I. Introduction
La guerre entre les États-Unis et l’Iran en 2026, notamment la fermeture du détroit d’Ormuz, a entraîné ce que l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a qualifié de « plus grande perturbation de l’approvisionnement de l’histoire du marché mondial du pétrole ». [1]
À la suite de la fermeture du détroit d’Ormuz le 5 mars 2026, comme le montre la Figure 1, les exportations de pétrole et de GNL (gaz naturel liquéfié) ont été bloquées, provoquant une hausse du Brent au-delà de 120 dollars par baril et contraignant le Qatar et le Koweït à déclarer un cas de force majeure concernant leurs exportations de pétrole.
Figure 1 : Carte du détroit d’Ormuz (source : http://www.drishticuet.com)
Comme le montre la Figure 2, le trafic maritime à travers le détroit d’Ormuz a considérablement diminué en mars et avril 2026 après que l’Iran a annoncé la fermeture du détroit le 5 mars 2026. Même les États-Unis ont procédé au blocus des ports iraniens le 13 avril 2026.
Ainsi, en raison du double blocage du détroit d’Ormuz par l’Iran et les États-Unis, le trafic maritime à travers ce passage stratégique a fortement chuté durant les mois de mars et avril 2026.
En particulier, le passage des pétroliers (en bleu clair) transportant du pétrole brut a presque cessé en mars 2026 par rapport au mois de février. Les seules routes alternatives sont deux oléoducs situés en Arabie saoudite et aux Émirats arabes unis, qui permettent de rediriger une partie de la production pétrolière vers la mer Rouge et le golfe d’Oman. Toutefois, les expéditions de pétrole par ces itinéraires alternatifs sont restées limitées.
Figure 2 : Trafic à travers le détroit d’Ormuz, février, mars et avril 2026 (source : IMF Portwatch & Statista)
Par conséquent, selon les données maritimes de Kpler, les exportations combinées de pétrole brut en provenance de l’Arabie saoudite, de l’Irak, du Koweït, d’Oman, du Qatar et des Émirats arabes unis sont passées de 469 millions de barils en février 2026 à 263 millions de barils en mars 2026, soit une baisse significative de 206 millions de barils, ou 44 %, comme le montre la Figure 3.
Figure 3 : Forte baisse des exportations de pétrole brut des six États du Golfe (source : Kpler et Al Jazeera)
Comme le montre la Figure 4, la production de pétrole brut des principaux exportateurs arabes du Golfe a fortement diminué en mars 2026 en raison de la guerre entre les États-Unis et l’Iran, selon les données publiées par l’OPEP.
Figure 4 : Réduction de la production pétrolière (pétrole brut et condensats en milliers de barils par jour) des États du Golfe, 2026
Alors que les exportations de pétrole brut des États du Golfe ont fortement diminué après la guerre entre les États-Unis et l’Iran et la fermeture du détroit d’Ormuz, les États-Unis ont pris des initiatives afin d’augmenter leurs exportations de pétrole brut pour répondre à la demande mondiale.
Comme le montrent les Figures 5 et 6, les exportations américaines de pétrole brut ont considérablement augmenté au cours des années 2020, notamment en avril et mai 2026 après la guerre entre les États-Unis et l’Iran.
Les exportations américaines de pétrole brut ont atteint un niveau record de 5,6 millions de barils par jour en mai 2026, alors que la crise au Moyen-Orient a stimulé la demande de pétrole américain de la part des pays asiatiques et européens.
Figure 5 : Exportations américaines de pétrole brut (source : EIA)
Figure 6 : Exportations hebdomadaires américaines de pétrole brut en 2026 (source : EIA)
Avec ces éléments de contexte, ce document analyse les impacts de la guerre entre les États-Unis et l’Iran sur le secteur pétrolier américain.
II. Les impacts de la guerre entre les États-Unis et l’Iran sur le secteur pétrolier américain
1. Production pétrolière
Entre 2004 et 2007, les États-Unis importaient en moyenne 10 millions de barils de pétrole brut par jour (b/j), et une augmentation continue des importations de pétrole et de gaz semblait inévitable. Cependant, la révolution du pétrole et du gaz de schiste en 2010 a complètement bouleversé ces prévisions, entraînant l’augmentation de production la plus rapide de l’histoire de l’industrie pétrolière.
De 2009 à 2019, comme le montre la Figure 7, la production américaine de pétrole brut a augmenté de près de 7 millions de barils par jour, ajoutant en seulement une décennie un volume de production équivalent à près du double de la production des Émirats arabes unis (EAU).
Figure 7 : Production hebdomadaire américaine de pétrole brut sur les sites de production (source : EIA)
Au cours des trois dernières décennies, les États-Unis, l’Arabie saoudite et la Russie se sont alternativement disputé la première place mondiale des producteurs de pétrole brut, mais avec des écarts toujours relativement faibles.
Les États-Unis sont devenus pour la première fois le premier producteur mondial de pétrole brut en 2018, dépassant la Russie et l’Arabie saoudite. Grâce à l’essor de la fracturation hydraulique (« fracking ») dans le secteur du pétrole de schiste, les États-Unis ont conservé leur position de leader mondial chaque année depuis lors et ont atteint un record historique de plus de 13,5 millions de barils par jour en 2025, comme le montre le Tableau 1.
Tableau 1 : Les 10 premiers pays producteurs mondiaux de pétrole brut en 2025
La guerre entre les États-Unis et l’Iran, déclenchée le 28 février 2026, a provoqué une forte hausse des prix mondiaux du pétrole, alors que les exportations de pétrole brut des États du Golfe à travers le détroit d’Ormuz sont devenues pratiquement impossibles.
Après le déclenchement de la guerre, comme le montre la Figure 8, le prix du pétrole brut Brent a fluctué entre 100 et 110 dollars par baril de mars à mai 2026, après avoir évolué autour de 70 dollars par baril en février 2026.
Figure 8 : Prix du pétrole brut Brent (source : Financial Times)
Comme le montre la Figure 9, les prix du WTI ont également fortement augmenté. Avec l’arrêt quasi total du trafic commercial dans le détroit d’Ormuz après le début de la guerre entre les États-Unis et l’Iran en février 2026, les prix du WTI sont passés d’un niveau compris entre 60 et 65 dollars par baril en février 2026 à environ 90-110 dollars par baril entre mars et mai 2026.
Figure 9 : Prix du pétrole brut WTI (source : Trading Economics)
Alors que les prix du pétrole brut WTI ont fortement augmenté après la guerre entre les États-Unis et l’Iran, comme indiqué dans la Figure 12, il était attendu que la production américaine de pétrole brut augmente également.
Cependant, contrairement à ces attentes, aucune preuve ne montre une augmentation significative de la production américaine de pétrole brut en mars, avril et mai 2026 après le début de la guerre entre les États-Unis et l’Iran.
En mars, avril et mai 2026, la production américaine de pétrole brut est restée autour de 13,6 millions de barils par jour, un niveau similaire à celui enregistré en 2025.
Néanmoins, les États-Unis devraient rester le premier producteur mondial de pétrole brut en 2026. Cela s’explique par le fait que, comme le montre la Figure 4, la production de pétrole brut de l’Arabie saoudite a chuté de 25 % par rapport au mois précédent pour atteindre environ 7,8 millions de barils en mars après la guerre entre les États-Unis et l’Iran.
Par ailleurs, la production russe a également diminué après mars en raison des attaques de drones ukrainiens contre des installations pétrolières russes.
Par exemple, l’OPEP a estimé que la production russe de pétrole brut en avril 2026 s’élevait à environ 8,8 millions de barils, soit une baisse de 460 000 barils par rapport à la même période de l’année précédente.
Figure 10 : Production américaine de pétrole brut, 2026 (unité : milliers de barils par jour)
2. Exportations de pétrole
Depuis 2018, les États-Unis occupent la première place mondiale en matière de production pétrolière, représentant environ 20 à 25 % de la production mondiale de pétrole brut. Cependant, la majeure partie de cette production est consommée sur le marché intérieur.
À l’inverse, l’Arabie saoudite exporte une part importante de sa production de pétrole brut et a constamment occupé la première place mondiale parmi les exportateurs de pétrole brut, aussi bien en volume qu’en valeur.
Par exemple, comme le montre le Tableau 2, le classement des dix premiers exportateurs mondiaux de pétrole brut en 2024 était le suivant : l’Arabie saoudite occupait la première place, la Russie la deuxième et les États-Unis la troisième.
Tableau 2 : Les dix premiers exportateurs mondiaux de pétrole brut en 2024
Cependant, comme le montre le Tableau 3, le classement mondial des exportateurs de pétrole brut en 2025 était différent : l’Arabie saoudite occupait la première place, les États-Unis la deuxième et la Russie la troisième.
Selon les données de Vortexa pour 2025, les exportations de pétrole brut de l’Arabie saoudite s’élevaient à environ 8,1 millions de barils par jour, celles des États-Unis à environ 6,6 millions de barils par jour, et celles de la Russie à environ 5,8 millions de barils par jour.
Tableau 3 : Les trois premiers pays exportateurs de pétrole brut en 2025 (source : Vortexa)
Cependant, la guerre entre les États-Unis et l’Iran en février 2026 a profondément transformé la situation du marché pétrolier mondial.
Comme le montre la Figure 11, les exportations américaines de pétrole brut ont fortement augmenté au cours des derniers mois après le déclenchement de la guerre, sous l’effet d’une demande accrue provenant de pays cherchant des alternatives pour compenser la baisse des exportations et de la production de pétrole brut des États du Golfe.
En conséquence, les États-Unis sont devenus le premier exportateur mondial de pétrole en 2026, renversant la domination historique de l’Arabie saoudite et de la Russie. Cette évolution renforce l’influence des compagnies pétrolières américaines sur le marché énergétique mondial et montre que la structure du commerce énergétique international est en pleine transformation, notamment sous l’effet de la guerre entre les États-Unis et l’Iran.
L’ascension des États-Unis au rang de premier exportateur mondial de pétrole brut représente un retournement spectaculaire, compte tenu de leur dépendance historique pendant plusieurs décennies au pétrole du Moyen-Orient et de l’embargo pétrolier imposé par certains membres de l’OPEP en 1973 en réaction au soutien américain à Israël.
Comme le montre la Figure 11, selon les données du fournisseur de suivi maritime Vortexa, les exportations américaines de pétrole brut et de produits pétroliers ont atteint environ 10,5 millions de barils par jour en mai 2026, grâce à l’augmentation de la production nationale de pétrole brut et à la libération des réserves stratégiques.
Cette évolution a permis aux États-Unis de conserver leur position de premier exportateur mondial de pétrole brut pendant trois mois consécutifs en 2026.
Selon Reuters, les exportations russes de pétrole brut en mai s’élevaient à 7 millions de barils par jour, tandis que selon Vortexa, les exportations saoudiennes atteignaient 5,9 millions de barils par jour.
« Les exportations américaines de pétrole brut en 2026 ont augmenté de 32 % sur un an et de 30 % par rapport aux mois de janvier et février », a déclaré Niels Rasmussen, analyste principal du transport maritime chez BIMCO, dans un rapport.
Selon les données de CAS, cette hausse des exportations américaines de pétrole brut s’est produite alors que le nombre de navires traversant le détroit d’Ormuz a chuté d’environ 89 %, passant de plus de 3 700 navires en février à environ 400 en mai. [2]
Outre la réduction des exportations et de la production de pétrole brut des États du Golfe au Moyen-Orient, l’augmentation des exportations américaines s’explique également par le fait que le pétrole brut américain West Texas Intermediate (WTI) s’est négocié avec une importante décote par rapport au Brent, la référence internationale.
Cette différence de prix significative par rapport au Brent rend l’achat de pétrole brut américain plus avantageux pour les acheteurs étrangers et favorise son exportation vers les marchés mondiaux.
Figure 11 : Les exportations américaines de pétrole brut atteignent des niveaux proches des records en 2026 (source : EIA)
Comme le montrent les Figures 12 et 13, les principaux acheteurs de pétrole brut américain ces dernières années ont été des pays européens tels que les Pays-Bas, l’Italie et l’Allemagne, ainsi que des pays asiatiques comme le Japon et la Corée du Sud.
En mai 2026, les exportations américaines de pétrole brut vers l’Europe et l’Asie ont atteint des niveaux records. L’Asie a conservé sa position de premier acheteur de pétrole brut américain pendant deux mois consécutifs, en avril et mai 2026, avec des importations atteignant 2,45 millions de barils par jour.
L’Europe suivait de près avec 2,4 millions de barils par jour.
Figure 12 : Exportations de pétrole brut WTI par destination
Figure 13 : Exportations américaines de pétrole brut moyen et lourd par destination
« Les achats de pétrole brut américain par les pays asiatiques étaient principalement motivés par la nécessité, tandis que les achats européens semblent avoir été davantage stimulés par des coûts de transport favorables et des tarifs de fret faibles », a déclaré Rohit Rathod, analyste principal du marché pétrolier chez Vortexa.
En mai 2026, au moins 283 000 barils, soit environ 5 % des exportations américaines de pétrole brut, provenaient de la Réserve stratégique de pétrole des États-Unis.
Ce pétrole brut, provenant des 172 millions de barils de la Réserve stratégique américaine actuellement libérés pour lutter contre la flambée des prix internationaux du pétrole, était destiné aux marchés européens et asiatiques.
L’Asie représentait près de 50 % de l’augmentation annuelle du volume de cargaisons entre mars et mai 2026. BIMCO a ajouté que le volume des cargaisons destinées à l’Asie devrait passer de 4,1 millions de barils par jour durant la même période en 2025 à 5,4 millions de barils par jour en 2026.
Matt Smith, responsable de la recherche sur les matières premières chez Kpler, a déclaré : « Étant donné la forte baisse de l’approvisionnement en pétrole brut provenant des pays du Golfe au Moyen-Orient, il n’est pas surprenant que la demande asiatique pour le pétrole brut américain soit aussi élevée. » [3]
Comme le montre la Figure 14, il a ajouté : « De nombreux pétroliers asiatiques, qui importaient auparavant principalement leur pétrole brut du Moyen-Orient, se dirigent désormais vers les ports américains afin d’acheter du pétrole brut américain. Les routes maritimes vers le golfe Persique étant pratiquement bloquées, ces pays asiatiques se tournent désormais vers la côte américaine du Golfe. » [4]
Figure 14 : Très grands pétroliers transportant du pétrole brut à destination des ports américains, avril 2024 – mai 2026 (source : Kpler & CNBC)
La demande du Japon, qui importe traditionnellement la majeure partie de son pétrole brut du Moyen-Orient, représentait la plus grande part des importations asiatiques de pétrole brut américain en mai, avec 808 000 barils par jour, soit une hausse de 32 % sur un mois, atteignant ainsi un niveau record. Les exportations américaines vers le Japon se sont maintenues à 602 000 barils par jour en mai.
Les raffineries japonaises ont commandé environ 3 millions de barils de pétrole brut américain en avril de cette année. Selon des sources, le Japon a été le principal acheteur de pétrole brut américain destiné aux livraisons de mai au début du mois d’avril, tandis que des raffineries de Corée du Sud, de Singapour et de Thaïlande ont également participé aux achats.
Selon des négociants, au moins 60 millions de barils de pétrole brut américain provenant de la côte du Golfe des États-Unis ont été achetés par des pays asiatiques pour des livraisons en mai, un niveau équivalent au volume expédié en avril. Il s’agit du niveau le plus élevé enregistré depuis trois ans. [5]
Comme le montre la Figure 15, dans le cas de la Corée du Sud, les importations de pétrole brut en provenance du Moyen-Orient en mars 2026 ont diminué par rapport à mars 2025 : -42 % pour le Koweït, -13 % pour les Émirats arabes unis, -12 % pour l’Arabie saoudite et -8 % pour l’Irak.
En revanche, les importations de pétrole brut en provenance des États-Unis ont augmenté de 79 %, tandis que celles en provenance de Norvège ont enregistré une hausse spectaculaire de 353 %.
Figure 15 : Importations sud-coréennes de pétrole brut en mars 2026 comparées à mars 2025 (source : https://www.asiae.co.kr/article/2026042407471154924)
La forte diminution de la disponibilité du pétrole brut provenant du Moyen-Orient a poussé les acheteurs vers les fournisseurs américains de la côte du Golfe. La Corée du Sud est ainsi devenue le plus grand acheteur de pétrole brut américain, atteignant un niveau record de 1,1 million de barils par jour en mai 2026.
Outre le Japon et la Corée du Sud, la Chine s’oriente également activement vers l’achat de pétrole brut américain. Alors que la Chine réajuste sa stratégie énergétique en raison des perturbations de l’approvisionnement en pétrole brut en provenance du Moyen-Orient et du resserrement des marchés énergétiques en Asie, elle reprend ses achats à grande échelle de pétrole brut américain et de gaz naturel liquéfié (GNL).
Certains analystes interprètent cette reprise des achats chinois comme une concession importante après la suspension des importations chinoises de GNL américain au début de 2025, dans un contexte de tensions commerciales accrues provoquées par les mesures tarifaires du président américain Donald Trump, et également comme un geste stratégique envers les États-Unis.
Selon Nikkei Asia, la Chine a récemment repris ses importations d’énergie américaine. Les données de suivi des navires indiquent qu’environ 600 000 barils de pétrole brut américain par jour devraient être expédiés vers la Chine en avril de cette année. Cela marque la reprise du commerce énergétique entre les deux pays, interrompu auparavant en raison des tensions commerciales. [6]
Liang Mi, chroniqueur originaire de la province chinoise du Sichuan, a analysé la situation ainsi :
« La Chine achète environ 600 000 barils de pétrole brut américain par jour, soit environ 18 millions de barils par mois, un volume représentant environ 10 milliards de dollars aux prix actuels. »
D’autre part, les principaux partenaires de l’Union européenne pour les importations de pétrole ont considérablement changé au cours des dernières années.
Depuis l’invasion à grande échelle de l’Ukraine par la Russie le 24 février 2022, l’Union européenne a imposé des sanctions contre la Russie afin de réduire sa capacité à mener sa guerre d’agression illégale.
La part de la Russie dans les importations pétrolières de l’UE est passée de 25,8 % en 2021 à seulement 2,2 % en 2025. Cette baisse a principalement été compensée par l’augmentation des importations en provenance des États-Unis, de Norvège et du Kazakhstan.
En termes de valeur des importations pétrolières en 2025, les États-Unis occupaient la première place avec une part de 15,1 %, suivis de la Norvège (14,4 %), du Kazakhstan (12,7 %), de la Libye (9 %) et de l’Arabie saoudite (6,5 %). [7]
Les exportations américaines de pétrole brut vers les États membres de l’UE se sont poursuivies après le déclenchement de la guerre entre les États-Unis et l’Iran en 2026.
Les acheteurs européens ont également intensifié leurs achats de pétrole brut américain. Les expéditions américaines vers la Méditerranée et la mer Noire ont atteint un niveau record en mai 2026, tandis que la Bulgarie, la Croatie, la Turquie et la Grèce sont devenues de nouveaux acheteurs de pétrole brut américain.
Les exportations américaines de pétrole brut moyen et lourd ont atteint un niveau record en mai 2026, avec 4,3 millions de barils envoyés vers l’Italie et 3,5 millions de barils vers l’Allemagne.
3. Revenus pétroliers
Bien que les exportations américaines de pétrole brut aient fortement augmenté après la guerre entre les États-Unis et l’Iran du 28 février 2026, les données disponibles restent insuffisantes pour déterminer précisément les bénéfices générés par cette hausse des exportations.
Par conséquent, cette étude analyse dans quelle mesure les compagnies pétrolières américaines ont bénéficié de l’augmentation des exportations de pétrole brut.
La guerre entre les États-Unis et l’Iran ainsi que le blocus du détroit d’Ormuz ont eu des effets contrastés sur les bénéfices des plus grandes compagnies pétrolières mondiales.
Comme le montre la Figure 16, les bénéfices des cinq grandes compagnies pétrolières occidentales ont évolué dans des directions différentes au cours du premier trimestre 2026. Alors que les compagnies pétrolières européennes ont enregistré une hausse de leurs bénéfices, les entreprises américaines ont connu une baisse.
Au premier trimestre 2026, les bénéfices de Shell (Royaume-Uni) et de TotalEnergies (France) ont augmenté respectivement d’environ 24 % et 29 % par rapport au premier trimestre 2025, tandis que les bénéfices de BP (Royaume-Uni) ont bondi d’environ 132 % sur un an.
À l’inverse, les géants pétroliers américains ExxonMobil et Chevron ont vu leurs bénéfices diminuer respectivement d’environ 46 % et 37 % par rapport à la même période de l’année précédente.
Selon des experts du secteur, cette divergence observée au premier trimestre 2026 reflète des différences structurelles dans les modèles économiques de ces entreprises.
Les grandes compagnies américaines, davantage exposées à la valorisation des prix en amont et à la production nationale de pétrole de schiste, ont subi une pression sur leurs marges malgré la hausse des prix du pétrole.
Les entreprises européennes, en revanche, ont davantage bénéficié de leurs activités de négoce et de leurs portefeuilles de GNL, qui profitent généralement des perturbations du marché et de la volatilité provoquées par les crises géopolitiques.
Cependant, les résultats d’ExxonMobil et de Chevron ont récemment commencé à se redresser partiellement.
Bien que les données définitives ne soient pas encore disponibles, les bénéfices d’ExxonMobil et de Chevron devraient avoir fortement augmenté au deuxième trimestre 2026, notamment en avril, mai et juin.
Cela s’explique par le fait que la guerre entre les États-Unis et l’Iran, déclenchée le 28 février 2026, ainsi que le blocus du détroit d’Ormuz, devraient avoir eu un impact limité sur le premier trimestre 2026 (janvier, février et mars), mais des effets beaucoup plus importants sur le deuxième trimestre.
En réalité, les analystes prévoient une forte hausse des bénéfices d’ExxonMobil et de Chevron pour le reste de l’année.
Les analystes pétroliers estiment que les bénéfices d’ExxonMobil au deuxième trimestre seront plus de deux fois supérieurs à ceux de la même période de l’année précédente, tandis que ses bénéfices annuels devraient augmenter de 46 %.
Les bénéfices de Chevron devraient plus que tripler au deuxième trimestre et progresser de 56 % sur l’ensemble de l’année.
Cela s’explique par le fait que 2026 devrait être la meilleure année pour ces entreprises, la situation actuelle ressemblant à la période où elles avaient enregistré d’importants profits, notamment en 2024, après l’année 2022 durant laquelle le prix moyen de l’essence aux États-Unis avait atteint un record historique de 5,02 dollars par gallon en raison de la guerre en Ukraine.
Comme le montrent les Figures 17 et 18, le prix moyen récent de l’essence aux États-Unis a dépassé 4 dollars par gallon, tandis que le prix du WTI a fortement augmenté.
Figure 16 : Revenus des compagnies pétrolières européennes et américaines, premier trimestre 2026 (source : Statista)
Figure 17 : Prix récent de l’essence aux États-Unis (source : AAA)
Figure 18 : Forte hausse du prix du pétrole brut WTI, mars-mai 2026
III. Conclusion
Cet article a analysé l’impact de la guerre entre les États-Unis et l’Iran en février 2026 sur le secteur pétrolier américain. Après le déclenchement de la guerre et le blocage du détroit d’Ormuz, les exportations de pétrole brut des États du Golfe ont fortement diminué et les prix internationaux du pétrole ont fortement augmenté. En conséquence, les États-Unis ont entrepris d’accroître leurs exportations de pétrole brut afin de répondre à la demande mondiale. Alors que les exportations de pétrole brut des États du Golfe ont enregistré une forte baisse en 2026, la demande de pétrole brut américain provenant des pays asiatiques et européens a considérablement augmenté, permettant aux exportations américaines de pétrole brut d’atteindre un niveau record de 5,6 millions de barils par jour en mai 2026.
Cependant, malgré l’augmentation significative des exportations américaines de pétrole brut et la hausse des prix internationaux du pétrole, contrairement aux attentes, aucune preuve ne montre que la production américaine de pétrole brut ait augmenté de manière significative en mars, avril et mai 2026 après le déclenchement de la guerre entre les États-Unis et l’Iran. En mars, avril et mai 2026, la production américaine de pétrole brut est restée autour de 13,6 millions de barils par jour, soit un niveau similaire à celui enregistré en 2025.
Par ailleurs, malgré une forte augmentation des exportations américaines de pétrole brut et une hausse des prix internationaux du pétrole, les bénéfices des géants pétroliers américains ExxonMobil et Chevron au premier trimestre 2026 ont diminué respectivement d’environ 46 % et 37 % par rapport à la même période de l’année précédente. Bien que ce résultat ait été quelque peu inattendu compte tenu de la récente progression des revenus de ces entreprises, il est estimé que les bénéfices des grandes compagnies pétrolières américaines auraient fortement augmenté au deuxième trimestre 2026, période durant laquelle les effets de la guerre entre les États-Unis et l’Iran ainsi que du blocage du détroit d’Ormuz ont commencé à se manifester pleinement.
Références
