергопотребления. Филиппины, Индонезия, Таиланд и Вьетнам выразили возобновлённый интерес к российской нефти. Филиппины, давний союзник США, впервые за пять лет импортировали российскую нефть всего через несколько дней после объявления энергетического чрезвычайного положения.

В то время как другие азиатские страны, вероятно, последуют этому примеру, компания Kpler прогнозирует, что Китай, Индия и ряд других азиатских государств будут конкурировать за примерно 126 миллионов баррелей российской нефти, находящейся в настоящее время в море. Согласно данным китайской таможни, опубликованным в субботу, 19 апреля, Китай импортировал 10,07 миллиона тонн (2,37 миллиона баррелей в день) нефти из России, своего крупнейшего поставщика, в марте этого года, что на 14% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Согласно таможенным данным Китая от 19 апреля, Китай импортировал 10.07 млн тонн (2.37 млн баррелей в сутки) российской нефти в марте 2026 года, что на 14% больше, чем годом ранее.

Импорт нефти из Бразилии в Китай в марте 2026 года вырос на 154% и составил 5,03 миллиона тонн (1,18 миллиона баррелей в день).

Напротив, импорт нефти из стран Ближнего Востока в Китай значительно сократился. Импорт нефти из Саудовской Аравии, второго по величине поставщика Китая, составил 5,86 миллиона тонн (1,38 миллиона баррелей в день) в марте 2026 года, что на 31% меньше в годовом выражении. Импорт из Ирака также снизился на 46% и составил 3,97 миллиона тонн (930 000 баррелей в день) в марте. Импорт нефти из Малайзии, крупнейшего перевалочного узла для иранской нефти, также сократился на 41% и составил 5,14 миллиона тонн (1,21 миллиона баррелей в день) в марте. Китайская таможня не зафиксировала импорт из США, Венесуэлы и Ирана. [8]

Согласно отчёту, опубликованному Citibank 2 марта 2026 года, блокада Ормузского пролива нарушила примерно 50% импорта нефти в Индию, 60% импорта сжиженного природного газа (СПГ) и почти все поставки сжиженного нефтяного газа (СНГ). [9]

В результате Индия быстро диверсифицировала источники импорта нефти – с примерно 20 стран до 40 стран к концу марта 2026 года. Благодаря этой диверсификации Индия теперь может получать 70% импорта нефти из регионов за пределами Ормузского пролива.

Тем не менее импорт нефти в Индию всё ещё в значительной степени осуществляется из России (№ 1) и стран Ближнего Востока, а именно Саудовской Аравии (№ 2), Объединённых Арабских Эмиратов (№ 4) и Ирака (№ 5). Reuters сообщило 21 апреля, что импорт нефти в Индию в марте этого года сократился на 13% по сравнению с февралем, при этом половина общего объёма поступала из России. Это объясняется приостановкой поставок ближневосточной нефти через Ормузский пролив в связи с войной между США и Ираном.

Индия, третий по величине импортер нефти в мире, импортировала 4,5 миллиона баррелей нефти в день в марте 2026 года. Импорт российской нефти почти удвоился по сравнению с февралем и составил в среднем 2,25 миллиона баррелей в день, а доля российской нефти в марте достигла рекордного уровня в 50%. Индия также закупила около 60 миллионов баррелей российской нефти на апрель.

Напротив, импорт нефти из стран Ближнего Востока в Индию сократился на 61% и составил в среднем 1,18 миллиона баррелей в день, а доля ближневосточной нефти в общем объёме импорта нефти Индии упала до рекордно низкого уровня – 26,3%.

Поскольку Индия увеличила импорт нефти из Африки для замещения ближневосточной нефти, Ангола заняла третье место в марте этого года. Более того, Индия теперь готовится импортировать нефть из Венесуэлы впервые за шесть лет, чтобы смягчить дефицит поставок ближневосточной нефти.

Тем временем, как показано на рисунке 13, Южная Корея и Япония закупили большие объёмы российского угля и СПГ. Однако Южная Корея не импортировала российскую нефть после присоединения к международным санкциям против России, введённым после начала войны в Украине в 2022 году. Согласно статистике Корейской ассоциации международной торговли, Южная Корея импортировала 6 450 893 тонны нефти из России в 2020 году и 7 915 071 тонну в 2021 году. Эти показатели составляли соответственно 4,9% и 6,1% от общего объёма импорта нефти. Однако в 2022 году, когда Россия вторглась в Украину, объём резко сократился до 3 145 312 тонн (2,4%), а начиная с 2023 года импорт российской нефти был полностью прекращён после полного введения санкций США и ЕС.

Рисунок 13: Кто закупал российские ископаемые виды топлива после введения нефтяного эмбарго ЕС в декабре 2022 года до конца марта 2026 года (источник: CREA).

Япония была постоянным покупателем российской нефти, включая нефть с Сахалина, до вторжения России в Украину в феврале 2022 года. Однако после января 2023 года Япония приостановила импорт российской нефти, несмотря на предоставленные США и ЕС исключения по соображениям энергетической безопасности. Затем в 2025 году она вновь начала импортировать небольшие объёмы сахалинской нефти.

2. Изменения энергетической политики азиатских стран после войны в Иране

Как было объяснено выше, после войны с Ираном такие азиатские страны, как Китай, Индия, Япония и Южная Корея, диверсифицировали источники импорта нефти, переключившись с Ближнего Востока на Соединённые Штаты и Россию. Помимо диверсификации источников нефти, эти страны в корне пересматривают свои энергетические стратегии, чтобы обеспечить энергетическую безопасность.

Подобно предыдущим экономическим кризисам, которые требовали значительных структурных изменений, война с Ираном радикально изменила энергетические планы азиатских правительств, направленные на обеспечение энергетической безопасности и будущей энергетической самодостаточности.

Япония, обладающая третьими по величине стратегическими запасами нефти в мире и возобновляющая работу некоторых атомных электростанций, остановленных после аварии на АЭС “Фукусима” в 2011 году, полностью пересматривает свои существующие энергетические планы и ищет новое видение будущего энергоснабжения. Несмотря на общественный скептицизм в отношении безопасности атомных электростанций, Япония возглавляет процесс внедрения и расширения использования ядерной энергии в азиатском регионе. Премьер-министр Санаэ Такаити публично заявила, что в конечном итоге добьётся 100% энергетической независимости за счёт производства электроэнергии на атомных станциях. [10]

На фоне энергетического кризиса, вызванного войной с Ираном, администрация премьер-министра Санаэ, по сообщениям, рассматривает возможность ускорения сроков полного возобновления производства электроэнергии на атомных станциях. Эта война в Иране также имеет потенциал изменить общественное мнение в Японии в положительном направлении в отношении атомной энергетики.

Другие азиатские страны демонстрируют схожие тенденции. Китай уже разработал планы строительства 23 новых реакторов в течение ближайших десяти лет и в настоящее время ускоряет их реализацию. Страны Юго-Восточной Азии, которые ранее рассматривали возможность использования атомной энергии, такие как Вьетнам и Филиппины, также ускоряют развитие своих ядерных программ. Решение Всемирного банка, принятое в прошлом году, о начале финансирования проектов в области атомной энергетики, ожидается, окажет поддержку усилиям этих азиатских стран.

Тем временем в Южной Корее президент Ли Чжэ Мён недавно созвал специальное заседание кабинета министров для обсуждения последствий войны с Ираном. Хотя Южная Корея эксплуатирует несколько атомных электростанций, истинная энергетическая независимость невозможна из-за необходимости импортировать обогащённый уран на фоне опасений по поводу ядерного распространения на Корейском полуострове. Под давлением острой необходимости укрепления энергетической безопасности администрация Ли Чжэ Мёна сигнализирует о возможности игнорирования этих опасений.

Однако это решение сопряжено с геополитическими рисками, включая ухудшение отношений с Соединёнными Штатами – единственным союзником Южной Кореи в сфере безопасности, а также высокую вероятность жёсткой реакции со стороны Северной Кореи на увеличение возможностей Южной Кореи по обогащению урана. Тем не менее президент Ли продолжает продвигать подготовку к внутреннему обогащению урана, одновременно добиваясь пересмотра соглашения о гражданской ядерной энергетике с Соединёнными Штатами.

Тем временем азиатские страны вновь вводят в эксплуатацию угольные электростанции, несмотря на их негативное воздействие на качество воздуха и здоровье, поскольку многие государства обладают собственными запасами угля, а затраты на строительство угольных электростанций относительно невысоки. Как недавно сообщила The New York Times, Бангладеш, Индия, Индонезия и Пакистан строят новые угольные электростанции. [11]

Кроме того, многие азиатские страны, осознав опасности зависимости Европы от российской нефти и газа после войны в Украине, усиливают сотрудничество с европейскими государствами, чтобы перенять опыт Европы в сокращении зависимости от ископаемого топлива. Например, прогнозировалось, что к 2025 году объём электроэнергии, произведённой из ветра и солнечной энергии в Европейском союзе, впервые в истории превысит объём электроэнергии, получаемой из ископаемого топлива.

Азия обладает огромным потенциалом для развития возобновляемой энергетики. Согласно опубликованному Всемирным банком в 2026 году докладу, Восточная Азия “располагает обширными неиспользованными ресурсами возобновляемой энергии, которые могут ускорить переход к чистой энергетике, повысить конкурентоспособность, создать миллионы рабочих мест и укрепить энергетическую безопасность”. Однако многие азиатские лидеры долгое время недооценивали значение возобновляемой энергетики, ссылаясь на такие причины, как её ненадёжность, высокая стоимость и непригодность для стран с низким или средним уровнем дохода. В докладе Всемирного банка отмечается, что четыре страны – Китай, Индонезия, Вьетнам и Филиппины – обладают совокупным потенциалом производства возобновляемой энергии в размере 65 000 гигаватт, однако 97% этого потенциала остаётся неиспользованным. [12]

Вслед за недавней войной с Ираном и блокадой Ормузского пролива лидеры азиатского региона меняют своё отношение к возобновляемым источникам энергии. Даже правительство Индонезии, ранее проявлявшее безразличие к возобновляемой энергетике, предпринимает активные усилия для ускорения проектов в области солнечной и геотермальной энергетики. В начале марта этого года министр энергетики и минеральных ресурсов Индонезии Бахлил Лахадария заявил: “В связи с текущей геополитической ситуацией и продолжающейся войной с Ираном устойчивость долгосрочного энергоснабжения не может быть гарантирована. Поэтому мы должны оптимизировать все внутренние энергетические ресурсы”. Он добавил, что строительство новых солнечных и геотермальных электростанций запланировано на конец марта. [13]

Несмотря на наличие значительных внутренних мощностей по добыче нефти, Китай в последние годы расширяет использование возобновляемых и других источников энергии. Тем не менее, импортируя значительные объёмы российской нефти, Китай сделал крупные запасы нефти до войны с Ираном, что, как оказалось впоследствии, было весьма мудрым шагом.

Однако на данный момент кажется, что большинство азиатских стран в краткосрочной перспективе столкнётся с серьёзной проблемой нехватки нефти. Те меры, которые Европа могла оперативно использовать для реагирования на энергетический кризис, вызванный войной в Украине и прекращением импорта российского природного газа – а именно быстрая диверсификация источников сжиженного природного газа (СПГ), активное сокращение энергопотребления и интенсивная политика накопления энергии – практически невозможно реализовать во многих странах Азии.

Расширение использования возобновляемых источников энергии требует значительного времени даже для развитых экономик, и с момента вторжения России в Украину Европа ещё не завершила процесс постепенного сокращения импорта российской нефти. К сожалению, пока сохраняется фактическая блокада Ормузского пролива, ожидается, что азиатские страны и их население столкнутся с долгосрочными экономическими трудностями.

IV. Заключение

В данной работе был проведён анализ влияния войны с Ираном на энергетическую безопасность азиатских стран. Основное внимание было уделено Китаю, Индии, Японии и Южной Корее. С этой целью вначале была показана значительная зависимость азиатских государств от Ормузского пролива посредством рассмотрения объёмов нефти, транспортируемой в эти страны через пролив. Затем работа исследовала изменения в энергетической политике азиатских стран после войны с Ираном. Были рассмотрены усилия азиатских государств по диверсификации источников импорта нефти, направленные на снижение зависимости от стран Персидского залива и переориентацию на Соединённые Штаты и Россию, а также их новые энергетические стратегии, сосредоточенные на ядерной и угольной энергетике.