Hauptwaffen Der Südkoreanischen Verteidigungsindustrie II

I. Einleitung

Laut dem Stockholmer Internationalen Friedensforschungsinstitut gaben die Länder des Nahen Ostens im Jahr 2024 243,5 Milliarden US-Dollar für Verteidigung aus, was einem Anstieg von 15 Prozent gegenüber 2023 entspricht. Saudi-Arabien führte die Region mit Verteidigungsausgaben in Höhe von 80,3 Milliarden US-Dollar an und belegte damit weltweit den siebten Platz. Es folgten Israel mit 46,5 Milliarden US-Dollar, die Türkei mit 25 Milliarden US-Dollar, die Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) mit 24 Milliarden US-Dollar, Katar mit 14,4 Milliarden US-Dollar, Iran mit 7,9 Milliarden US-Dollar, Kuwait mit 7,8 Milliarden US-Dollar, Irak mit 6,2 Milliarden US-Dollar und Oman mit 6 Milliarden US-Dollar.

Pro-amerikanische Länder wie Saudi-Arabien, die VAE und Katar erhöhten ihre Militärausgaben als Reaktion auf die wahrgenommene Bedrohung durch den Iran. Experten sagen, dass sie sich nicht nur auf Abschreckung konzentriert haben, sondern auch auf die Verbesserung ihrer realen Fähigkeiten.

„Diese Länder des Nahen Ostens haben die Folgen ihrer Unvorbereitetheit während des Krieges zwischen Israel und der Hamas und des Konflikts zwischen Israel und dem Iran erlebt“, sagte Kang Eun-ho, Leiter des Forschungszentrums für Verteidigungsindustrie der Jeonbuk National University und ehemaliger Leiter der Defense Acquisition Program Administration in Südkorea. „Angesichts der geopolitischen Spannungen im Nahen Osten bieten sich südkoreanischen Verteidigungsunternehmen wachsende Chancen.“[2]

Ein wichtiger Schwerpunkt für die Länder des Nahen Ostens ist die Modernisierung bodengestützter Waffen wie Raketen, Mehrfachraketenwerfer und selbstfahrende Haubitzen. Da die veralteten Bestände in den Ländern des Nahen Ostens zunehmend unbrauchbar werden, wächst der Bedarf an Ersatz.

Laut einem Bericht von Kyobo Securities vom März 2025 müssen 2.350 der derzeit in Ägypten, Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten und im Irak eingesetzten 6.088 Panzer, Haubitzen und Mehrfachraketenwerfer (MLRS) – also 39 Prozent – aufgrund ihres Alters oder von Wartungsproblemen ersetzt werden.[3]

Dies stellt eine große Chance für südkoreanische Rüstungsunternehmen dar. Südkorea hat bereits K9-Selbstfahrhaubitzen in die Türkei und nach Ägypten, Chunmoo-MLRS in die Vereinigten Arabischen Emirate und nach Saudi-Arabien sowie Cheongung-II-Raketen in mehrere Länder, darunter den Irak, exportiert. Saudi-Arabien und Ägypten haben kürzlich starkes Interesse an den K2-Panzern von Hyundai Rotem gezeigt, während die Vereinigten Arabischen Emirate ein Auge auf die K9 von Hanwha Aerospace geworfen haben.

Die Modernisierung der Luftwaffe steht ebenfalls auf der Agenda mehrerer Länder im Nahen Osten. Korea Aerospace Industries (KAI) wirbt für sein leichtes Kampfflugzeug FA-50 in Ägypten, den KF-21-Kampfflieger in Saudi-Arabien und den Surion-Hubschrauber im Irak und in den Vereinigten Arabischen Emiraten.

Die Attraktivität der K-Verteidigung liegt in ihrer Kosteneffizienz. Ein einzelner Cheongung-II-Abfangjäger kostet beispielsweise etwa 1,5 Milliarden Won (1,1 Millionen US-Dollar), was einem Drittel des Preises einer US-Patriot-Rakete entspricht, die zwischen 4 und 6 Milliarden Won kostet. „Das Angebot an Bodenwaffen aus den USA ist begrenzt, und einige High-End-Kampfflugzeuge sind für die Region möglicherweise überdimensioniert“, sagte Kim Ki-won, Professor für Militärwissenschaften an der Daekyeung-Universität. „Südkoreanische Waffensysteme sind mit weniger politischen Belastungen verbunden und bieten Optionen wie Technologietransfer und lokale Produktion – attraktive Anreize für Käufer.“[4]

Vor dem Hintergrund der aktuellen Lage im Nahen Osten soll dieses Papier Regierungsvertretern und Geschäftsleuten aus Ländern des Nahen Ostens die wichtigsten südkoreanischen Waffen vorstellen.

Dies ist das zweite Papier einer Reihe über die südkoreanische Verteidigungsindustrie. Der Schwerpunkt liegt auf südkoreanischen Waffen, die in Länder des Nahen Ostens exportiert wurden, sowie auf Waffen, die für einen Export in den Nahen Osten in Frage kommen. Das erste Papier befasste sich mit südkoreanischen Waffen, die in europäische Länder exportiert wurden.

Dieses Papier gibt zunächst einen Überblick über die südkoreanische Verteidigungsindustrie und stellt dann wichtige koreanische Waffen vor, die in Länder des Nahen Ostens exportiert wurden und exportiert werden sollen.

II. Südkoreanische Verteidigungsindustrie: Weltweit unter den Top 10 der Waffenexporteure

Vor 72 Jahren endete der blutige Koreakrieg von 1950 bis 1953 mit einem Waffenstillstand.

Heute gehört Südkorea, das einst vom Krieg zerstörte Land, zu den weltweit führenden Waffenexporteuren, und seine Fabriken produzieren moderne Panzer, Artilleriesysteme und Kampfflugzeuge, die für Schlachtfelder weit außerhalb der koreanischen Halbinsel bestimmt sind.

Wie Abbildung 1 zeigt, profitiert die südkoreanische Rüstungsindustrie von der weltweiten Nachfrage. Die Waffenexporte Südkoreas stiegen von 2,5 Milliarden Dollar im Jahr 2019 auf 23 Milliarden Dollar (Schätzung) im Jahr 2025. Südkoreanische Waffen sind aufgrund ihrer fortschrittlichen Technologie und schnellen Lieferzeiten sehr gefragt.

Infolgedessen wurde Südkorea in den letzten Jahren oft unter den zehn größten Waffenexporteuren der Welt aufgeführt und konkurriert mit den USA, Russland und China. Wie aus Abbildung 2 hervorgeht, belegte Südkorea laut dem Stockholm International Peace Research Institute im Zeitraum 2020-2024 mit einem Anteil von 2,2 % am weltweiten Waffenmarkt den zehnten Platz unter den globalen Waffenexporteuren. Die südkoreanische Regierung hat sich nun zum Ziel gesetzt, in die Riege der vier größten Waffenexporteure der Welt aufzusteigen.

Abbildung 1: Waffenexporte Südkoreas

Abbildung 2: Die weltweit größten Waffenexporteure

1. Die vier größten südkoreanischen Rüstungsunternehmen

Laut der Liste „Defense News Top 100” für 2020 rangieren vier südkoreanische Rüstungsunternehmen unter den 100 größten Rüstungsunternehmen der Welt. Diese vier Unternehmen sind Hanwha (Platz 32), Korea Aerospace Industries (KAI, Platz 55), LIG Nex1 (Platz 68) und Hyundai Rotem (Platz 95).

Es wird erwartet, dass diese vier führenden südkoreanischen Rüstungsunternehmen aufgrund des starken Exportwachstums im Jahr 2025 einen Gesamtauftragsbestand von über 100 Billionen Won (72 Milliarden US-Dollar) erreichen werden. Immer mehr europäische und andere Länder verfolgen eine Strategie der Selbstversorgung im Verteidigungsbereich, da US-Präsident Donald Trump angekündigt hat, dass die USA sie nicht mehr kostenlos schützen werden, und eine Erhöhung der Militärausgaben fordert. Darüber hinaus dauern der Krieg in der Ukraine und der Gaza-Konflikt an. Daher steigen die Erwartungen, dass die führenden südkoreanischen Rüstungsunternehmen mehr Aufträge erhalten werden.

Nach Angaben der führenden koreanischen Zeitung Chosun Ilbo vom 6. Mai 2025 beläuft sich der Gesamtauftragsbestand der vier größten südkoreanischen Rüstungsunternehmen auf rund 94,5 Billionen Won. Die Zahlen für Hanwha Aerospace und KAI basieren auf den Ergebnissen des ersten Quartals 2025, während die Zahlen für LIG Nex1 und Hyundai Rotem Daten vom Ende des Jahres 2024 widerspiegeln.

Alle vier Unternehmen sichern sich mehr Exportaufträge und verbessern damit sowohl den Umfang als auch die Qualität ihrer Auftragsbücher. Hanwha Aerospace beispielsweise hält Aufträge im Wert von 31,4 Billionen Won im Bereich der Bodenverteidigung, angeführt von Exporten von K9-Haubitzen und Chunmoo-Mehrfachraketensystemen. Exporte machen 65 % dieses Auftragsbestands aus. Der Auftragsbestand von KAI belief sich zum Ende des ersten Quartals 2025 auf 24,3 Billionen Won, was einem Anstieg von 32 % gegenüber 18,4 Billionen Won im Jahr 2020 entspricht. KAI strebt an, bis zum Jahresende 29 Billionen Won zu überschreiten. Der Exportanteil ist ebenfalls von 50 % im Jahr 2020 auf 63 % bis Ende 2024 gestiegen.

LIG Nex1 verfügt zum Ende des Jahres 2024 über einen Auftragsbestand von rund 20 Billionen Won, während der von Hyundai Rotem bei 18,8 Billionen Won liegt. Mehr als die Hälfte der Aufträge beider Unternehmen stammen aus dem Ausland. Hyundai Rotem wird voraussichtlich einen zweiten Vertrag mit Polen über den Export von rund 820 K2-Panzern im Wert von über 8 Billionen Won abschließen. Wenn der Vertrag abgeschlossen wird, würde dies den Auftragsbestand in diesem Jahr erheblich steigern.

Nach aktualisierten Daten der Zeitung Chosun Ilbo, wie in Abbildung 3 dargestellt, überschritt der kombinierte Auftragsbestand der vier größten südkoreanischen Rüstungsunternehmen aufgrund der starken Nachfrage aus dem Ausland erstmals 100 Billionen Won (72 Milliarden US-Dollar).
Daten aus dem zweiten Quartal 2025 zeigen, dass Hanwha Aerospace, LIG Nex1, Hyundai Rotem und Korea Aerospace Industries einen Auftragsbestand von insgesamt 103,48 Billionen Won hatten, mehr als doppelt so viel wie die 42,23 Billionen Won, die Ende 2021 verzeichnet wurden. Branchenvertreter sagen, dass diese Unternehmen nun genug Arbeit für die nächsten vier bis fünf Jahre gesichert haben.[6]

Abbildung 3: Auftragsbestand der vier größten südkoreanischen Rüstungsunternehmen (Quelle: Chosun Ilbo, 19. August 2025)

Dieser sprunghafte Anstieg der Exporte konventioneller Waffen aus Südkorea hat zu einem Boom der südkoreanischen Rüstungsindustrie geführt. Seit Ausbruch des Ukraine-Krieges sind die Bestellungen für südkoreanische Artilleriewaffen und gepanzerte Fahrzeuge aus Osteuropa und dem Nahen Osten deutlich gestiegen.

Die Umsätze von Hyundai Rotem Co., dem Lieferanten des Panzers K-2 Black Panther, und Hanwha Aerospace Co., dem Lieferanten der Haubitze K-9 Thunder, sind im gleichen Zeitraum sprunghaft angestiegen. Auch ihre Zulieferer konnten ihre Umsätze im Laufe des Jahres verdoppeln.

Die derzeitige Blütezeit der südkoreanischen Verteidigungsindustrie dürfte noch eine Weile anhalten, da die weltweite Nachfrage nach in Korea hergestellten Waffen und Kampfsystemen angesichts der zunehmenden geopolitischen Konflikte weltweit stark angestiegen ist.

Laut Quellen aus der Verteidigungsindustrie wird Hanwha Aerospace voraussichtlich bald einen Vertrag mit Vietnam über den Export der selbstfahrenden Haubitzen K9 im Wert von 1 Billion Won abschließen. Tatsächlich hat Hanwha Aerospace eine Vereinbarung über den Export seiner selbstfahrenden Haubitzen K9 im Wert von 250 Millionen US-Dollar nach Vietnam unterzeichnet. Hyundai Rotem steht Berichten zufolge ebenfalls kurz vor dem Abschluss eines zweiten Vertrags mit Polen über K2-Kampfpanzer im Wert von über 7 Billionen Won. LIG Nex1 befindet sich in Verhandlungen mit Malaysia über den Export seines Boden-Luft-Raketensystems Cheongung. KAI strebt den Export seines Kampfflugzeugs KF-21 in den Nahen Osten an.[8]

Während die koreanischen Rüstungsunternehmen weiterhin Aufträge einholen und ihre Kundenliste weltweit erweitern wollen, veröffentlichte JP Morgan im März 2025 einen Bericht über die vier großen Rüstungsunternehmen Hanwha Aerospace, Hyundai Rotem, LIG Nex1 und KAI, in dem die Kursziele für ihre Aktien um durchschnittlich 28 Prozent angehoben wurden und darauf hingewiesen wurde, dass es „viel Spielraum für weitere Wertsteigerungen” gebe.[9]

Der Bericht überraschte Investoren, Branchenvertreter und Analysten, da er die Kursziele der vier Rüstungsunternehmen höher ansetzte als der Konsens des heimischen Marktes. J.P. Morgan passte die Kursziele für Hanwha Aerospace, Hyundai Rotem, LIG Nex1 und KAI auf 950.000 Won, 90.000 Won, 370.000 Won bzw. 120.000 Won an. [10]

JP Morgan schätzt den jährlichen Markt für Neuaufträge für koreanische Landwaffensysteme auf 19 Billionen Won – davon 14 Billionen Won aus Europa und 5 Billionen Won aus dem Nahen Osten.

„Waffen aus koreanischer Produktion sind nach wie vor eine der ersten Wahl für osteuropäische Länder, die mit nationalen Sicherheitsproblemen konfrontiert sind“, sagte Lee Tae-hwan, Analyst bei Daishin Securities. „Die Diskussionen über die Bestellung konventioneller Waffen werden an Dynamik gewinnen. Die selbstfahrenden Haubitzen K9 und die Panzer K2 sind ausgezeichnete Kandidaten mit großem Potenzial für weitere Exportgeschäfte in Osteuropa.“[11]

Yu Ji-hoon, wissenschaftlicher Mitarbeiter am Korea Institute for Defense Analyses, erklärte gegenüber The Korea Herald: „Südkorea hat sich schnell zu einem der weltweit führenden Waffenexporteure entwickelt, gestützt auf eine hochleistungsfähige Produktionsbasis, eine Erfolgsbilanz bei der termingerechten Lieferung in großem Umfang und bewährte Plattformen.“[12].

2. Importeure südkoreanischer Waffen

Tabelle 1. Die 20 größten Importeure von Großwaffen und ihre Hauptlieferanten, 2020–24

Quelle: SIPRI-Datenbank zu Waffenlieferungen, März 2025

Laut SIPRI befanden sich, wie Tabelle 1 zeigt, im Zeitraum 2020–24 vier der zehn weltweit größten Waffenimporteure im Nahen Osten: Katar, Saudi-Arabien, Ägypten und Kuwait. Mehr als die Hälfte der Waffenimporte des Nahen Ostens stammten aus den USA (52 Prozent). Die nächstgrößten Waffenlieferanten für die Länder des Nahen Ostens waren Italien (13 Prozent), Frankreich (9,8 Prozent) und Deutschland (7,6 Prozent). Israel war im Zeitraum 2020–24 der 15. größte Waffenimporteur der Welt, nach Platz 14 im Zeitraum 2015–19. Die USA waren im Zeitraum 2020–24 der größte Lieferant von Großwaffen an Israel (mit einem Anteil von 66 Prozent an den israelischen Waffenimporten), gefolgt von Deutschland (33 Prozent). Die Waffenimporte des Iran sind seit 1993 im Vergleich zu denen der meisten anderen Waffenimporteure im Nahen Osten außergewöhnlich niedrig. Der einzige Lieferant von Großwaffen für den Iran im Zeitraum 2020–24 war Russland. Der Iran erhielt 2023 und 2024 insgesamt 6 leichte Kampfflugzeuge aus Russland und hat noch Lieferungen für 42 Kampfflugzeuge ausstehen.[13]

Vor dem Hintergrund der Spannungen mit seinen Nachbarn war Katar im Zeitraum 2020–24 der drittgrößte Waffenimporteur der Welt. Die Waffenimporte Katars lagen im Zeitraum 2020–24 um 127 Prozent höher als im Zeitraum 2015–19. Der wichtigste Waffenlieferant Katars in den Jahren 2020–24 waren die USA (mit einem Anteil von 48 Prozent an den Waffenimporten Katars), gefolgt von Italien (20 Prozent), dem Vereinigten Königreich (15 Prozent) und Frankreich (14 Prozent). Im Zeitraum 2020–24 umfassten die Importe Katars 42 Kampfflugzeuge aus den USA, 31 aus dem Vereinigten Königreich und 16 aus Frankreich; außerdem importierte Katar sieben große Kriegsschiffe aus Italien. Die Waffenimporte Saudi-Arabiens gingen zwischen 2015–19 und 2020–24 um 41 Prozent zurück. Saudi-Arabien fiel vom weltweit größten Waffenimporteur im Zeitraum 2015–19 auf den viertgrößten Importeur im Zeitraum 2020–24 zurück. Der wichtigste Waffenlieferant Saudi-Arabiens im Zeitraum 2020–24 waren die USA (mit einem Anteil von 74 Prozent an den Waffenimporten Saudi-Arabiens), gefolgt von Spanien (10 Prozent) und Frankreich (6,2 Prozent). Der Rückgang der Waffenimporte Saudi-Arabiens im Zeitraum 2020–24 ist teilweise auf den zyklischen Charakter der Waffenbeschaffung zurückzuführen. Auf der Grundlage bekannter ausstehender Lieferungen wird erwartet, dass Saudi-Arabien auch in den kommenden Jahren ein wichtiger Waffenimporteur bleiben wird. [14]

Nach Angaben der Korea International Trade Association und des Korean Herald belegten die Länder des Nahen Ostens 2024 die meisten der fünf Spitzenplätze unter den Importeuren koreanischer Waffen, da die regionalen Spannungen aufgrund der Konflikte zwischen Israel, der Hamas und den Houthis im Jemen eskalierten.

Saudi-Arabien lag 2024 mit 530 Millionen US-Dollar an zweiter Stelle beim Kauf südkoreanischer Waffen, während die Vereinigten Arabischen Emirate und die Türkei mit 145 Millionen US-Dollar bzw. 113 Millionen US-Dollar den vierten und fünften Platz belegten. Der größte Importeur südkoreanischer Verteidigungssysteme im letzten Jahr war Polen, das Waffen aus koreanischer Produktion im Wert von etwa 2,51 Milliarden US-Dollar kaufte, mehr als viermal so viel wie 2023. Die USA waren mit 219 Millionen US-Dollar der drittgrößte Importeur südkoreanischer Waffen.[15]

Da der Gaza-Konflikt zu einem langwierigen Krieg auszuarten droht, verzeichnet die südkoreanische Verteidigungsindustrie ein starkes internationales Interesse – insbesondere aus dem Nahen Osten, wo arabische Regierungen groß angelegte Programme zur Modernisierung ihres Militärs vorantreiben.

Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate öffnen südkoreanischen Waffenherstellern ihre Türen, da in der Region die Nachfrage nach Waffensystemen steigt, die schnell geliefert, an lokale Bedürfnisse angepasst und preislich wettbewerbsfähiger sind als ihre US-amerikanischen oder europäischen Pendants.

Wie Tabelle 1 zeigt, haben sich die Länder des Nahen Ostens in der Vergangenheit auf Waffen aus den USA und Russland verlassen. Allerdings diversifizieren sie ihre Waffenbeschaffung zunehmend, indem sie sich an Lieferanten in China, Europa und seit kurzem auch Südkorea wenden.

Südkoreanische Waffen sind für viele Länder attraktiv, da sie eine robuste Leistung bieten, schnellere Lieferzeiten haben, im Vergleich zu Produkten aus den USA und Europa wettbewerbsfähige Preise aufweisen und an die lokalen Bedürfnisse angepasst werden können. Dieser südkoreanische Ansatz hat im Nahen Osten bereits zu greifbaren Ergebnissen geführt.

Das Mittel- bis Hochgeschwindigkeits-Abfangsystem Cheongung II von LIG Nex1 sicherte sich 2022 Exportverträge im Wert von 12,1 Billionen Won (8,7 Milliarden US-Dollar) aus den Vereinigten Arabischen Emiraten sowie 2024 aus Saudi-Arabien und dem Irak. Berichten zufolge erwägen auch mehrere Länder im Nahen Osten den Kauf des Cheongung II.

Auch das Interesse an südkoreanischen Marineschiffen, U-Booten und Kampfflugzeugen ist im Nahen Osten gestiegen.

Der Stabschef der saudischen Marine, Faisal al-Gharibi, besuchte am 28. Mai die Internationale Ausstellung für maritime Verteidigungsindustrie 2025 in Busan und zeigte besonderes Interesse an dem 3.600 Tonnen schweren U-Boot Jangbogo-III Batch-II von Hanwha Ocean. Die Delegation besuchte auch den Stand von HD Hyundai Heavy Industries und zeigte großes Interesse an einer ausgestellten 6.500 Tonnen schweren Fregatte. [16]

Die Vereinigten Arabischen Emirate haben Interesse an der KF-21, dem Kampfjet der nächsten Generation aus Südkorea, bekundet. Der Kommandeur der Luftverteidigung der Vereinigten Arabischen Emirate, Rashid Al Shamsi, besuchte im April 2025 den Hauptsitz von Korea Aerospace Industries (KAI), um die Produktionsanlagen für die KF-21 und andere Flugzeuge zu besichtigen. Azzan A. Ali Al Nuaimi, Kommandeur des Luftkriegs- und Raketenabwehrzentrums der VAE, bat sogar darum, selbst in einem KF-21-Prototyp Platz nehmen zu dürfen.

Die KAI treibt auch den weiteren Export des Mehrzweckhubschraubers Surion voran, von dem bereits zwei Einheiten an den Irak geliefert wurden.[17] Chae Woo-seok, Geschäftsführer der Korea Defense Industry Association, sagte, dass die Nachfrage nach südkoreanischen Waffen aufgrund der dringenden Sicherheitsbedürfnisse in der Region wahrscheinlich steigen werde. Er erklärte: „Wir erwarten eine höhere Nachfrage nach südkoreanischen Verteidigungssystemen, die in einer Region wie dem Nahen Osten mit hohem geopolitischem Risiko schnell geliefert werden können.“ Chae sagte, dass „die Nachfrage nach Waffensystemen steigen wird, die die Luftmacht stärken und Luftverteidigungsnetzwerke aufbauen, insbesondere solche, die die Kriegsabschreckungsfähigkeiten verbessern.“[18]

III. Wichtige Militärwaffen der südkoreanischen Verteidigungsindustrie

1. Südkoreas wachsendes Portfolio an Waffenexporten

In Südkoreas wachsendem Waffenexportportfolio ist der von Hyundai Rotem gebaute Panzer K2, genannt „Black Panther“, ein Flaggschiffprodukt.

Der K2 ist Südkoreas modernster Kampfpanzer, der für Geschwindigkeit, Präzision und Anpassungsfähigkeit auf der bergigen koreanischen Halbinsel ausgelegt ist. In den letzten Jahren hat der K2 große internationale Aufträge erhalten, insbesondere aus Polen, da das polnische Militär und die Streitkräfte anderer Länder moderne Panzer suchen, um veraltete Einheiten aus der Zeit des Kalten Krieges zu ersetzen.

Er spielt eine zentrale Rolle bei den größten Rüstungsexportgeschäften Südkoreas, darunter das 2022 unterzeichnete Abkommen mit Polen, in dessen Rahmen Polen 180 K2 Black Panther-Panzer von Hyundai Rotem im Wert von 3,37 Milliarden US-Dollar bestellte. Die Auslieferung begann innerhalb weniger Monate und damit weitaus schneller, als es europäische oder amerikanische Lieferanten bieten konnten. [19]

Im Jahr 2025 unterzeichnete Polen einen Vertrag über 6,5 Milliarden US-Dollar für 180 modernisierte K2PL-Panzer, wodurch Südkorea zu einem der wichtigsten neuen Rüstungspartner der Nordatlantikvertrags-Organisation wurde und seinen Status als wichtiger Akteur auf dem globalen Verteidigungsmarkt festigte.

Weitere wichtige Waffen im südkoreanischen Exportportfolio sind das Mehrfachraketenwerfersystem K239 Chunmoo, die selbstfahrende Haubitze K9, FA-50-Kampfflugzeuge, KP-SAM-Chirons, M-Sam 2 (천궁 II), KF-21-Kampfflugzeuge und KUH-1 (수리온 헬기).[20]

Zu den bedeutenden Geschäften mit globalen Kunden zählen die K239 Chunmoo MLRS-Systeme, die 2017 bzw. 2022 von den Vereinigten Arabischen Emiraten und Saudi-Arabien gekauft wurden.

Südkorea unterzeichnete außerdem am 14. August 2025 einen Vertrag über 250 Millionen US-Dollar zur Lieferung von 20 selbstfahrenden Haubitzen vom Typ K9 an Vietnam. Damit wird diese Waffe erstmals an ein Mitglied der Vereinigung südostasiatischer Staaten (ASEAN) geliefert. Die K9-Haubitzen sind bereits in Ländern wie der Türkei und Ägypten im Einsatz.[21]

Im Dezember 2013 unterzeichnete der Irak einen Vertrag über 24 Flugzeuge des Typs T-50IQ, einer Variante der FA-50, sowie zusätzliche Ausrüstung und Pilotenausbildung für die nächsten 20 Jahre. Die erste Charge von Flugzeugen wurde im März 2017 ausgeliefert.

Am 28. März 2014 unterzeichnete das Verteidigungsministerium der Philippinen einen Vertrag über 12 FA-50-Kampfflugzeuge im Wert von 18,9 Milliarden Pesos (421,12 Millionen US-Dollar). Die Auslieferung begann im November 2015, alle 12 Flugzeuge wurden bis zum 31. Mai 2017 ausgeliefert.[22]

Die indonesische Luftwaffe hat seit 2014 KP-Sam Chirons erworben und betrieben, die in das 35-mm-Flugabwehrgeschützsystem Oerlikon Sky Shield integriert wurden. Darüber hinaus wurden laut einem SIPRI-Bericht über Kleinwaffen aus dem Jahr 2019 zwei Chirons übertragen. Im Juni 2024 wurden 54 KP-SAM Chirons nach Rumänien geliefert.

M-Sam 2 (천궁 II) sicherte sich 2022 Exportverträge im Wert von 12,1 Billionen Won (8,7 Milliarden US-Dollar) mit den Vereinigten Arabischen Emiraten und 2024 mit Saudi-Arabien und dem Irak.
Der Irak kaufte 2024 KUH-1 (수리온 헬기).

Da sich der Israel-Palästina-Konflikt zu einem langwierigen Krieg zuspitzt, verzeichnet die südkoreanische Verteidigungsindustrie ein starkes internationales Interesse – insbesondere aus dem Nahen Osten, wo die Regierungen groß angelegte Programme zur Modernisierung ihres Militärs vorantreiben. Berichten zufolge erwägen mehrere Länder im Nahen Osten den Kauf weiterer südkoreanischer Waffen. Auch das Interesse an südkoreanischen Marineschiffen, U-Booten und Kampfflugzeugen nimmt zu.[23]

Die saudische Marine zeigte großes Interesse an dem 3.600 Tonnen schweren U-Boot Jangbogo-III Batch-II von Hanwha Ocean. Die Vereinigten Arabischen Emirate haben Interesse an der KF-21, dem Kampfjet der nächsten Generation aus Südkorea, bekundet. Die KAI hat auch zusätzliche Exporte des Mehrzweckhubschraubers Surion vorangetrieben.

2. Wichtige südkoreanische Waffen, die in Länder des Nahen Ostens exportiert wurden

Dies ist der zweite Artikel einer Reihe über die südkoreanische Verteidigungsindustrie. Der Schwerpunkt liegt auf südkoreanischen Waffen, die in Länder des Nahen Ostens exportiert wurden.

Nach Angaben der Korea International Trade Association und des Korea Herald war Polen im vergangenen Jahr der größte Importeur südkoreanischer Verteidigungssysteme. Die meisten Exporte stammten von Hanwha Aerospace, das 212 Einheiten seiner selbstfahrenden Haubitzen vom Typ K9 lieferte, und Hyundai Rotem, das 134 Einheiten des Kampfpanzers K2 verkaufte.[24]

Die Länder des Nahen Ostens belegten die meisten der fünf Spitzenplätze unter den Importeuren südkoreanischer Waffen, da die regionalen Spannungen aufgrund der Konflikte zwischen Israel, dem Iran, der Hamas und den Houthis im Jemen eskalierten.

Saudi-Arabien lag 2024 mit 530 Millionen US-Dollar an zweiter Stelle beim Kauf südkoreanischer Waffen, während die Vereinigten Arabischen Emirate und die Türkei mit 145 Millionen US-Dollar bzw. 113 Millionen US-Dollar den vierten und fünften Platz belegten. Die Vereinigten Staaten waren mit 219 Millionen US-Dollar der drittgrößte Importeur koreanischer Waffen. Wie Tabelle 2 zeigt, hat Südkorea im Zeitraum 2001-2024 folgende Waffen in mehrere Länder des Nahen Ostens exportiert: K2-Panzer, K 9-Haubitzen, Chunmoo-Mehrfachraketensysteme, M-Sam 2, FA-50 und KUH-1 Surion.

Tabelle 2: Wichtige Rüstungsexportverträge mit Ländern des Nahen Ostens, 2001-2024

3. Wichtige südkoreanische Waffen, die das Potenzial haben, in Länder des Nahen Ostens exportiert zu werden

Da sich der Gaza-Konflikt zu einem langwierigen Krieg ausweitet, ist die Nachfrage nach Verteidigungsgütern im Nahen Osten rapide gestiegen. Darüber hinaus haben die Länder des Nahen Ostens ihre Verteidigungsindustrie umgestaltet und groß angelegte Programme zur Modernisierung ihres Militärs vorangetrieben. Insbesondere Saudi-Arabien hat im Rahmen seiner „Vision 2030“ die Umgestaltung seiner Verteidigungsindustrie aktiv vorangetrieben, mit dem Ziel, bis 2030 50 % der Militärausgaben zu lokalisieren. Zu diesem Zweck hat Saudi-Arabien strategische Investitionen getätigt, um seine heimischen Verteidigungsproduktionskapazitäten auszubauen, die Selbstversorgung zu erhöhen und die Abhängigkeit von ausländischen Lieferanten zu verringern. Eines der wichtigsten Ereignisse, das diese Fortschritte verdeutlicht, ist die World Defense Show (WDS) 2026, die in Riad stattfinden soll und auf der Saudi-Arabien seine wachsenden Verteidigungskapazitäten und Industriepartnerschaften präsentieren wird.[25]

Seit dem Start der Vision 2030 im Jahr 2016 hat Saudi-Arabien erhebliche Fortschritte bei der Lokalisierung seiner Verteidigungsindustrie erzielt. Der Lokalisierungsgrad der Militärausgaben stieg von 4 % im Jahr 2018 auf 19,35 % bis Ende 2023. Darüber hinaus stieg die Zahl der lizenzierten und zugelassenen Einrichtungen im saudischen Militärindustriebereich von fünf im Jahr 2019 auf 296 im dritten Quartal 2024. Dieses Wachstum ist das Ergebnis von Richtlinien und Vorschriften, die darauf abzielen, den Sektor zu überwachen und zu stimulieren und die Wettbewerbsfähigkeit einheimischer Produkte zu verbessern. Diese Bemühungen zielen darauf ab, eine robuste industrielle Basis zu schaffen und ein nationales Ökosystem zu fördern, das in der Lage ist, Investitionen und strategische Kooperationen mit globalen Unternehmen anzuziehen.[26]

Um diese ehrgeizigen Ziele zu erreichen, wurden mehrere Initiativen ins Leben gerufen. An der Spitze dieser Bewegung steht die General Authority for Military Industries (GAMI), die als Regulierungs- und Förderungsbehörde für die saudische Verteidigungsindustrie fungiert. Zu den Aufgaben der GAMI gehören die Überwachung des Technologietransfers, die Straffung der militärischen Beschaffung und die Unterstützung des Wachstums der lokalen Verteidigungsproduktion.[27]

Die GAMI hat über 53 industrielle Kooperationsvereinbarungen im Wert von rund 35 Milliarden Riyal (9,32 Milliarden US-Dollar) mit lokalen und internationalen Unternehmen unterzeichnet. Von diesen Vereinbarungen entfallen rund 13 Milliarden Riyal (3,46 Milliarden US-Dollar) auf Aufträge für lokale Unternehmen, wodurch die Entwicklung nationaler Kapazitäten unterstützt wird. Saudi-Arabien ist bestrebt, durch diese Initiativen die Beziehungen zu großen globalen Herstellern zu stärken und den Technologietransfer in die heimische Industrie zu beschleunigen.

Parallel dazu spielt die 2017 gegründete Saudi Arabian Military Industries (SAMI) eine wichtige Rolle bei dieser Transformation. Als hundertprozentige Tochtergesellschaft des Public Investment Fund (PIF) strebt SAMI an, bis 2030 zu den 25 weltweit führenden Verteidigungsunternehmen zu gehören. SAMI konzentriert sich auf die Entwicklung von Luft-, Land-, See- und Verteidigungssystemen und geht gleichzeitig strategische Partnerschaften ein, um den Technologietransfer zu erleichtern und die lokalen Fähigkeiten zu verbessern. [28]

Während dieser Modernisierung der saudischen Verteidigungsindustrie haben Saudi-Arabien und Südkorea ihre Zusammenarbeit im Verteidigungsbereich verstärkt. Insbesondere der Besuch des saudischen Kronprinzen Mohammed bin Salman in Südkorea im Jahr 2019 führte zur Unterzeichnung einer Absichtserklärung, die auf die Stärkung der Verteidigungs- und Industriepartnerschaften abzielt und sich auf militärische Beschaffungen, Forschung und Technologie konzentriert.

Seitdem haben sich die Verteidigungsbeziehungen zwischen Saudi-Arabien und Südkorea durch mehrere Abkommen weiterentwickelt. So diskutierten beispielsweise im Februar 2024 die Verteidigungsminister Saudi-Arabiens und Südkoreas eine engere Zusammenarbeit und unterzeichneten eine Absichtserklärung zur Einrichtung eines gemeinsamen Ausschusses für Waffenforschung und -entwicklung.[29]

Auf die Unterzeichnung dieser Absichtserklärung folgte ein Vertrag im Wert von 3,2 Milliarden US-Dollar, in dem sich das südkoreanische Unternehmen LIG Nex1 bereit erklärte, Saudi-Arabien mit Mittelstrecken-Boden-Luft-Raketensystemen zu beliefern.

Auf der anderen Seite sind die Vereinigten Arabischen Emirate seit mehreren Jahrzehnten der unangefochtene wirtschaftliche Führer der Region und ziehen ausländische Investoren an. In letzter Zeit hat Saudi-Arabien jedoch seine Bemühungen verstärkt, mit den VAE zu konkurrieren und sich als neuer wirtschaftlicher und militärischer Führer der Region zu präsentieren. Dieser Wettbewerb könnte die Beziehungen zwischen Saudi-Arabien und den VAE neu gestalten und Auswirkungen auf die gesamte Region haben.

Mit der Verschärfung des Wettbewerbs zwischen Saudi-Arabien und den VAE haben sich die Gräben zwischen den beiden arabischen Nationen vertieft, was gelegentlich zu angespannten Beziehungen und divergierenden geoökonomischen und geopolitischen Agenden geführt hat.

Zweifellos sind die VAE nicht nur im Wirtschaftssektor, sondern auch im Verteidigungssektor regional führend und bieten fortschrittliche autonome Lösungen, Luftabwehrsysteme einschließlich Raketen, Landsysteme, elektronische Kriegsführung und sogar Weltraumtechnologien. Die VAE haben Ägypten, die bisher größte Industriemacht der arabischen Welt, überholt.

Die Entscheidung der VAE, ihre eigenen Verteidigungsfähigkeiten auszubauen, beruht auf der Erkenntnis, dass eine vollständige Abhängigkeit von einer Partnerschaft mit den USA Risiken birgt, insbesondere nachdem die Biden-Regierung Exportbeschränkungen für Saudi-Arabien verhängt hat. Darüber hinaus sehen die Führer der VAE den Aufbau einer eigenen industriellen Basis als notwendige Absicherung gegen das Ölrentiermodell, dessen Langlebigkeit nicht garantiert werden kann. Da Saudi-Arabien im Rahmen seiner „Vision 2030“ einen bedeutenden Wandel in seinem Verteidigungssektor vollzogen hat, mussten auch die VAE eine umfassende Umstrukturierung ihres Verteidigungssektors und ihrer Verteidigungsprogramme in Angriff nehmen.

Der Ansatz der VAE konzentriert sich auf die Gründung von Joint Ventures mit verschiedenen ausländischen Partnern. Diese Strategie hat es dem Land ermöglicht, ausländische Technologien zu erwerben, diese weiterzuentwickeln und schließlich als eigene Technologien zu implementieren und zu vermarkten. Ein bemerkenswertes Beispiel ist die Falaj 3, ein 60 Meter langes Offshore-Patrouillenschiff. Im Januar 2025 stellte Abu Dhabi Ship Building (ADSB), ein Unternehmen im Besitz von EDGE (einem emiratischen Konglomerat für Spitzentechnologie und Verteidigung), das erste Schiff dieser Klasse vor, von denen insgesamt vier geplant sind. Diese Schiffe sind das Ergebnis einer Partnerschaft mit dem in Singapur ansässigen Unternehmen ST Engineering, das Technologien aus seinen Schiffen der Fearless-Klasse zur Verfügung stellte.[32]

Die Entscheidungsträger in den VAE haben ihre Zusammenarbeit nicht auf die größten Rüstungsunternehmen beschränkt. Während große Unternehmen in der Anfangsphase des Technologietransfers eine entscheidende Rolle spielten, strebt EDGE nun aktiv Industrievereinbarungen mit kleineren, aber ambitionierten und innovativen Partnern an, die das Angebot der emiratischen Unternehmen erheblich erweitern können. So unterzeichnete EDGE im Januar 2025 eine Absichtserklärung mit Ungarn, wonach die VAE das ungarische Militär mit Caracal-Scharfschützengewehren beliefern werden – damit liefert EDGE zum ersten Mal solche Systeme an einen NATO-Mitgliedstaat. Es ist kein Zufall, dass der Präsident der VAE, Scheich Mohamed bin Zayed Al Nahyan, zur gleichen Zeit den ungarischen Ministerpräsidenten Viktor Orbán in Abu Dhabi empfing.[33]

Da die VAE ihre Verteidigungsindustrie modernisieren und aktiv Joint Ventures mit ausländischen Partnern anstreben, werden andere Länder im Nahen Osten wahrscheinlich ähnliche Strategien verfolgen.[34]

Unter diesen Umständen verlagern mehrere Länder im Nahen Osten, insbesondere Saudi-Arabien und die VAE sowie Katar, ihren Fokus weg von der traditionellen, auf die USA und Europa ausgerichteten Waffenlieferkette hin zu südkoreanischen Verteidigungsunternehmen. Südkorea hat sich zu einem neuen strategischen Partner entwickelt und nutzt dabei seine technologische Kompetenz und seine unabhängige Verteidigungsplattform, die es in den letzten Jahren aufgebaut hat.

Saudi-Arabien und die VAE öffneten südkoreanischen Waffenherstellern die Türen, da in der Region die Nachfrage nach Waffensystemen gestiegen ist, die schnell geliefert, an lokale Bedürfnisse angepasst und preislich wettbewerbsfähiger sind als ihre US-amerikanischen oder europäischen Pendants.

Die Länder des Nahen Ostens haben sich in der Vergangenheit auf Waffen aus den USA und Russland verlassen. Inzwischen diversifizieren sie jedoch zunehmend ihre Waffenbeschaffung, indem sie sich an Lieferanten in Europa, China und seit kurzem auch in Südkorea wenden.

Südkoreanische Waffen sind für viele Länder des Nahen Ostens aufgrund ihrer robusten Leistung, schnellerer Lieferzeiten, wettbewerbsfähiger Preise und der Möglichkeit, die Systeme an lokale Bedürfnisse anzupassen, attraktiv. Dieser südkoreanische Ansatz hat im Nahen Osten bereits zu positiven Ergebnissen geführt.

Das Mittel- bis Hochgeschwindigkeits-Abfangsystem Cheongung II von LIG Nex1 sicherte sich 2022 Exportverträge mit den Vereinigten Arabischen Emiraten sowie 2024 mit Saudi-Arabien und dem Irak. Mehrere Länder im Nahen Osten erwägen ebenfalls den Kauf des Cheongung II.[36]

Darüber hinaus haben viele Länder im Nahen Osten Interesse an südkoreanischen Kampfflugzeugen, Marineschiffen und U-Booten gezeigt.

Die bemerkenswerteste südkoreanische Waffe ist die KF-21 Boramae, ein Kampfflugzeug der 4,5. Generation. Die KF-21 soll künftig vollständig im Inland produziert werden, und ihr Komponentenaustauschzyklus sowie ihre Betriebs- und Wartungskosten sind niedriger als die von US-amerikanischen oder europäischen Flugzeugen. Diese wirtschaftliche Machbarkeit und Wartungseffizienz sind für Länder im Nahen Osten, die ihre militärischen Fähigkeiten rasch ausbauen wollen, äußerst attraktiv. Die Vereinigten Arabischen Emirate haben Interesse an der KF-21 bekundet. Der Kommandeur der Luftverteidigung der Vereinigten Arabischen Emirate, Rashid Al Shamsi, und seine Delegation besuchten im April 2025 den Hauptsitz der Korea Aerospace Industries (KAI), um die Produktionsstätten für die KF-21 und andere Flugzeuge zu besichtigen.

Darüber hinaus verfügt Südkorea über ein vielfältiges Portfolio, das nicht nur Kampfflugzeuge, sondern auch Raketenabwehrsysteme (z. B. Cheongung II), unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs), Hubschrauber, selbstfahrende Haubitzen (K9s), Seeaufklärungsflugzeuge, U-Boote, Panzer und gepanzerte Fahrzeuge umfasst, sodass es flexibel auf die komplexen Sicherheitsanforderungen der Länder im Nahen Osten reagieren kann.

Die KAI hat zusätzliche Exporte des Mehrzweckhubschraubers Surion vorangetrieben, nachdem bereits zwei Einheiten an den Irak geliefert wurden. „Wir haben einen starken Anstieg der Besuche und Anfragen zu unseren Kampfflugzeugen und Hubschraubern festgestellt, insbesondere aus Ländern des Nahen Ostens“, sagte ein Vertreter der KAI. „Wir werden uns auf länderspezifische Strategien für Länder wie die Vereinigten Arabischen Emirate und Saudi-Arabien konzentrieren, um endgültige Exportverträge abzuschließen.“[38]

Die saudische Marine hat großes Interesse an dem 3.600 Tonnen schweren U-Boot Jangbogo-III Batch-II von Hanwha Ocean gezeigt. Der Stabschef der saudischen Marine, Faisal al-Gharibi, besuchte am 28. Mai 2025 die Internationale Ausstellung für maritime Verteidigungsindustrie 2025 in Busan und zeigte besonderes Interesse an dem U-Boot Jangbogo-III Batch-II von Hanwha Ocean. Die saudische Delegation besuchte auch den Stand von HD Hyundai Heavy Industries, wo sie sich nach der Exportbereitschaft einer ausgestellten 6.500-Tonnen-Fregatte erkundigte.

4. Einführung wichtiger südkoreanischer Waffen, die den Nahen Osten revolutionieren könnten

In diesem Dokument werden zunächst südkoreanische Waffen vorgestellt, die für den Export in den Nahen Osten in Frage kommen, und anschließend Waffen, die bereits in den Nahen Osten und andere Länder exportiert wurden.

1. M-Sam Block (천궁)

Abbildung 4: M-Sam (천궁) (Quelle: Wikipedia)

Das M-SAM (Medium-range Surface-to-Air Missile, 천궁), oft auch KM-SAM genannt, ist ein südkoreanisches Mittelstrecken-Boden-Luft-Raketensystem (SAM), das von der Agentur für Verteidigungsentwicklung (ADD) mit technischer Unterstützung von Almaz-Antey und Fakel auf der Grundlage der Technologie der 9M96-Rakete entwickelt wurde, die in den Raketensystemen S-350E und S-400 zum Einsatz kommt. Das Projekt trug während seiner Entwicklungsphase den Namen Cheolmae-2 (Eiserne Falke, 철매).[39] M-SAM dient als Schlüsselsystem in der Luft- und Raketenabwehr Südkoreas (KAMD).

Das KM-SAM ist die mittlere Stufe des dreistufigen Luft- und Raketenabwehrsystems Südkoreas. Obwohl es in Russland vom Almaz Design Bureau in Zusammenarbeit mit Samsung Thales, LIG Nex1 und Doosan DST entwickelt wurde, erfolgte die Lokalisierung und Industrialisierung in Südkorea in einem Umfang, der es als einheimisches koreanisches System betrachtet werden lässt. Südkorea verfügt über unabhängige Exportrechte gemäß dem internationalen Recht zum Schutz geistigen Eigentums und verwendet keine in Russland hergestellten Teile. Daher ist der Export unabhängig von internationalen Sanktionen gegen Russland möglich. Das KM-SAM kann Ziele in einer Höhe von bis zu 15 km (49.000 ft) und einer Reichweite von 40 km (25 mi) abfangen. Es soll die modernisierten MIM-23 Hawk-Batterien in Südkorea ersetzen und für den Export zur Verfügung gestellt werden. Almaz-Antey setzte das Programm nach der Übergabe der Prototypen fort und hat eine eindeutig russische Version namens Vityaz-Raketensystem entwickelt. [40]

Die südkoreanische Luftwaffe gab Mitte 2015 bekannt, dass das KM-SAM bald in Serie gehen und im September desselben Jahres an die Luftwaffe ausgeliefert werden würde, um die Hawk-Rakete zu ersetzen, die seit 1964 im koreanischen Dienst stand und 2002 vom US-Militär ausgemustert wurde. Das System kann bis zu sechs Ziele gleichzeitig abfangen, und die Raketen verfügen über Fähigkeiten zur elektronischen Kriegsführung, um trotz Störsignalen funktionsfähig zu bleiben. Das System bestand im Juli 2015 den Test zur Überprüfung der militärischen Einsatzanforderungen und wurde Anfang 2016 in der Nähe der Seegrenze zu Nordkorea im Gelben Meer eingesetzt.

Am 28. April 2020 gab die Defense Acquisition Program Administration (DAPA) in Südkorea bekannt, dass die Auslieferung des Cheongung KM-SAM Block-1-Systems an die südkoreanische Luftwaffe abgeschlossen sei. Im Juli 2021 hat Südkorea sein letztes MIM-23 Hawk-System außer Dienst gestellt und es zugunsten des Cheongung Block-1 ausgemustert.[41]

LIG Nex1 nahm 2021 an der Internationalen Verteidigungsausstellung in den Vereinigten Arabischen Emiraten teil und präsentierte dort das südkoreanische Waffensystem, darunter KM-SAM und AT-1K Raybolt.[42]

Am 16. November 2021 twitterte das Verteidigungsministerium der Vereinigten Arabischen Emirate, dass es plant, das M-SAM als „qualitative Ergänzung” zu seinen bestehenden Luftabwehrkapazitäten zu erwerben, und dass der Wert des Geschäfts 3,5 Milliarden US-Dollar erreichen könnte. Ein Beamter der südkoreanischen DAPA bezeichnete die Ankündigung als „positiv”, sagte jedoch, dass „wir noch abwarten müssen, wie die Verhandlungen über die Details verlaufen werden”. Am 16. Januar 2022 gab die DAPA bekannt, dass die VAE das System im Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar kaufen würden. Zu diesem Zeitpunkt war es der größte Waffenexportvertrag, den Südkorea jemals abgeschlossen hatte.[43]

Im Jahr 2022 forderten die USA Südkorea auf, dieses Raketensystem während der russischen Invasion in der Ukraine an die Ukraine zu liefern. Südkorea lehnte diese Forderung jedoch aufgrund seiner Sicherheitslage ab.

Im Februar 2024 gab das südkoreanische Verteidigungsministerium bekannt, dass Saudi-Arabien 10 KM-SAM Block II-Batterien im Wert von 3,2 Milliarden US-Dollar kaufen werde.[44] Im September 2024 unterzeichnete das irakische Verteidigungsministerium einen Vertrag mit LIG Nex1 im Wert von 2,8 Milliarden US-Dollar über den Kauf einer nicht näher bezeichneten Anzahl von KM-SAM Block II-Batterien.[45]

Derzeit ist die südkoreanische Luftwaffe der einzige Betreiber von KM-SAM und setzt KM-SAM Block I und Block II ein. Zukünftige Betreiber könnten die irakischen, saudischen und Vereinigten Arabischen Emirate Streitkräfte sein (unbestimmte Anzahl von Batterien). Die irakischen Streitkräfte bestellten im September 2024 Block II (unbestimmte Anzahl von Batterien) für 2,8 Milliarden US-Dollar. Die Königlichen Saudischen Luftverteidigungskräfte bestellten im Februar 2024 ebenfalls Block II (10 Batterien) für 3,2 Milliarden US-Dollar. Darüber hinaus bestellte die Armee der Vereinigten Arabischen Emirate im Januar 2023 Block II (12 Batterien), die teilweise in den VAE hergestellt werden sollen und einen Wert von 3,5 Milliarden US-Dollar haben. [46]

Abbildung 5: Am 13. Mai 2025 stellte die VAE offiziell M-SAM II vor (Quelle: https://en.topwar.ru/264565-oaje-oficialno-predstavili-zakuplennuju-ranee-v-juzhnoj-koree-sistemu-perehvata-ballisticheskih-raket-m-sam-ii.html)

Die südkoreanische Regierung hat kürzlich zwei wichtige Schritte unternommen, um ihren Luftabwehrschild gegen Angriffe aus Nordkoreas Arsenal an ballistischen Raketen zu stärken. Erstens gab die südkoreanische Regierung am 28. Juli 2025 bekannt, dass sie ein erstes Medium Surface-to-Air Missile (M-SAM) Block II-System eingesetzt habe, nachdem es von einem Block I aufgerüstet worden war. Zweitens gab die Regierung am 1. August 2025 bekannt, dass sie Aufträge für die Entwicklung des M-SAM Block III (auch bekannt als Cheongung-III) als Luftabwehrsystem der nächsten Generation vergeben habe.[47]

Die ursprünglichen Cheongung-I-Raketen, ein mobiles Mittelstreckensystem, das auf Flugzeugbedrohungen ausgerichtet ist, wurden 2016 in Dienst gestellt. Seitdem verfolgt die südkoreanische Regierung ein stufenweises Verbesserungsprogramm, anstatt völlig neue Systeme zu entwickeln.

Die südkoreanische Luftwaffe hat 2023 offiziell ihre ersten neu gebauten M-SAM Block II-Batterien in Dienst gestellt, wobei jede Batterie 32 Raketen mit antiballistischer Fähigkeit enthält. Der jüngste Meilenstein war die Aufrüstung der Block I-Systeme auf Block II.

Das Cheongung-II-System ist ein Schlüsselelement des mehrschichtigen südkoreanischen Luft- und Raketenabwehrnetzes (KAMD). Es bekämpft sowohl Starrflügelflugzeuge als auch schnelle, manövrierfähige Raketen. Das Cheongung-II-System verfügt über eine Hit-to-Kill-Fähigkeit und eine verbesserte Zielerfassung in geringer Höhe. Darüber hinaus ermöglicht es den Einsatz gegen mehrere Ziele und verbessert so die Reaktion auf massive oder komplexe Angriffe.[49]

Das Block-II-System verwendet ein bodengestütztes, multifunktionales, X-Band-, 3D-, aktives elektronisch gesteuertes Phased-Array-Radar (AESA) mit einer Reichweite von 100 km; es ist in der Lage, bis zu 40 Ziele gleichzeitig zu verfolgen. Die Erkennung oder Störung des Radars wird durch den Einsatz elektronischer Strahlsteuerung und die Reduzierung von Nebenkeulenemissionen minimiert.[50]

Die Abfangraketen verwenden in ihrer Endphase eine aktive Radarlenkung. Jede hat eine Reichweite von 40 km in Höhen von bis zu 15 km. Eine M-SAM Block II-Batterie besteht aus einem auf einem Lkw montierten AESA-Radar, einem Kommandopostenfahrzeug und vier Raketenwerfern mit acht Zellen.

Der Upgrade-Pfad zum zukünftigen Cheongung-III, der bis 2034 abgeschlossen sein soll, wird ähnliche Kosteneinsparungen wie beim Block II realisieren.

Der Hauptauftrag an LIG Nex1 umfasst die Entwicklung des Einsatzkontrollsystems, der Kommando- und Kontrolleinheit, der Abfangrakete und die vollständige Systemintegration. Hanwha wurde zwar nicht als Hauptauftragnehmer ausgewählt, wird jedoch Raketenwerfer, Antriebssysteme und Multifunktionsradare liefern.

Das Block-III-Programm hat einen Wert von 3 Billionen KRW (2,2 Milliarden US-Dollar) und wird die Fähigkeiten des derzeitigen Systems durch die Abwehr künftiger ballistischer Raketenbedrohungen erweitern. Es wird eine fünfmal größere Reichweite haben und die Einsatzhöhe auf 30 km erhöhen. Die Feststoffrakete wird Geschwindigkeiten von Mach 4,5 erreichen und mit Trägheitsnavigation und aktiver Radarzielsuche sowohl Kurz- als auch Mittelstreckenziele bekämpfen. [51]

Die Dichte und mehrschichtige Struktur des KAMD-Netzwerks spiegeln Südkoreas klare Einschätzung der von Nordkorea ausgehenden Bedrohung und der zu erwartenden Angriffstaktiken wider.

Die fortgesetzte Entwicklung einheimischer Verteidigungssysteme zeigt auch das Engagement des Landes für mehr Selbstständigkeit und den Aufbau einer Position als führender Exporteur von Verteidigungsgütern.

Nach seiner Fertigstellung wird das neue System das mehrschichtige Verteidigungsnetzwerk zusammen mit anderen Verteidigungssystemen wie den Systemen Cheongung-II und L-SAM aufrüsten. „Wir werden das M-SAM-Block-III-System entwickeln, das sowohl hinsichtlich der Leistung als auch des Preises unseren Anforderungen entspricht, um sicherzustellen, dass es zur Stärkung unserer Wettbewerbsfähigkeit im Export beiträgt“, sagte Kang Hwan-seok, stellvertretender Kommissar der DAPA. [52]

Das M-SAM-System (Cheongung) mit dieser hohen Qualität ist mit dem US-amerikanischen Patriot-System und dem israelischen Iron Dome vergleichbar. In diesem Dokument werden M-Sam 2, Patriot (PAC-3) und Iron Dome miteinander verglichen. Wie Tabelle 3 zeigt, haben M-Sam 2, Patriot (PAC-3) und Iron Dome jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen. M-Sam 2 ist Patriot (PAC-3) und Iron Dome in Bezug auf hohe Abfangfähigkeit, hohe Mobilität und niedrige Anschaffungs- und Wartungskosten überlegen. Weitere Informationen zum M-SAM-System finden Sie in den folgenden YouTube-Videos: الدفاع الجوي M SAM II الذي تعاقد علية العراق(https://www.youtube.com/watch?v=lozmDiR9eIs); South Korea’s Next-Gen Missile Defense M-SAM-II (Cheongung Block-II) Explained (https://www.youtube.com/watch? v=gdKlZXR3Hfg); Saudi-Arabien bestellt Multifunktionsradar für Mittelstrecken-Boden-Luft-Raketen aus Südkorea (https://www.youtube.com/watch?v=P9CgaAl3RFU); VAE VERSTÄRKT LUFTABWEHR IM JAHR 2025 – M-SAM II JETZT IN PAC-3- UND THAAD-SYSTEME INTEGRIERT (https://www.youtube.com/watch?v=IEedBkk76y4)

Tabelle 3: Vergleich zwischen M-Sam 2 (천궁 II), Patriot (PAC-3) und Iron Dome

(Quelle: Wikipedia & https://en.wikipedia.org/wiki/Comparison_of_anti-ballistic_missile_systems, & https://gallery.modernengineeringmarvels.com/2025/10/09/ russias-missile-maneuvers-expose-patriot-defense-weakness/, & https://defencesecurityasia.com/en/irondome-flaws-system/)

2. KUH-1 Surion

Abbildung 6: KUH-1 Surion (Quelle: Wikipedia)

Der KUH-1 Surion ist ein zweimotoriger Transport- und Mehrzweckhubschrauber, der in erster Linie von Korea Aerospace Industries (KAI), der Agency for Defense Development (ADD) und dem Korea Aerospace Research Institute (KARI) in Zusammenarbeit mit Eurocopter entwickelt wurde. Im Jahr 2006 wurde die Forschungs- und Entwicklungsphase des Korea Helicopter Project – Korea Utility Helicopter (KHP-KUH) mit Kosten von rund 1,3 Billionen Won (entspricht 1,67 Billionen Won oder 1,48 Milliarden US-Dollar im Jahr 2017) von der Agency for Defense Development gestartet.

Im Juni 2008 gab KAI bekannt, dass der erste Prototyp des KUH im folgenden Monat vorgestellt werden sollte und dass die Bodentests noch im selben Jahr beginnen würden. KAI erklärte, dass der Erstflug des Typs für Anfang 2010 geplant sei und die ersten Serienflugzeuge 2013 ausgeliefert werden sollten.[54] Im August 2009 wurde der erste Prototyp von Präsident Lee Myung-bak bei einer Enthüllungszeremonie in Sacheon, Südkorea, vorgestellt.

Am 10. März 2010 gab KAI bekannt, dass ein Prototyp den Jungfernflug des Surion absolviert habe. Zwei Testpiloten und ein Ingenieur führten während dieses ersten Fluges eine Reihe von Roll- und Schwebemanövern sowie einen stationären Schwebeflug in 9,1 m Höhe durch.[55] Im Mai 2010, nach dreimonatigen Flugtests, absolvierte der Prototyp seine erste öffentliche Flugvorführung. [56] Im Januar 2011 gründeten Eurocopter und KAI ein Joint Venture namens KAI-EC, um den Surion zu vermarkten und den Export zu wickeln. Damals ging man davon aus, dass bis 2021 weltweit 250 bis 300 Einheiten verkauft werden würden. Im Dezember 2012 begann die Auslieferung des ersten Surion-Modells. Im Februar 2013 wurden die Kältetests in Alaska, USA, abgeschlossen, woraufhin die Entwicklung des KUH-1 Surion im März offiziell als abgeschlossen anerkannt wurde.[57] Im Jahr 2012 begann die Serienproduktion des Surion. KAI wurde zum Haupthersteller dieses Typs.

Die südkoreanische Armee hat zunächst rund 245 Surions bestellt, um ihre veraltete Flotte von UH-1H-Mehrzweckhubschraubern und 500MD-Leicht-Mehrzweckhubschraubern zu ersetzen, die seit Jahrzehnten im Einsatz sind. KAI wird auch zivile und polizeiliche Varianten des Hubschraubers bauen. [58]

KAI hat den Surion für militärische und zivile Zwecke auf internationalen Märkten angeboten. Ende 2013 wurde berichtet, dass KAI Anfragen für Angebote zum Surion von zwei südamerikanischen Ländern und einem weiteren asiatischen Land erhalten hatte; zu diesem Zeitpunkt gab KAI bekannt, dass das Unternehmen hoffte, in den folgenden 15 bis 20 Jahren 60 bis 120 Surions zu verkaufen. [59] Es wurde erwartet, dass die internationalen Marketingbemühungen 2017 zunehmen würden, da bis zu diesem Zeitpunkt die vollständige Entwicklung des Surion zur Erfüllung der bestehenden inländischen Anforderungen und Aufgaben oberste Priorität hatte. KAI hat sich bewusst darauf konzentriert, den Surion in Ländern zu vermarkten, in denen zuvor bereits Erfolge beim Export der Trainingsflugzeuge KAI T-50 Golden Eagle und KAI KT-1 Woongbi erzielt worden waren.[60]

Der Prototyp des Exportmodells KUH-1 wurde 2019 auf der Seoul ADEX vorgestellt. Der neue Prototyp wurde über einen Zeitraum von vier Jahren entwickelt, um den Anforderungen ausländischer Kunden gerecht zu werden. Dieser Export-Hubschrauber wurde mit einer GARMIN G5000H-Avioniksuite ausgestattet, und diese Ausrüstung verstärkte die Flugzeugzelle/Strukturen für die Installation von externen Treibstofftanks und einem Waffenflügelpylon. Er bietet Platz für VIPs und Passagiere und verfügt über eine verbesserte Innenausstattung sowie Bluetooth-/WLAN-Konnektivität.

Der Korea Utility Helicopter (KUH-1), der Surion, wurde erfolgreich in Serie produziert, indem das Konzept des Concurrent Engineering angewendet wurde, bei dem Konstruktion und Prototypenentwicklung gleichzeitig erfolgten. Der Surion wurde unter Berücksichtigung des Wetters und des bergigen Geländes der koreanischen Halbinsel entwickelt und kann selbst in großen Höhen, wie beispielsweise auf dem Berg Baekdu, schweben. Damit ist er ein Mehrzweckhubschrauber, der in der Lage ist, Luftoperationen auf der gesamten koreanischen Halbinsel durchzuführen und verschiedene Unterstützungsmissionen zu übernehmen, darunter den Transport von Personal und Fracht in große Höhen. [61]

Um feindlichen Angriffen im Kampfgebiet entgegenzuwirken, wurden wichtige Flugsicherheitskomponenten des Surion, darunter das Rotorsystem, das Cockpit, der Motor und der Kraftstofftank, ballistisch widerstandsfähig konstruiert. Die Rotorblätter behielten auch nach einem Treffer ihre Funktionsfähigkeit und gewährleisteten so die sichere Rückkehr des Hubschraubers. Die Windschutzscheibe wurde so konstruiert, dass sie bei einem Aufprall von außen Splitter zurückhält und deren Ausbreitung verhindert, um die Sicherheit des Piloten zu gewährleisten.

Der Kraftstofftank versiegelte sich bei einem Treffer selbst, um ein Auslaufen von Kraftstoff und eine Explosion zu verhindern, und der Motor war mit einer Full-Factor Engine Control Unit (FADEC) ausgestattet. Das Steuerungssystem verwendete ein Dual-Kompensationsdesign, das im Falle eines Ausfalls den Betrieb eines Backup-Systems ermöglichte. Das Hauptgetriebe kann im Notfall 30 Minuten lang ohne Schmierung betrieben werden. Darüber hinaus verbesserte das integrierte digitale Instrumentenbrett (Glass Cockpit) den Komfort für den Piloten. Ausgestattet mit einem vierachsigen Autopiloten und einer digitalen Leistungssteuerung kann das Flugzeug nach dem Start autonom zu einem taktischen Zielpunkt fliegen, was taktische Einsätze auch bei Nacht und unter widrigen Wetterbedingungen ermöglicht. Es verfügt außerdem über eine automatische Schwebefunktion.[62]

Derzeitige Betreiber des KUH-1 Surion sind die südkoreanische Armee, das Marine Corps und die koreanische Küstenwache. Auch südkoreanische Regierungsbehörden wie die National Police Agency, der Korea Forest Service, die Feuerwehr von Jeju und Korea Aerospace Industries setzen den KUH-1 Surion ein. Potenzielle Kunden für den KUH-1 Surion sind Vietnam und der Irak:

Vietnam: Mitte 2023 unterzeichnete Korea Aerospace Industries (KAI) eine Absichtserklärung mit dem Viettel Aerospace Institute (VTX) zur „Zusammenarbeit bei der Entwicklung und Produktion von Hubschraubern”. Damit planen KAI und VTX eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung und Produktion von Hubschrauberrotoren. Die Vereinbarung soll die Präsenz von KAI auf dem südostasiatischen Hubschraubermarkt stärken und Vietnam zu einem potenziellen Kunden für den Surion machen.[63]

Irak: Im August 2024 berichteten koreanische Medien, dass ein hochrangiger Offizier der irakischen Armee, Generalleutnant Samir Zaki Hussein Al-Maliki, Kommandeur des irakischen Heeresfliegerkommandos, zu einem viertägigen Besuch nach Südkorea gereist sei. Der Besuch des Offiziers in Südkorea fällt mit der Suche des Irak nach potenziellen Anschaffungen zur Modernisierung seiner militärischen Ressourcen zusammen. Während der Irak bereits 2013 einen Vertrag mit KAI über die Beschaffung von 24 leichten Kampfflugzeugen vom Typ FA-50 abgeschlossen hatte, markieren die Gespräche über den Surion-Hubschrauber einen neuen Weg der Zusammenarbeit zwischen den beiden Nationen. Im Dezember 2024 unterzeichnete KAI einen Vertrag über 93,7 Millionen US-Dollar für den Export des Surion in den Irak. Im Rahmen dieses Vertrags wird KAI bis März 2029 zwei KUH-1-Hubschrauber an die irakische Regierung liefern. [64]

3. KF-21

Abbildung 7: KF 21 (Quelle: Wikipedia)

Die KF-21 Boramae (KF-21 보라매) ist ein südkoreanisches Entwicklungsprogramm für Kampfflugzeuge mit dem ursprünglichen Ziel, Mehrzweckkampfflugzeuge für die südkoreanische Luftwaffe zu produzieren. Die Flugzeugzelle nutzt Stealth-Technologie, trägt jedoch Waffen extern, und Funktionen wie interne Waffenräume werden später mit dem KF-21EX-Programm eingeführt werden. [65] Die KAI KF-X ist nach der FA-50 das zweite inländische Kampfflugzeug-Entwicklungsprogramm Südkoreas. [66]

Im April 2021 wurde der erste Prototyp fertiggestellt und während einer Rollout-Zeremonie am Hauptsitz von KAI in Sacheon vorgestellt. Er wurde auf den Namen Boramae getauft. Der erste Testflug fand am 19. Juli 2022 statt. Die Serienproduktion begann im Juli 2024. Bis 2028 sollen 40 Flugzeuge ausgeliefert werden, wobei die südkoreanische Luftwaffe bis 2032 den Einsatz von 120 Flugzeugen plant.[67] Das Flugzeug wird auch für den Export verfügbar sein. Südkorea wird damit beginnen, seine F-4D/E Phantom II- und F-5E/F Tiger II-Jets durch KF-21 zu ersetzen. Später werden auch die F-16 Fighting Falcon und F-15EX Eagle II ersetzt werden.

Die Spezifikationen der KF-21 sind ebenso beeindruckend wie ihre Entwicklungsgeschwindigkeit. Dieser Jet erreicht eine Geschwindigkeit von Mach 1,8 (oder 1.400 Meilen pro Stunde), hat eine Dienstgipfelhöhe von 50.000 Fuß und kann 17.000 Pfund Munition transportieren.[69]

Die KF-21 verfügt außerdem über eine fortschrittliche Avionik- und Elektronikausstattung, wie beispielsweise ein AESA-Radar (Active Electronically Scanned Array), ein innovatives System, das mit Tausenden von winzigen Antennen mehrere Objekte gleichzeitig schnell scannen, verfolgen und anvisieren kann. Die zweisitzige Variante soll mit dem südkoreanischen Low Observable Unmanned Wingman System (LOWUS) zusammenarbeiten können, einem kooperativen Kampfflugzeug, das sich derzeit in der Entwicklung befindet.[70]

Trotz ihrer beeindruckenden Fähigkeiten ist die KF-21 kein Kampfflugzeug der 5. Generation, da sie nicht über die gleichen Stealth-Fähigkeiten wie ihre amerikanischen, chinesischen und russischen Pendants verfügt.[71] Der Jet verfügt zwar über ein kantiges Design, um seinen Radarquerschnitt zu verringern, aber es fehlen ihm radarabsorbierende Materialien (RAM) am gesamten Rumpf und er hat keine internen Waffenräume, sondern ist auf zehn externe Aufhängepunkte angewiesen. Daher bezeichnen KAI und Analysten die KF-21 oft als Kampfflugzeug der „4,5. Generation” – mit anderen Worten, als fortschrittliches Kampfflugzeug der 4. Generation mit einigen Merkmalen der 5. Generation.

Das könnte sich jedoch bald ändern. KAI hat angekündigt, eine Version der KF-21 zu einem vollwertigen Stealth-Kampfflugzeug aufzurüsten. Diese als KF-21EX bezeichnete Version wird unter anderem über interne Waffenräume, fortschrittlichere RAM-Beschichtungen, konforme Antennen (flache Sensoren, die in die Außenhaut des Flugzeugs eingebettet sind und hervorstehende Antennen ersetzen) sowie schwer erkennbare Auspuffdüsen zur Reduzierung der Triebwerksabgase und der Infrarotsignatur verfügen. Interne Waffenräume sind für einen Kampfflugzeug der 5. Generation wichtig, da externe Waffen erhebliche Radarechos erzeugen.

Die KF-21EX könnte Ende der 2030er oder Anfang der 2040er Jahre verfügbar sein. Die südkoreanische Luftwaffe unterzeichnete 2024 ihren ersten Vertrag über 20 KF-21, deren Auslieferung zwischen Ende 2026 und Sommer 2027 erwartet wird. Eine zweite Bestellung über weitere 20 Stück wird voraussichtlich bis Ende dieses Jahres eingehen. Das Land hofft, bis 2032 insgesamt 120 dieser Jets zu erwerben. [72]

Basierend auf dem Ende 2018 veröffentlichten endgültigen Grunddesign (C109) ist die KF-21 ein mittelgroßer Kampfjet. Die KF-21 ist größer als kleinere Kampfflugzeuge wie die F-16 oder JAS 39 Gripen, aber kleiner als größere Kampfflugzeuge wie die F/A-18E/F, F-15 und F-22 und in ihrem Gewicht vergleichbar mit der Dassault Rafale, MiG-35, Eurofighter Typhoon und F/A-18C/D.[73]

Die KF-21 ist kleiner und leichter als die F/A-18E/F, die denselben F414-GE-400-Motor verwendet, und hat den Vorteil einer geringeren Flächenbelastung als die F-35, die eine ähnliche Schubleistung hat. Dadurch ist das Schub-Gewichts-Verhältnis mit dem des Eurofighter Typhoon vergleichbar, und durch den Einsatz von dreifacher digitaler FBW, LEX (Leading Edge eXtension) und Flügeln mit variabler Wölbung wird eine hohe Beschleunigung, Wendigkeit und Manövrierfähigkeit bei hohen Anstellwinkeln erwartet. Die subjektive Einschätzung der derzeitigen Testpiloten lautet, dass seine Manövrierfähigkeit der der F-16 ähnelt oder diese sogar übertrifft. Die Geschwindigkeit beträgt Mach 1,8 oder mehr. Um die Überlebensfähigkeit auf zukünftigen Schlachtfeldern zu gewährleisten, verfügt die KF-21 über ein Design mit geringer Erkennbarkeit, einschließlich einer Ausrichtung der Reflexionswinkel, einer bündigen Antenne, einem S-Duct, einem flachen Rumpf und einem halb versenkten Waffenraum. RAM wird auf die Kabinenhaube, die Tragflächen und das Heck angewendet, RAS auf die Kanäle und Klappen im Inneren des Rumpfes. Die Radarkuppel ist mit frequenzselektiver Oberflächentechnologie ausgestattet, um zu verhindern, dass Radarwellen von feindlichen Kampfflugzeugen auf die Antenne zurückreflektiert werden.

Wie es sich für einen hochmodernen Kampfflieger der 4,5. Generation gehört, verfügt die KF-21 über Sensorfusionstechnologie. Diese Technologie integriert verschiedene Sensoren, darunter ein aktives elektronisch gesteuertes Phased-Array-Radar (AESA), sowie Informationen, die über das AESA-Radar, IRST, EOTGP und Datenlink ausgetauscht werden. Diese Technologie ermittelt, ob es sich um dasselbe Ziel handelt, berechnet die Flugbahn des Ziels und zeigt sie dem Piloten über das radaraktivierte Display (LAD) an. Das IRST und das EOTGP wurden auf der Grundlage des PIRATE IRST von Leonardo, das im Eurofighter Typhoon zum Einsatz kommt, und des Sniper Targeting Pod von Lockheed Martin, das in Kampfflugzeugen wie der F-15K verwendet wird, entwickelt. Entgegen der landläufigen Meinung wird das EOTGP auch bei Luft-Luft-Einsätzen eingesetzt, wo es durch IRST und Sensorfusion eine effektivere Erkennung feindlicher Flugzeuge ermöglicht, ähnlich wie das Front Sector Optronics (FSO) der Rafale. [75]

Das von Hanwha Systems entwickelte Multifunktionsradar ist ein Radar mit aktiver elektronischer Abtastung (AESA) und wurde mit dem Ziel entwickelt, eine Leistung zu erzielen, die der des AN/APG-81 entspricht oder diese sogar übertrifft. Es kann mehr als 20 Ziele gleichzeitig erkennen/verfolgen und unterstützt die Suchmodi Luft-Luft/Luft-Boden/Luft-Schiff, den Luft-Boden-SAR-Modus, den Luft-Luft-Verfolgungsmodus und den LPI-Modus. Der Radarsignalverarbeitungscomputer wurde von Intellics, einem südkoreanischen Unternehmen, entwickelt und ist mit OpenCL für Hochgeschwindigkeitsberechnungen ausgestattet. Durch die parallele Installation von acht der neuesten hochleistungsfähigen FPGA Virtex 7, Server-CPU Intel XEON D und MXM-Typ AMD Radeon E8950 MXM-GPUs bietet er eine Gesamtverarbeitungsleistung von 25 TFLOPS, was einer Verbesserung von 47 % gegenüber den 17 TFLOPS des Mercury-Produkts entspricht, das in der F-35 installiert ist. Durch die Anwendung dieser schwer erkennbaren Technologie wurde ein niedrigerer RCS als bei der F/A-18E/F Super Hornet erreicht, und zum Zeitpunkt der Erforschung und Entwicklung wurde eine 4,1-fache Kampfkraft gegenüber der F-16, eine 1,2-fache gegenüber der F/A-18E/F und eine 1,3-fache gegenüber der F-16C prognostiziert. [76]

Derzeit wird die KF-21 nur in Südkorea eingesetzt, aber potenzielle Betreiber der KF-21 sind: Ägypten, Indonesien, Malaysia, Polen, Peru, die Philippinen, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate. Da sich dieser Artikel auf Länder des Nahen Ostens konzentriert, werden nur Ägypten, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate behandelt.

Ägypten gilt als potenzieller Käufer der FA-50 sowie des neu entwickelten Kampfflugzeugs KF-21 Boramae.[77]

Saudi-Arabien gilt als weiterer potenzieller Käufer der KF-21. Am 30. Januar 2024 erklärte ein Vertreter des südkoreanischen Verteidigungsministeriums, dass hochrangige Vertreter des Ministeriums und der Agentur für Verteidigungsentwicklung vom 23. bis 26. Januar 2024 einen unangekündigten Besuch in Saudi-Arabien absolviert hätten. Während des Besuchs traf die südkoreanische Delegation mit dem stellvertretenden Verteidigungsminister Saudi-Arabiens, Dr. Khalid bin Hussein Al-Biyari, und anderen Beamten zusammen, um die mögliche gemeinsame Entwicklung eines Mehrzweckkampfflugzeugs der 5. oder 6. Generation auf der Grundlage des KAI KF-21 Boramae-Designs zu erörtern. [78]

Am 29. Juli 2025 traf sich der Kommandeur der Königlich-Saudi-Arabischen Luftwaffe, Generalleutnant Turki bin Bandar bin Abdulaziz, mit dem südkoreanischen Luftwaffengeneral Lee Young-soo. Die beiden Generäle diskutierten über militärische Zusammenarbeit und Themen von gemeinsamem Interesse, darunter die mögliche Beteiligung Saudi-Arabiens am KF-21 Boramae-Kampfflugzeugprojekt.

Am 14. August 2025 trafen sich Vertreter des saudischen Militärunternehmens SAMI Aerospace mit dem Stabschef der südkoreanischen Luftwaffe, um über eine Intensivierung ihrer Partnerschaft im Luftfahrtsektor zu sprechen. [79]

Um seine Position bei der Entwicklung und dem Export von Kampfflugzeugen der nächsten Generation zu stärken, hat Südkorea mehreren Ländern in Südostasien und im Nahen Osten die gemeinsame Entwicklung der KF-21 und ihres Nachfolgemodells vorgeschlagen, wobei der Schwerpunkt insbesondere auf den Vereinigten Arabischen Emiraten und Saudi-Arabien liegt.

Am 15. Mai 2024 unterzeichneten hochrangige Luftwaffenvertreter aus Südkorea und den VAE eine Absichtserklärung über eine umfassende Zusammenarbeit beim südkoreanischen KF-21-Boramae-Programm. Die Vereinbarung wurde vom südkoreanischen Luftwaffengeneral Lee Young-su und dem Kommandeur der Luftwaffe und Luftverteidigung der VAE, General Rashed Mohammed A., unterzeichnet.

Im April 2025 unterzeichneten die Luftwaffe und Luftverteidigung der Vereinigten Arabischen Emirate sowie die südkoreanische Luftwaffe eine Absichtserklärung zur Vertiefung ihrer Zusammenarbeit im Rahmen des Programms.

Am 7. Juli 2025 fand auf der Sacheon Air Base in Südkorea ein Freundschaftsflug statt, an dem hochrangige Offiziere der südkoreanischen Luftwaffe und der Vereinigten Arabischen Emirate teilnahmen. Der südkoreanische Luftwaffengeneral Lee Young-su pilotierte einen FA-50-Kampfflugzeug, während der stellvertretende Unterstaatssekretär des Verteidigungsministeriums der Vereinigten Arabischen Emirate, Ibrahim Nasser Mohamed Al Alawi, in einem Prototyp des KF-21 Boramae-Kampfflugzeugs flog.[81]

4. KSS-III-U-Boot

Abbildung 8: KSS-III 잠수함 (Quelle: Wikipedia)

Die KSS-III (잠수함) ist eine Serie von dieselelektrischen Angriffs- und ballistischen Raketen-U-Booten, die derzeit gemeinsam von Hanwha Ocean und HD Hyundai Heavy Industries für die südkoreanische Marine gebaut werden. Die KSS-III ist die letzte Phase des südkoreanischen Angriffs-U-Boot-Programms, einem dreistufigen Programm zum Bau von 27 Angriffs-U-Booten für die südkoreanische Marine zwischen 1994 und 2029. [82]

Die KSS-III-Initiative umfasst die Entwicklung von neun dieselelektrischen Angriffs-U-Booten, die mit U-Boot-gestützten ballistischen Raketen (SLBM) ausgerüstet sind und zwischen 2014 und 2029 in drei Chargen gebaut werden sollen. [83]

Insgesamt wurden drei U-Boote der ersten Serie vom Stapel gelassen, wobei das erste U-Boot, die ROKS Dosan Ahn Chang-ho, am 13. August 2019 in Dienst gestellt wurde. Das zweite Schiff, die ROKS Ahn Mu, wurde am 20. April 2023 in Dienst gestellt.

Am 30. Oktober 2024 fand in den Geoje-Werften von Hanwha Ocean die Stahlschneidezeremonie für das dritte und letzte Schiff der KSS-III-U-Boote der zweiten Serie statt. Die KSS-III-U-Boote der zweiten Serie, die mit einheimischer Technologie entworfen und gebaut wurden, sind die neuesten und modernsten Diesel-U-Boote der südkoreanischen Marine.[84]

Die KSS-III Batch-II hat eine Verdrängung von 3.600 Tonnen (über Wasser) und ist 5,5 Meter länger als die vorherigen U-Boote der KSS-III Batch-I. Sie ist mit 10 VLS-Zellen für den Abschuss von Hyunmoo-IV-4-SLBMs ausgestattet. Darüber hinaus verfügt die Batch-II über verbesserte Kampf- und Sonarsysteme für verbesserte Erkennungs- und Zielfähigkeiten sowie über ein Lithium-Batteriesystem, das längere Unterwasseroperationen ermöglicht, was sie zu einem wichtigen Bestandteil der nationalen Sicherheit macht. [85]

Neben verbesserten Sensoren und Waffensystemen soll die KSS-III Batch-II auch ein unbemanntes Unterwasserfahrzeug zur U-Boot-Bekämpfung (ASWUUV) einsetzen, das derzeit gemeinsam von Hanwha Systems und der Agentur für Verteidigungsentwicklung entwickelt wird. Die Integration eines bemannten-unbemannten Teamingsystems (MUM-T) soll die Einsatzreichweite erweitern und die Kampfkraft des Trägers verbessern, indem es längere Zeit unter Wasser bleibt, um feindliche U-Boote frühzeitig zu erkennen und so die Überlebensfähigkeit bemannter Kampfschiffe zu gewährleisten. Darüber hinaus wird das UUV mit variabler Einsatz-Tiefenkontrolle Unterwasserbedrohungen effektiv überwachen und Informationen darüber sammeln. Das ASWUUV soll bis 2030 bei der südkoreanischen Marine einsatzbereit sein.[86]

Die KSS-III Batch-II hat durch die Integration von mehr als 70 Arten von im Inland entwickelten und gebauten Ausrüstungen auch ihren Lokalisierungsgrad auf über 80 % erhöht. Durch die leichter zugängliche Wartung wird erwartet, dass die südkoreanische Marine einen stabileren U-Boot-Betrieb erreichen wird, während dies für die Schiffbauindustrie einen besser zu bewältigenden Bauprozess für zukünftige Exporte bedeutet, was voraussichtlich die Rüstungsexporte ankurbeln wird.[87]

Derzeitige Betreiber der KSS-III-U-Boote sind die südkoreanische Marine – drei sind im Einsatz, von insgesamt neun geplanten. Potenzielle Betreiber sind die Royal Canadian Navy – bis zu zwölf konventionell angetriebene U-Boote sollen die U-Boote der Victoria-Klasse ersetzen, wobei Langstreckenpatrouillen ein entscheidender Faktor sind. Hanwha hat sich als Spitzenreiter herauskristallisiert und formell auf die Informationsanfrage bis zum Stichtag 18. November 2024 reagiert und angeboten, das erste Boot dieser Klasse bis 2030 und die ersten vier bis 2035 vom Stapel laufen zu lassen. Hyundai Heavy Industries unterbreitete ein Partnerangebot zur Lieferung von Artillerie, wahrscheinlich dem K9 Thunder.[88] Am 26. August 2025 wurde die KSS-III neben der von ThyssenKrupp Marine Systems entwickelten TKMS Type 212CD als einzige qualifizierte Option in die engere Wahl gezogen.[89]

5. K 2 Black Panther (K 2 Panzer)

Abbildung 9: K2 Black Panther (Quelle: Wikipedia)

Der K2 Black Panther (K-2 흑표 tank) ist ein südkoreanischer Kampfpanzer der vierten Generation, der von Hyundai Rotem hergestellt wird.

Der K2 Black Panther verfügt über ein fortschrittliches Feuerleitsystem, eine In-Arm-Federung, einen Laser-Entfernungsmesser, ein Radar und einen Seitenwindsensor für die Zielerfassung. Die Wärmebildkamera des K2 verfolgt Ziele in einer Entfernung von bis zu 9,8 km, und sein Millimeterwellenradar fungiert als Raketenwarnsystem und verbessert so die Situationserkennung. Sein aktives Soft-Kill-Schutzsystem setzt Rauchgranaten ein, um anfliegende Projektile abzuwehren. Der Autoloader des K2 reduziert die Besatzungsstärke von 4 auf 3 Personen und sorgt so für eine höhere Feuerrate, eine bessere Kraftstoffeffizienz und geringere Wartungskosten im Vergleich zu anderen westlichen Hauptpanzern, die manuelle Ladegeräte erfordern. Darüber hinaus kann der K2 im indirekten Feuermodus betrieben werden, was ihm gegenüber westlichen Konstruktionen entscheidende Vorteile verschafft. [90]

Die Produktion des K2 begann 2008, die Serienfertigung 2013. Die ersten K2-Panzer wurden im Juli 2014 bei der südkoreanischen Armee eingesetzt.[91]

Die K2 Black Panthers wurden in die Türkei und nach Polen exportiert. Potenzielle Betreiber der K2 Black Panthers sind Armenien, Ägypten, Marokko, Peru, Rumänien und die Slowakei.

a. Türkei

Im Juni 2007 handelten Südkorea und die Türkei einen Vertrag im Wert von 540 Millionen US-Dollar aus, der die Unterstützung Südkoreas bei der Entwicklung des türkischen Kampfpanzers Altay beinhaltete.

Am 29. Juli 2008 unterzeichneten Hyundai Rotem und das türkische Unternehmen Otokar (türkisches Verteidigungsunternehmen) einen Vertrag über die Bereitstellung von Designunterstützung und Technologietransfer für das Altay-Panzerprojekt. Diese Zusammenarbeit umfasste Systemintegration, kritische Designelemente und Fertigungskompetenz aus Südkorea, die speziell auf die Entwicklung der inländischen Fertigungskapazitäten der Türkei zugeschnitten waren.

Zu den Beiträgen Südkoreas zur Entwicklung des Altay gehörte der Transfer von Fertigungstechnologien für kritische Komponenten. Hyundai Rotem spielte eine wichtige Rolle bei der Systemkonzeption und -integration, und Hyundai WIA stellte die Technologie für die 120-mm-Glattrohrkanone vom Kaliber 55 zur Verfügung. Die Poongsan Corporation unterstützte die Entwicklung ballistischer Schutzsysteme, während Samyang Comtech sein Know-how im Bereich fortschrittlicher Panzerungsmaterialien einbrachte. Diese gemeinsamen Anstrengungen legten den Grundstein für die Fähigkeiten der Türkei zur Herstellung des Altay-Panzers.[92]

Diese Zusammenarbeit ging über die technische Unterstützung hinaus und umfasste auch die Hilfe beim Aufbau von Produktionslinien für wichtige Teilsysteme. Hyundai Rotem unterstützte Otokar bei der Entwicklung von Panzersystemen, während MKEK (türkisches Maschinenbau- und Chemieunternehmen) Technologien zur Herstellung von Panzerkanonen erhielt. Roketsan (türkisches Verteidigungsunternehmen) wurde bei der Konstruktion und Herstellung fortschrittlicher Panzerungspakete unterstützt. Diese gemeinsamen Anstrengungen trugen maßgeblich zur Entwicklung der Prototypen PV1 und PV2 bei, die 2015 fertiggestellt wurden, sowie zum offiziellen Abschluss des Altay-Projekts im Jahr 2016.[93]

Am 10. März 2021 beschloss BMC, der türkische Auftragnehmer für die Produktion der Altay-Panzer, Motoren und Getriebe aus Südkorea zu importieren, um Produktionsverzögerungen zu beheben. Sieben Monate später, am 22. Oktober 2021, genehmigte die südkoreanische DAPA den Export von DV27K-Motoren von Hyundai Doosan Infracore (jetzt HD Hyundai Infracore) und EST15K-Getrieben von SNT Dynamics in die Türkei. Im August 2022 wurden die Haltbarkeitstests des Antriebsstrangs, der den DV27K-Motor und das EST15K-Getriebe aus Südkorea kombiniert, erfolgreich abgeschlossen. Nach diesem Erfolg wird die erste Charge von Altay-Panzern mit diesem koreanischen Antriebsstrang hergestellt, der Motoren von HD Hyundai Infracore und Getriebe von SNT Dynamics umfasst. Laut türkischen Medien befindet sich der Panzer in Produktion.[94] Im Jahr 2025 begann die Serienproduktion des Altay-Panzers offiziell am 5. September 2025.

b. Polen

Im Januar 2020 gab Polen Verhandlungen mit Hyundai Rotem über die Lizenzproduktion des K2 Black Panther für die polnische Armee bekannt.

Am 13. Juni 2022 gab das polnische Verteidigungsministerium bekannt, dass es eine Absichtserklärung (MOU) über den Kauf von mindestens 180 K2-Panzern für das polnische Militär unterzeichnet habe.

Am 27. Juli 2022 unterzeichneten die Polish Armaments Group (PGZ) und Hyundai Rotem einen Rahmenvertrag über die Lieferung von 180 K2 und 820 K2PL. Der Vertrag umfasste eine schnelle Waffenlieferung und einen umfangreichen Technologietransfer aus Südkorea. Gemäß dem Vertrag werden 180 K2 in Südkorea produziert und ab 2022 nach Polen geliefert, während 820 K2PL ab 2026 in Polen unter Lizenz hergestellt werden sollen.

Am 26. August 2022 wurde in Morąg im Norden Polens der erste Durchführungsvertrag im Wert von 3,37 Milliarden US-Dollar über die Beschaffung von 180 K2 unterzeichnet. Der Vertrag umfasste Koordinierungspakete, Schulungsprogramme, explosive reaktive Panzerungspakete, 50.000 120-mm-, 4,3 Millionen 7,62-mm- und 12,7-mm-Maschinengewehrmunition für den K2. Soldaten der 16. Mechanisierten Division der polnischen Armee wurden im Oktober 2022 nach Südkorea entsandt, um an dem Ausbildungsprogramm teilzunehmen. Die 180 K2-Panzer werden im Zeitraum 2022-2025 ausgeliefert und dann bei der 20. Mechanisierten Brigade, der 15. Mechanisierten Brigade und der 9. Panzerbrigade in Polen eingesetzt.[96]

Am 7. September 2022 unterzeichneten PGZ und Hyundai Rotem eine Partnerschaftsvereinbarung zur Entwicklung und Produktion von Panzern, gepanzerten Fahrzeugen und unbemannten Bodensystemen. Der Vertrag umfasste die gemeinsame Zusammenarbeit beim Bau von Produktionsstätten in Polen für die Herstellung und Wartung von 1000 K2-Panzern sowie die Produktion von K3-Kampfpanzern der nächsten Generation. Die in Polen zu errichtenden Anlagen sollen als Drehscheibe in Europa für den Verkauf und die Wartung der gepanzerten Fahrzeuge und Panzer von Hyundai Rotem dienen.

Am 5. Dezember 2022, nur „sechs Monate“ nach Unterzeichnung der Vereinbarung, trafen die ersten 10 K2-Panzer in Polen ein. Die Panzer wurden am 9. Dezember 2022 an die 20. mechanisierte Brigade der 16. mechanisierten Division ausgeliefert.

Am 31. März 2023 unterzeichnete das polnische Verteidigungsministerium eine Grundsatzvereinbarung mit Hyundai Rotem über die Gründung eines Konsortiums zur Produktion von K2PL in Posen.

6. Die K9 Thunder (K 9 Haubitze)

Abbildung 10: K9 Thunder (Quelle: Wikipedia)

Die K9 Thunder ist eine südkoreanische 155-mm-Selbstfahrhaubitze, die von der Agentur für Verteidigungsentwicklung und südkoreanischen Unternehmen wie Samsung Aerospace Industries, Dongmyeong Heavy Industries, Kia Heavy Industry und Poongsan Corporation für die südkoreanischen Streitkräfte entwickelt wurde. Sie wird derzeit von Hanwha Aerospace hergestellt. K9-Haubitzen werden in Gruppen mit dem Munitionsnachschubfahrzeug K10 eingesetzt.[97]

Die gesamte K9-Flotte der südkoreanischen Streitkräfte wurde auf K9A1 aufgerüstet, und eine weitere verbesserte Variante, K9A2, wird derzeit für die Produktion evaluiert. Im Jahr 2022 hatte die K9-Serie einen Anteil von 52 % am weltweiten Markt für selbstfahrende Haubitzen.[98]

Die K-9 Thunder ist der US-amerikanischen selbstfahrenden Haubitze M109A6 Paladin oder der britischen selbstfahrenden Haubitze AS90 überlegen. Die chinesische PLZ-05 hat, wie das veröffentlichte Betriebsvideo zeigt, schlechte Rückstoß- und Federungsfunktionen. Und die Leistung der russischen 2S35 Kalitsa-SV wurde nicht überprüft. Im Vergleich zur deutschen PzH2000 (derzeit die weltweit beste selbstfahrende Haubitze) ist die K-9 Thunder eine kostengünstige Alternative, die eine ähnliche Balance zwischen Leistung, Reichweite und Mobilität bietet, jedoch zu einem niedrigeren Preis, was die K-9 zu einem außerordentlich erfolgreichen Exportprodukt macht. Die Hauptunterschiede zwischen der K-9 und der PzH2000 liegen in den Kosten und der Leistung. Die PzH 2000 ist bekannt für ihre überlegene Automatisierung und etwas höhere Feuerrate, während die K9 Thunder sich durch hervorragende Mobilität, ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und eine nahtlose Integration mit ihrem Munitionsnachschubfahrzeug K10 auszeichnet. [99]

Aus diesen Gründen wurden die K9 Thunders, wie Tabelle 4 zeigt, in eine Reihe von Ländern wie die Türkei, Indien, Norwegen, Polen, Finnland, Estland, Australien, Ägypten und Rumänien exportiert.

Tabelle 4: Länder, in die K9-Haubitzen exportiert wurden, und Anzahl der unter Vertrag stehenden Einheiten, 2001–2024

(Quelle: Hanwha Aerospace)

a. Türkei

Im Mai 1999 beauftragte das südkoreanische Verteidigungsministerium seinen Militärattaché in der Türkei, eine Präsentation für den K9 Thunder zu organisieren. Obwohl die Türkei Interesse am K9 Thunder zeigte, kam es zu keinem Geschäftsabschluss, da die Türkei zu diesem Zeitpunkt die Produktion der deutschen Panzerhaubitze 2000 plante. Da der Plan der Türkei, die PzH2000 zu bauen, schließlich von Deutschland gestoppt wurde, unterzeichneten Südkorea und die Türkei am 18. November 1999 eine Absichtserklärung zur Stärkung ihrer militärischen und verteidigungspolitischen Zusammenarbeit. [100]

Am 12. Dezember entsandte die Türkei ein Team aus Militärgenerälen und Ingenieuren nach Korea, um den K9 Thunder zu inspizieren. Die Türkei war mit der Leistung der K9 zufrieden, gab ihre Pläne für einen Ersatz aus Israel auf und beschloss, die K9 Thunder zu produzieren. Am 19. Februar 2000 wurde ein Technologiebewertungsteam aus Mitgliedern der Agentur für Verteidigungsentwicklung und Samsung in die Türkei entsandt, um verschiedene türkische Unternehmen und Einrichtungen zu inspizieren, darunter die türkische 1010. Armeefabrik, MKEK und Aselsan, um den Herstellungsprozess der K9 in der Türkei zu optimieren. Am 4. Mai 2000 unterzeichneten das südkoreanische Verteidigungsministerium und das türkische Landstreitkräftekommando eine Absichtserklärung (MOU) über die Lieferung von 350 K9-Systemen bis 2011.[101]

Der Prototyp wurde schließlich am 30. Dezember 2000 fertiggestellt und erhielt den Spitznamen Firtina (Fırtına; Sturm). Im Januar und Februar 2001 wurden in Sarıkamış Wintertests durchgeführt, bei denen Firtina ohne Probleme in schneebedecktem Berggelände eingesetzt werden konnte.

Am 20. Juli 2001 unterzeichneten Samsung Techwin (ehemals Samsung Aerospace Industries) und die Botschaft der Republik Türkei in Seoul einen formellen Vertrag. Die südkoreanische Regierung versprach, die Technologien der Agentur für Verteidigungsentwicklung kostenlos an die Türkei zu übertragen, im Gegenzug für den Kauf von 350 Fahrzeugen durch die Türkei bis 2011 – 280 für die türkischen Landstreitkräfte und 70 für zukünftige Kunden –, deren Gesamtwert auf 1 Milliarde US-Dollar geschätzt wird. Die ersten 24 T-155 Firtina bestanden aus koreanischen Subsystemen im Wert von 65 Millionen US-Dollar. Das türkische Modell wurde T-155 Firtina genannt.[102]

Hanwha Defense hat seitdem mehr als 600 Millionen US-Dollar in der Türkei erwirtschaftet, was weit unter den Erwartungen liegt. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Türkei weniger Einheiten als geplant produziert hat und dass die Türkei ihre Lokalisierungsbemühungen durch einheimische Forschung und Technologietransfer schrittweise verstärkt hat.

b. Indien

Am 25. März 2012 unterzeichneten der südkoreanische Präsident Lee Myung-bak und der indische Premierminister Manmohan Singh eine Absichtserklärung (Memorandum of Understanding, MOU) zur Stärkung ihrer wirtschaftlichen und militärischen Beziehungen. Am 29. März 2012 gaben Samsung Techwin und Larsen & Toubro auf der DEFEXPO ihre Partnerschaft zur Produktion des K9 Thunder in Indien bekannt. Gemäß der Vereinbarung wird Samsung Techwin Schlüsseltechnologien transferieren, und das Fahrzeug wird in Indien unter Lizenz hergestellt, wobei 50 Prozent der Komponenten wie FCS und Kommunikationssystem aus heimischer Produktion stammen werden.[103]

Zwei Einheiten des K9 wurden zur Thar-Wüste in Rajasthan geschickt, um dort Schuss- und Mobilitätstests durchzuführen, und traten gegen den russischen 2S19 an. Unter der Bedienung durch indisches Militärpersonal feuerte der K9 587 indische Munitionseinheiten, darunter Nub-Geschosse, ab und legte eine Gesamtstrecke von 1.000 km zurück. Bis März 2014 wurden in Pune Wartungstests, in Chennai EMI-Tests (elektromagnetische Interferenz) und in Bengaluru technische Umgebungstests durchgeführt. Der K9 Thunder erfüllte alle vom indischen Militär festgelegten ROC, während das russische Gegenstück dies nicht schaffte. Hanwha Techwin (ehemals Samsung Techwin) erklärte später in einem Interview, dass die Leistung des russischen Motors bei geringer Luftdichte und hohen Temperaturen nachließ und dass die Platzierung des Motors dazu führte, dass sich der Schwerpunkt des Fahrzeugs im hinteren Bereich befand, wodurch es schwierig war, steile Anstiege zu bewältigen. K9 hingegen profitierte von einem automatischen Steuerungssystem des Motors, das automatisch die optimale Leistung für die jeweiligen Bedingungen lieferte – dies war einer der entscheidenden Gründe, warum Indien K9 gegenüber 2S19 den Vorzug gab.

Im September 2015 wählte das indische Verteidigungsministerium Hanwha Techwin und Larsen & Toubro als bevorzugte Bieter für die Lieferung von 100 K9 Vajra-T an die indische Armee aus, nachdem der K9 den 2S19 Msta-S übertroffen und eine zweijährige Testphase bestanden hatte. Am 6. Juli 2016 vereinbarte Indien den Kauf von 100 K9 Vajra-T für 750 Millionen US-Dollar. Am 29. März 2017 genehmigte die indische Regierung ein Budget von 646 Millionen US-Dollar für den Kauf von 100 K9 Vajra-T. Am 21. April wurde in Neu-Delhi ein formeller Vertrag über 310 Millionen US-Dollar zwischen Hanwha Techwin und Larsen & Toubro unterzeichnet. Gemäß dem Vertrag wird Hanwha Techwin die ersten 10 K9 Vajra-T liefern, und 90 K9 werden in Indien von Larsen & Toubro in Lizenz produziert. [105]

Im Mai 2021 wurde berichtet, dass die indische Organisation für Verteidigungsforschung und -entwicklung gemeinsam mit Larsen & Toubro an einem leichten Panzer arbeitet, der das K9-Chassis mit einem 105-mm- oder 120-mm-Kanonen-System nutzt, um Chinas Panzer vom Typ 15 entgegenzuwirken. [106]

Die indische Armee plante, nach Abschluss der Höhenversuche in Ladakh unter kalten klimatischen Bedingungen ab 2021 weitere 40 K-9 Vajra-T bei Larsen & Toubro zu bestellen. Zu diesem Zeitpunkt strebte Indien auch den Export der K9 Vajra-T-Variante in Drittländer in Zusammenarbeit mit Südkorea und seinen Industriepartnern an.

Laut einem Bericht aus dem Jahr 2022 könnte das indische Verteidigungsministerium nach zufriedenstellender Leistung der Geschütze in hochgelegenem Gelände eine Nachbestellung von 200 K9 Vajra-T im Wert von 960 Milliarden Rupien (entspricht 100 Milliarden Rupien oder 1,2 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023) aufgeben.

Laut einem Bericht vom Mai 2024 würde die Genehmigung für die nächsten 100 Einheiten nach der Bildung einer neuen Regierung nach den indischen Parlamentswahlen im Jahr 2024 erteilt werden. Der Kabinettsausschuss für Sicherheit genehmigte den Kauf von 100 Einheiten am 12. Dezember 2024. [108] Der Vertrag im Wert von 76,287 Milliarden Rupien (900 Millionen US-Dollar) wurde am 20. Dezember 2024 im South Block in Neu-Delhi mit Larsen & Toubro unterzeichnet. Der gesamte Auftrag soll bis Ende 2025 bearbeitet und ausgeliefert werden. Am 3. April 2025 unterzeichnete Larsen & Toubro einen weiteren Vertrag mit Hanwha Aerospace über 253 Millionen US-Dollar zur Ausführung des Auftrags.[109]

c. Norwegen

Im Mai 2015 schloss sich Samsung Techwin dem norwegischen Artillerie-Modernisierungsprogramm an, um Norwegens M109G durch 24 neue Systeme zu ersetzen, und trat dabei gegen die KMW Panzerhaubitze 2000, die Nexter CAESAR 6×6 und die RUAG M109 KAWEST an. Ein einzelnes K9-Fahrzeug wurde nach Norwegen geschickt, um an der Ausschreibung teilzunehmen. Das Fahrzeug wurde von einem Verkaufsteam betrieben und zwischen November 2015 und Januar 2016 getestet. Während des Wintertests im Januar war das K9-Fahrzeug das einzige, das es schaffte, durch meterhohe Schneefelder zu fahren und seine Waffe ohne Probleme abzufeuern. Die Konkurrenzfahrzeuge hatten Motorprobleme oder defekte Teile.[110]

Der Motor des K9 konnte über Nacht warm gehalten werden, indem man den Bereich einfach mit einer Plane abdeckte – ein einfacher Trick, der aus der Betriebserfahrung gelernt wurde und es ermöglichte, den Motor am nächsten Tag bei extrem kalten Temperaturen ohne Probleme zu starten. Die hydropneumatische Federung erwies sich als großer Vorteil für die Mobilität, da ihr Mechanismus den Schnee auf den beweglichen Teilen viel schneller schmelzen ließ. Das Testergebnis hatte auch erhebliche Auswirkungen auf die Entscheidung Finnlands und Estlands, den K9 zu erwerben, da die beiden Nationen eingeladen worden waren, die Leistungen für ihren Artillerieersatz zu beobachten.

Im Dezember 2017 wurde ein Vertrag über 230 Millionen US-Dollar zwischen Hanwha Land Systems und dem norwegischen Verteidigungsministerium unterzeichnet. Gemäß dem Vertrag würde Hanwha bis 2020 24 K9 Thunder und 6 K10 ARV liefern. Nach Angaben norwegischer Militärbeamter übertraf der K9 während der Tests die Konkurrenz unter verschiedenen Wetter- und Geländebedingungen. [111]

Die norwegische Variante wurde auf Basis der K9A1-Konfiguration K9 VIDAR genannt. Im November 2022 beschloss Norwegen, 4 K9 und 8 K10 zu kaufen, wodurch sich die Gesamtzahl der Fahrzeuge auf 28 K9 und 14 K10 (Verhältnis 2:1) erhöhte. Die Lieferung sollte innerhalb von zwei Jahren abgeschlossen sein.[112] Im April 2025 wurde bekannt gegeben, dass Norwegen plant, seine K9-Bestände fast zu verdoppeln, indem es weitere 24 K9 für etwa 534 Millionen US-Dollar bestellt.[113]

d. Polen

i) PK9 (AHS Krab mit PK9-Fahrgestell)

1999 trat Polen der NATO bei und startete ein Militärprogramm namens Regina-Projekt, um seine 152-mm-SPGs aus der Sowjetzeit durch das NATO-Standard-Artilleriesystem 155 mm zu ersetzen.

Im Dezember 2014 unterzeichnete Samsung Techwin eine Kooperationsvereinbarung mit Huta Stalowa Wola über die Lieferung modifizierter K9-Thunder-Fahrgestelle für die selbstfahrende Haubitze AHS Krab. Der Vertrag hat einen Wert von 310 Millionen US-Dollar für 120 Fahrgestelle, einschließlich des damit verbundenen Technologietransfers und des Antriebsaggregats. Von 2015 bis 2022 sollten 24 Einheiten in Südkorea hergestellt und 96 in Polen in Lizenz produziert werden. Das erste Fahrgestell rollte am 26. Juni 2015 vom Band, und alle 24 in Südkorea produzierten Fahrzeuge wurden bis Oktober 2016 nach Polen geliefert.[114]

Ende Mai 2022 schickte die polnische Regierung 18 AHS-Krab-Haubitzen in die Ukraine, um das ukrainische Militär bei der Verteidigung gegen Russland während des Ukraine-Krieges zu unterstützen. Am 29. Mai besuchte der polnische Verteidigungsminister Südkorea zu hochrangigen Gesprächen über den Kauf verschiedener koreanischer Waffen, um die Produktion von AHS Krab zu steigern. Am 7. Juni unterzeichneten Polen und die Ukraine einen Vertrag über den Kauf von weiteren 54 Einheiten plus Unterstützungsfahrzeugen im Wert von 700 Millionen US-Dollar. Der Vertrag war der größte Verteidigungsvertrag, den die polnische Verteidigungsindustrie jemals abgeschlossen hatte.[115]

Am 5. September 2022 bestellte Polen 48 Krabs und andere Begleitfahrzeuge im Wert von 3,8 Milliarden Zloty (797 Millionen US-Dollar).

Am 23. Dezember 2024 wurde der Vertrag im Wert von 9 Milliarden Zloty über 96 Krabs, Kommandofahrzeuge, Kommando- und Stabsfahrzeuge, Munitionsfahrzeuge und Reparaturwerkstätten unterzeichnet. Die Lieferung dieser Charge war für Ende 2029 geplant.[116]

Am 8. April 2025 unterzeichnete Huta Stalowa Wola einen Vertrag über 402,6 Milliarden Won mit Hanwha Aerospace über die Lieferung von Teilen und Antriebsaggregaten für 87 AHS Krabs zwischen 2026 und 2028.

ii) K9PL

Am 27. Juli 2022 unterzeichneten die Polish Armaments Group (PGZ) und Hanwha Defense einen Rahmenvertrag über die Lieferung von 672 K9PL. Hanwha Defense hoffte, den Vertrag durch die Hinzufügung von K10 ARV- und K11 FDCV-Unterstützungsfahrzeugen erweitern zu können. Es wurde auch erwartet, dass Polen parallel dazu AHS Krab produzieren würde; aufgrund der geringen Produktionskapazitäten werden die Lieferungen des bestehenden Auftrags jedoch bis 2026 abgeschlossen sein. Am 26. August 2022 wurde ein Vertrag über 2,4 Milliarden US-Dollar unterzeichnet, um 212 K9PL von Hanwha Defense als Auftrag der Charge I zu erwerben. Im Rahmen des Vertrags ist Hanwha für die Lieferung aller 212 Fahrzeuge bis zum 30. September 2026 verantwortlich. Polen plant, die K9PL anschließend vor Ort im Rahmen eines Technologietransfers für die zweite Charge zu bauen. Am 7. September unterzeichneten Hanwha Defense und WB Electronics einen Vertrag über 139,5 Millionen US-Dollar für die Installation polnischer Kommunikationssysteme in der ersten Charge. [117]

Die ersten 24 K9PL(GF) wurden am 19. Oktober 2022 vorgestellt. Die Übergabezeremonie fand am 6. Dezember in Polen statt. Der Bau des ersten neuen K9PL begann im Juli 2023. [118]

Am 1. Dezember 2023 unterzeichneten Polen und Hanwha Aerospace einen Vertrag über 2,6 Milliarden US-Dollar für 6 K9PL der Charge I bis 2025, 146 K9PL der Charge II zwischen 2026 und 2027 sowie integrierte Koordinierungsunterstützung für die Haubitzen und 155-mm-Munition.[119]

Am 4. April 2024 eröffnete Hanwha Aerospace eine europäische Niederlassung in Warschau und kündigte die Integration der Haubitzensysteme K9 und Krab in Zusammenarbeit mit Huta Stalowa Wola an, um die Einsatz- und Wartungseffizienz des polnischen Militärs zu verbessern.

e. Finnland

Am 1. Juni 2016 unterzeichneten Südkorea und Finnland auf der KDEC-Industriemesse (Korea Defense Equipment & Component) eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit im Verteidigungsbereich, einschließlich des Exports gebrauchter K9. Im Juli 2016 gab das finnische Verteidigungsministerium bekannt, dass eine nicht genannte Anzahl gebrauchter K9 aus Südkorea erworben wurde. Im September 2016 wurde die K9 in Finnland einem Feldtest unterzogen, und Seppo Toivonen, der Kommandeur der finnischen Armee, besuchte Südkorea, um während der DX Korea 2016 die Einsatzverbände zu inspizieren. Am 25. November 2016 unterzeichneten beide Länder eine Absichtserklärung über die Lieferung von 48 gebrauchten K9 im Wert von 200 Millionen US-Dollar und einen kostenlosen Technologietransfer im gleichen Wert im Zusammenhang mit der Fahrzeugwartung.[120]

Am 17. Februar 2017 gab das südkoreanische Verteidigungsministerium bekannt, dass Finnland ab 2018 über einen Zeitraum von sieben Jahren 48 gebrauchte K9 erwerben wird, wobei die Ausbildung der Wehrpflichtigen an den Geräten 2019 beginnen soll. Am 2. März 2017 wurde der endgültige Vertrag im Wert von 145 Millionen Euro (160 Millionen US-Dollar) von beiden Regierungen in Seoul, Südkorea, unterzeichnet. [121]

Am 21. Oktober 2021 genehmigte das finnische Verteidigungsministerium die Ausübung einer Option zum Kauf von 10 neuen Fahrzeugen einschließlich Ersatzteilen und Zubehör – 5 im Jahr 2021 und weitere 5 im Jahr 2022 – für 30 Millionen Euro, wodurch die Flottengröße auf 58 Fahrzeuge erhöht wurde.[122]

Am 18. November 2022 genehmigte der finnische Verteidigungsminister Antti Kaikkonen den Kauf von weiteren 38 Gebrauchtfahrzeugen für 134 Millionen Euro.

Die offizielle finnische Bezeichnung der K9-Haubitze lautet 155 PSH K9 FIN, umgangssprachlich wird sie Moukari (was „Vorschlaghammer” bedeutet) genannt.

Am 4. März 2024 unterzeichnete das finnische Unternehmen Millog einen Vertrag mit den finnischen Streitkräften über die Aufrüstung von 48 Fahrzeugen, die 2021 und 2022 für 8,1 Millionen Euro gekauft wurden. Die Arbeiten sollen bis 2030 abgeschlossen sein.[123]

f. Estland

Um die Kosten für beide Länder zu senken, lud Finnland Estland ein, den K9 gemeinsam zu beschaffen. Im Februar 2017 besuchten estnische Militärvertreter Südkorea, um Preisverhandlungen zu führen.

Im Juni 2018 gab Rauno Sirk, der Direktor der estnischen Militärbeschaffungsbehörde, bekannt, dass Estland K9-Thunder-Haubitzen kaufen werde. Hanwha Land Systems sollte 12 gebrauchte K9 für 46 Millionen Euro liefern, wobei Wartung, Ersatzteile und Schulungen wie im Vertrag mit Finnland enthalten waren. Im Oktober 2019 gab das estnische Verteidigungsministerium bekannt, dass es die Option zum Kauf von 6 weiteren K9 im Rahmen dieses Vertrags zu einem geschätzten Preis von 20 Millionen Euro ausüben werde.[124]

Im August 2021 unterzeichnete das estnische Zentrum für Verteidigungsinvestitionen (RKIK) einen Vertrag über 4,6 Millionen Euro mit Hanwha Defense und Go Craft zur Modernisierung von 24 K9EST Kõu und deutete damit den Kauf von 6 weiteren Fahrzeugen für seinen Bestand an. Die Modernisierung umfasst Kommunikationssysteme, ein FCS, Lackierung, Feuerlöschsystem und Elektronik.[125]

Im September 2022 wurde berichtet, dass Estland insgesamt 24 Fahrzeuge gekauft habe. Im Oktober erklärte der estnische Verteidigungsminister, dass Estland 12 weitere K9 beschaffen werde, wodurch sich die Gesamtzahl auf 36 Einheiten erhöhen würde. Im November 2022 eröffnete Go Craft Estlands erste private Militärwerkstatt und wird mit der Modernisierung der K9-Fahrzeuge beginnen. Im Januar 2023 bestellte Estland 12 Fahrzeuge für 36 Millionen Euro, die vor 2026 ausgeliefert werden sollen. Die erste estnische Ausgabe von Go Craft wurde im Februar 2023 vorgestellt.[126]

g. Australien

Im August 2009 wurde berichtet, dass das Konsortium aus Samsung Techwin und Raytheon Australia die Oberhand im australischen Artillerie-Ersatzprogramm Land 17 gewonnen hatte, da es als einziger Bieter übrig geblieben war, nachdem KMW, der Hersteller der konkurrierenden Panzerhaubitze 2000, das von Australien geforderte detaillierte Angebot nicht vorgelegt hatte.[127]

Die K9 wurde nach Australien geschickt und ab April 2010 vom australischen Militär evaluiert. Der Test umfasste das Abfeuern von M982 Excalibur, eine Anforderung, die die K9 erfüllte.

Im Juni 2010 wurde die K9 zum bevorzugten Bieter für das LAND 17-Programm, aber das Programm wurde verzögert. Im Mai 2019, im Vorfeld der Bundestagswahl 2019, kündigte der australische Premierminister Scott Morrison an, dass 30 K9-Haubitzen und zugehörige Ausrüstung, darunter zehn K10-Munitionsnachschubfahrzeuge, für die australischen Streitkräfte angeschafft werden sollen. Ein Zeitplan für den Kauf wurde nicht genannt.[128]

Im September 2020 kündigte Verteidigungsministerin Linda Reynolds eine Ausschreibung für den Bau von 30 K9 im Rahmen der Anforderungen von Land 8116 Phase 1 Protected Mobility Fires an. Die Ausschreibung wurde als Alleinauftrag an den bevorzugten Lieferanten Hanwha Defense Australia vergeben, der 30 K9 und 15 K10 sowie die dazugehörigen Unterstützungssysteme bauen und warten soll. Diese sollen im Werk von Hanwha Defense Australia in Geelong hergestellt werden. Die australische Variante AS9 Huntsman basiert auf dem norwegischen K9 VIDAR.[129]

Im Dezember 2021 unterzeichneten die Capability Acquisition and Sustainment Group (CASG) Australiens und Hanwha Defense Australia einen formellen Vertrag über die Produktion von 30 AS9 und 15 AS10 AARV unter Lizenz im Werk von Hanwha Defense Australia in Geelong. Der geschätzte Wert des Vertrags beläuft sich auf 788 Millionen Dollar, und der Produktionsstart war für das vierte Quartal 2024 vorgesehen. [130]

Die Produktion von AS9 und AS10 begann im Juni 2023. Im Juli führte die australische Armee im Testzentrum der Agency for Defense Development in Südkorea Tests zur Munitionskompatibilität durch. Im August wurde ein weiteres israelisches Unternehmen, Epsilor, ausgewählt, um NATO-konforme 6T-Li-Ionen-Batterien für die Haubitze zu liefern.[131]

Am 28. März 2024 gab Hanwha Aerospace den Beginn der Montage von zwei AS9 und einer AS10 in Changwon bekannt. Die restlichen 28 AS9 und 14 AS10 werden bei H-ACE in Australien gebaut.

Am 23. August 2024 lud Hanwha Aerospace koreanische und australische Regierungsvertreter zur Eröffnungsfeier von H-ACE ein. Das Werk wird 2024 mit der Serienproduktion von AS9 und AS10 beginnen und alle Fahrzeuge bis 2027 an die australische Armee ausliefern.[132]

Im Dezember 2024 lieferte Hanwha Aerospace zwei AS9 und einen AS10 an Hanwha Defense Australia, und das australische Militär nahm sie im Januar 2025 in Empfang.

h. Ägypten

Im Jahr 2010 wurde der K9 vom ägyptischen Militär evaluiert, um dessen veraltete Artillerieflotte zu ersetzen. Die regionale Instabilität infolge der Revolution des Arabischen Frühlings veranlasste die ägyptische Regierung jedoch, das Ersatzprojekt auf unbestimmte Zeit zu verschieben.

Im April 2017 wurde berichtet, dass Hanwha Techwin erneut mit Ägypten über den Export des K9 Thunder verhandelte. Hanwha Techwin schickte im Juli eine K9-Haubitze nach Ägypten und führte im August westlich von Kairo Testschüsse mit dem K9 durch, wobei er mit dem französischen CAESAR, dem russischen 2S35 Koalitsiya-SV und dem chinesischen PLZ-45 konkurrierte. Während des Tests traf die K9 ein sich der Küste näherndes Zielschiff und führte damit erfolgreich eine Anti-Access/Area-Denial-Simulation gegen feindliche Schiffe für die ägyptische Marine durch. [133]

Im Oktober 2021 diskutierten Südkorea und Ägypten über den Verkauf der K9 Thunder. Der geschätzte Wert des Geschäfts belief sich auf 2 Milliarden US-Dollar, einschließlich der Ausbildung von Technikern.[134] Im Februar 2022 gab die südkoreanische Defense Acquisition Program Administration (DAPA) bekannt, dass Hanwha Defense einen Exportvertrag über 1,6 Milliarden US-Dollar für den K9 Thunder im Artillery House in Ägypten unterzeichnet hatte, an dem das ägyptische Verteidigungsministerium und wichtige Vertreter beider Länder teilnahmen. Laut DAPA sah der Vertrag die Produktion von 200 K9A1EGY und 100 K10EGY in Ägypten vor, einschließlich Technologietransfer. Eine unbekannte Anzahl der ersten Fahrzeuge der Serie sollte in Südkorea produziert und an die ägyptische Armee und die ägyptische Marine geliefert werden.[135]

Die Produktion des ersten K9A1EGY wurde für das vierte Quartal 2022 erwartet. Bei einer Militärparade am 25. Oktober 2023 stellte die ägyptische Armee den K9A1EGY vor, der bei der 4. Panzerdivision im Einsatz ist. Am 1. Juli 2024 berichteten ägyptische Medien, dass die genaue Zahl der südkoreanischen Exporte 216 K9A1EGY, 39 K10 und 51 K11 betrug. Zuvor hatte Ägypten K9A1- und K10-Fahrzeuge mit 1.000 PS starken SMV1000-Motoren aus koreanischer Produktion zu Testzwecken erhalten.[136]

Am 5. Oktober 2024 berichtete Arab Defense, dass das ägyptische Ministerium für Militärproduktion die lokale Fertigung des SMV1000-Motors durch das staatliche Unternehmen Helwan Casting Company, auch bekannt als Military Factory 9, angekündigt habe. Darüber hinaus arbeitete Ägypten mit Hanwha Aerospace bei der Übertragung von Fertigungstechnologie und der Installation von Produktionslinien zusammen. Military 200 wurde zum Haupthersteller, und Military 100 sollte die CN98-Kanone und gepanzerten Stahl produzieren. Darüber hinaus plant Ägypten, sich zum regionalen Zentrum für den Export des K9-Thunder-Systems in afrikanische und arabische Länder zu entwickeln, und der Minister für Militärproduktion bestätigte Verhandlungen mit einer Reihe von Ländern.[137]

i. Rumänien

Am 26. September 2022 berichteten rumänische Medien, dass das rumänische Militär am Kauf von K9 Thunder und K2 Black Panther interessiert sei. Rumänien bekundete auch Interesse am Mehrfachraketenwerfer K239 Chunmoo und am Schützenpanzer K21. Im Juli 2023 wurde berichtet, dass Rumänien den Kauf von 54 (3 Systeme à 18 Stück) K9 Thunder plane. [138]

Am 19. Juni 2024 beschloss der rumänische Verteidigungsminister Angel Tîlvăr schließlich während eines offiziellen Treffens mit dem südkoreanischen Verteidigungsminister Shin Won-sik, 54 K9 im Wert von 1,3 Billionen Won (920 Millionen US-Dollar) zu kaufen. Die rumänische Version heißt K9 Tunet. Die ersten 18 Fahrzeuge sollen vollständig im Werk Changwon in Südkorea gebaut werden, während die übrigen in Rumänien montiert werden.

Am 9. Juli 2024 unterzeichnete Hanwha Aerospace einen Vertrag über 1,3 Billionen Won mit dem rumänischen Ministerium über die Lieferung von 54 K9 und 36 K10, einschließlich Munition und Support-Ausrüstungspaketen. Hanwha wird die Fahrzeuge ab 2027 in Zusammenarbeit mit einem lokalen Rüstungsunternehmen in Rumänien ausliefern. In der Zwischenzeit wird Hanwha 18 K9 und 12 K10 aus Südkorea liefern.[139]

j. Vietnam

Die Verhandlungen über den K9 Thunder begannen, als Nguyễn Xuân Phúc, der Präsident Vietnams, anlässlich des 30-jährigen Jubiläums der diplomatischen Beziehungen im Jahr 2022 Südkorea besuchte.

Im März 2023 zeigten Vietnams höchster Militärvertreter Phan Văn Giang und andere Beamte Interesse an der K9, indem sie die K9-Bedienereinheit der südkoreanischen Armee besuchten und mit Hanwha Aerospace über die mögliche Beschaffung von K9 für das vietnamesische Militär diskutierten.[140]

Im April 2024 wurde berichtet, dass das vietnamesische Verteidigungsministerium seinem südkoreanischen Pendant offiziell den Plan zur Beschaffung des K9 vorgelegt habe, wobei koreanische Beamte das Geschäft unterstützten. Als potenzielle Kaufzahl wurden 108 Einheiten genannt.

Vietnam bestätigte den Kauf am 11. August 2024 während des Besuchs des vietnamesischen Premierministers Tô Lâm in Südkorea.

7. Der K239 Chunmoo (천무)

Abbildung 11: K239 Chunmoo (Quelle: Wikipedia)

Das K239 Chunmoo (천무) ist ein Raketenartilleriesystem, das 2013 entwickelt wurde, um das veraltete K136 Kooryong (구룡) der südkoreanischen Streitkräfte zu ersetzen. Der K239 Chunmoo ist ein selbstfahrendes Mehrfachraketenwerfersystem (MLRS), das mehrere verschiedene gelenkte oder ungelenkte Artillerieraketen abfeuern kann. Der Cheonmu hat eine maximale Reichweite von 80 km und kann nordkoreanische Küstenartilleriepositionen in der Nähe der militärischen Demarkationslinie und sogar im Gebiet von Wonsan treffen. Er kann 12 Schüsse pro Minute abfeuern und dabei 12 verschiedene Ziele treffen.[141]

Der Chunmoo ist in Bezug auf die Munitionskapazität dem Mehrfachraketenwerfer HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System) des US-Militärs weit überlegen. Der Chunmoo kann bis zu 12 gelenkte 230-mm-Raketen einzeln oder in Salven abfeuern. Darüber hinaus kann der Chunmoo mit 130-mm-Pod-Munition (POD) desselben Kalibers wie der Kooryong (구룡) 20 Schuss pro Pod abfeuern, also insgesamt 40 Schuss gleichzeitig. Er kann auch die 227-mm-MLRS-Munition des US-Militärs abfeuern. Das radgetriebene Chunmoo-Abschussfahrzeug verfügt über eine ausgezeichnete Mobilität und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Es verfügt außerdem über schnelle Reaktionsfähigkeiten, da es innerhalb von sieben Minuten nach Ankunft am Abschusspunkt die erste Salve abfeuern kann, sowie über Schutzvorrichtungen, die die Überlebensfähigkeit der Besatzung gewährleisten. Der Chunmoo zeichnet sich durch seine hervorragende Fähigkeit aus, eine Vielzahl unterschiedlicher Raketentypen zu transportieren. Der US-amerikanische Hymas, dessen Wirksamkeit kürzlich im Ukraine-Krieg unter Beweis gestellt wurde, kann sechs Raketen transportieren, während die taktische ballistische Rakete ATACMS nur eine einzige Rakete transportieren kann. Der Chunmoo kann jedoch 130-mm-Raketen (36 Raketen pro Pod), 227-mm-Raketen (6 Raketen pro Pod, zwei Pods) und 230-mm-Raketen (6 Raketen pro Pod, zwei Pods) abfeuern. Ungelenkte 227-mm-Raketen können bis zu 80 km weit fliegen, während gelenkte Raketen bis zu 160 km weit fliegen können, wodurch sie alle wichtigen militärischen Ziele Nordkoreas treffen können.[142]

Die K239 Chunmoo(천무) wurden in die Vereinigten Arabischen Emirate, nach Saudi-Arabien und Polen exportiert.

a. Vereinigte Arabische Emirate (VAE)

Im Jahr 2017 gab Hanwha Defense auf der ADEX (Aerospace & Defense Exhibition) in Seoul bekannt, dass es einen Geheimhaltungsvertrag im Wert von 700 Milliarden Won über den Export von K239 Chunmoo in ein bestimmtes Land im Nahen Osten unterzeichnet habe. Später wurde bekannt, dass die Vereinigten Arabischen Emirate einen Liefervertrag mit Hanwha Defense unterzeichnet hatten, der 12 K239 Chunmoos, 12 K239T-Munitionsunterstützungsfahrzeuge, GPS-gesteuerte Raketen und Munition umfasste. Im Februar 2021 wurden 12 K239 Chunmoo-Systeme und 12 K239T-Munitionsunterstützungsfahrzeuge an die Vereinigten Arabischen Emirate geliefert. [143]

b. Saudi-Arabien

Auf der World Defense Show in Riad, Saudi-Arabien, unterzeichnete Hanwha am 9. März 2022 einen Rüstungsexportvertrag im Wert von 1 Billion Won (800 Millionen US-Dollar) mit dem saudischen Verteidigungsministerium, Details des Vertrags wurden jedoch nicht bekannt gegeben. Später, am 31. März 2023, wurde bestätigt, dass eine unbekannte Anzahl von Chunmoo bei den Königlichen Saudischen Landstreitkräften im Einsatz war. Wie im Fall der VAE wird davon ausgegangen, dass Saudi-Arabien einen Geheimhaltungsvertrag unterzeichnet hat.[144]

c. Polen

Am 27. August 2022 erklärte der polnische Verteidigungsminister Mariusz Błaszczak, dass Verhandlungen über den Erwerb des südkoreanischen Raketenartilleriesystems im Gange seien. Am 13. Oktober 2022 gab die polnische Rüstungsagentur bekannt, dass die Verhandlungen mit Südkorea über den Erwerb von 300 K239-Chunmoo-Systemen abgeschlossen seien und die Rahmenvereinbarung am 17. Oktober unterzeichnet worden sei. Polen hatte ursprünglich beabsichtigt, 500 amerikanische M142 HIMARS-Abschussgeräte zu beschaffen, aber eine solche Bestellung konnte nicht innerhalb eines zufriedenstellenden Zeitrahmens erfüllt werden, sodass beschlossen wurde, die HIMARS-Bestellung in zwei Phasen aufzuteilen, weniger davon zu kaufen und die Beschaffung von Chunmoo hinzuzufügen. Am 19. Oktober 2022 wurde in Polen ein Liefervertrag über 288 Chunmoo MLRS unterzeichnet, die auf einem Jelcz 8×8-Chassis montiert und mit dem polnischen integrierten Kampfmanagementsystem TOPAZ sowie 23.000 Raketen mit einer Reichweite von 80 und 290 Kilometern ausgestattet sind. [145] Am 20. August 2023 wurde das erste Homar-K (polnische Version von Chunmoo), das die Systemintegration und -tests in Südkorea abgeschlossen hatte, bei der 18. Mechanisierten Division der polnischen Landstreitkräfte in Polen eingesetzt. [146]

8. FA- 50

Abbildung 12: FA-50 (Quelle: Wikipedia)

Die FA-50 ist ein leichtes Kampfflugzeug, das von Korea Aerospace Industries (KAI) für die südkoreanische Luftwaffe (ROKAF) hergestellt wird. Es handelt sich um eine leichte Kampfversion des Überschall-Fortgeschrittenenjettrainers und leichten Kampfflugzeugs T-50 Golden Eagle.

FA-50-Flugzeuge können eine Waffenlast von bis zu 4,5 t tragen. Das Flugzeug kann mit AIM-9 Sidewinder-Kurzstrecken-Luft-Luft-Raketen, AGM-65 Maverick-Luft-Boden-Taktikraketen (AGM), GBU-38/B Joint Direct Attack Munitions (JDAM), CBU-105 Sensor Fused Weapon (SFW), Mk-82 Low Drag General Purpose (LDGP)-Bomben und Cluster Bomb Units (CBUs) ausgerüstet werden.[147]

Das Flugzeug ist außerdem mit einer internen 20-mm-Gatling-Kanone mit drei Läufen und einem LAU-3/A-Raketenwerfer mit 19 Rohren für 2,75-Zoll-Raketen zum Abfeuern von Folding-Fin Aerial Rockets (FFAR) ausgestattet. Die große Auswahl an Waffensystemen an Bord des FA-50-Jets ermöglicht es ihm, mehreren Bedrohungen im komplexen Kampfszenario von heute entgegenzuwirken.[148]

Die FA-50-Plattform wird mit dem Sniper Advanced Targeting Pod (ATP) von Lockheed Martin integriert, einem elektrooptischen Zielsystem, das in einem einzigen, leichten Pod untergebracht ist. Es wird die Fähigkeiten der FA-50 um zweifarbige Laserspot-Verfolgung (LST), hochauflösendes, vorwärtsgerichtetes Infrarot (FLIR) und die Global Scope™-Sensorsuite für nicht-traditionelle Aufklärungs-, Überwachungs- und Erkundungsmissionen (NTISR) erweitern.[149]

Die FA-50 kann extern mit den ECM-Pods Sky Shield von Rafael oder ALQ-200K von LIG Nex1, den Zielbehältern Sniper oder LITENING und den Aufklärungsbehältern Condor 2 ausgestattet werden, um ihre Fähigkeiten in den Bereichen elektronische Kriegsführung, Aufklärung und Zielerfassung weiter zu verbessern. Zu den weiteren Bewaffnungen gehören multifunktionale SPICE-Lenkungssätze, Textron CBU-97/105 Sensor Fuzed Weapon mit WCMD-Hecksätzen, JDAM, JDAM-ER für umfassendere Luft-Boden-Operationen und AIM-120-Raketen für BVR-Luft-Luft-Operationen. Die FA-50 ist für Python- und Derby-Raketen, die ebenfalls von Rafael hergestellt werden, sowie für andere Schiffsabwehrraketen, Stand-off-Waffen und Sensoren, die von Korea selbst entwickelt werden sollen, ausgelegt, verfügt jedoch noch nicht über eine entsprechende Ausrüstung. Das südkoreanische Militär prüft derzeit, ob die FA-50 mit einer kleineren Version der Taurus KEPD 350-Rakete ausgerüstet werden soll, um ihr eine Stand-off-Reichweite von 400 km (250 mi) zu verleihen. Die Mittel- und Kurzstrecken-Luft-Luft-Raketen Meteor und ASRAAM des europäischen Raketenherstellers MBDA sollen ebenfalls für die Integration in die FA-50 verfügbar sein. [150]

Derzeit ist die FA-50 in Südkorea, Indonesien, Irak, Philippinen, Thailand, Polen und Malaysia im Einsatz.

a. Südkorea

Im Jahr 2011 wurde das erste Geschwader mit der TA-50, der leichten Angriffsvariante der T-50, bei den südkoreanischen Luftstreitkräften in Dienst gestellt. Im Jahr 2014 wurde die FA-50 offiziell von den südkoreanischen Luftstreitkräften eingesetzt, wobei Präsidentin Park Geun-hye offiziell eine Zeremonie leitete, bei der eine Flugvorführung stattfand, um die Fähigkeiten des Flugzeugs zu demonstrieren. 20 FA-50 wurden einem eigenen Luftwaffenflügel zugewiesen. Die südkoreanische Luftwaffe bestellte 60 FA-50. Am 9. Oktober 2014 testete eine FA-50 erfolgreich den Abschuss einer AGM-65 Maverick auf ein stationäres Ziel, ein ausgemustertes Schiff.[151]

b. Indonesien

Indonesien hatte die T-50 zusammen mit vier anderen Flugzeugen als Ersatz für seine BAE Systems Hawk Mk 53-Trainingsflugzeuge und OV-10 Bronco-Kampfflugzeuge in Betracht gezogen. Im August 2010 gab Indonesien bekannt, dass die T-50, die Yak-130 und die L-159 die verbleibenden Kandidaten für seinen Bedarf an 16 modernen Jet-Trainingsflugzeugen seien. Im Mai 2011 unterzeichnete Indonesien einen Vertrag über 400 Millionen US-Dollar für 16 südkoreanische T-50 mit der Bezeichnung T-50i. Diese sind mit Waffenpylonen und Geschützmodulen ausgestattet, die leichte Angriffsfähigkeiten ermöglichen. Die Auslieferung begann im September 2013, und die letzten Flugzeuge wurden im Januar 2014 ausgeliefert.[152]

Im Juli 2021 bestätigte KAI, dass es einen Auftrag im Wert von 240 Millionen US-Dollar für die Lieferung einer weiteren Charge von sechs T-50 zusammen mit einem Support- und Koordinationspaket erhalten hat.

c. Irak

Der Irak bekundete erstmals öffentlich sein Interesse an den T-50-Trainingsflugzeugen während des Korea-Irak-Gipfels in Seoul am 24. Februar 2009. Im Dezember 2013 unterzeichnete der Irak einen Vertrag über 24 Flugzeuge des Typs T-50IQ, einer Variante der FA-50, sowie zusätzliche Ausrüstung und Pilotenausbildung für die nächsten 20 Jahre. Die erste Charge von Flugzeugen wurde im März 2017 ausgeliefert, die zweite Charge traf im Mai 2018 ein. Allerdings flog keines der Flugzeuge bis Juni 2022, nachdem im November 2021 ein Wartungs-, Koordinations- und Ausbildungsvertrag mit KAI ausgehandelt worden war. [153]

d. Philippinen

Die philippinische Luftwaffe (PAF) entschied sich für 12 TA-50, um ihren Bedarf an leichten Angriffs- und Führungsjäger-Trainingsflugzeugen zu decken. Im Januar 2013 berichteten staatliche Medien, dass die Variante FA-50 und nicht, wie zuvor berichtet, die TA-50 für die Beschaffung ausgewählt wurde. Am 28. März 2014 unterzeichnete das Verteidigungsministerium der Philippinen einen Vertrag über 12 FA-50-Kampfflugzeuge im Wert von 18,9 Milliarden Pesos (421,12 Millionen US-Dollar).[154] Die Auslieferung begann im November 2015, alle 12 Flugzeuge wurden bis zum 31. Mai 2017 ausgeliefert. Am 26. Januar 2017 führten zwei PAF FA-50PH einen nächtlichen Angriff auf Terroristenverstecke in Butig, Lanao del Sur auf Mindanao durch, den ersten Kampfeinsatz dieser Flugzeuge.[155]

e. Thailand

Im September 2015 entschied sich die thailändische Regierung für die koreanische T-50TH für ihre Luftwaffe anstelle der chinesischen Hongdu L-15, um ihre veralteten L-39 Albatros-Trainingsflugzeuge zu ersetzen. Im Juli 2017 genehmigte die thailändische Regierung die Beschaffung von acht weiteren Flugzeugen. Die Auslieferungen begannen im Januar 2018. Im Weißbuch 2024 der Königlich-Thailändischen Luftwaffe wurde ein Plan zur Anschaffung von zwei weiteren T-50TH-Flugzeugen im Haushaltsjahr 2025 dargelegt. Mit dieser Anschaffung wird die Gesamtzahl der Flugzeuge in der Staffel 401 auf 16 steigen.[156]

f. Polen

Am 22. Juli 2022 gab der polnische Verteidigungsminister Mariusz Blaszczak in einem Presseinterview bekannt, dass Polen 48 FA-50-Kampfflugzeuge kaufen werde. KAI unterzeichnete am 28. Juli offiziell einen Vertrag mit der polnischen Regierung über 12 FA-50GF (Gap Filler) Block 10-Flugzeuge und 36 FA-50PL (polnische Version) Block 20-Flugzeuge.[157] Blaszczak erklärte, dass die Fähigkeit von KAI, Flugzeuge schnell zu liefern, ein entscheidender Faktor für die Auswahl gewesen sei. Die russische Invasion in der Ukraine im Jahr 2022 erforderte einen dringenden Ersatz der verbleibenden MiG-29-Kampfflugzeuge und Su-22-Kampfflugzeuge der polnischen Luftwaffe. Die Vereinigten Staaten waren jedoch nicht in der Lage, in so kurzer Zeit zusätzliche F-16 zu liefern. Der Auftrag für die FA-50PL wurde für eine noch in der Entwicklung befindliche Flugzeugversion vergeben. Die FA-50PL ist eine verbesserte Version der Basisversion FA-50, die speziell auf die Anforderungen Polens zugeschnitten ist. Viele dieser Anforderungen, darunter der Sniper-Zielbehälter, GBU-12-Bomben, KGGB-Lenkbomben und Luftbetankungssonden, waren bereits vor der polnischen Bestellung evaluiert und in die FA-50-Plattform integriert worden. Andere Integrationspläne für die FA-50PL, wie das Phantom Strike AESA-Radar und die Link-16-Datenverbindung, wurden vor allem in Bezug auf den Zeitplan als schwierig, aber technisch nicht unmöglich angesehen. [158] Die FA-50PL wird mit modernen Luft-Luft-Raketen wie der AIM-9X Sidewinder und der AIM-120 AMRAAM ausgestattet. Die FA-50 ist ein leichtes Kampfflugzeug, das in seiner Größe der F-16 ähnelt. Die FA-50 verfügt zwar nur über begrenzte Kampffähigkeiten, ist aber nicht völlig unbewaffnet und kann bestimmte Waffen tragen und einsetzen. [159] Die Ausbildungsfunktion der FA-50 wurde mit der italienischen M-346 AJT verglichen. Die M-346 kann zwar eine größere Bandbreite an virtuellen Waffen simulieren, ist jedoch im Betrieb teurer als die FA-50. Im Gegensatz zur M-346 kann die FA-50 auch für das Training gegen reale Ziele eingesetzt werden und verfügt über einzigartige Kampffähigkeiten.

g. Malaysia

Am 24. Februar 2023 gab KAI die Unterzeichnung eines Vertrags im Wert von 920 Millionen US-Dollar mit dem malaysischen Verteidigungsministerium über den Kauf von 18 FA-50 Block 20 für die Ausschreibung der Royal Malaysian Air Force für leichte Kampfflugzeuge (LCA) und Kampfflugzeug-Ausbilder (FLIT) bekannt, die die derzeit im Einsatz befindlichen Aermacchi MB-339 und Hawk Mk 108/208 ersetzen sollen. [160] Die FA-50 stand im Wettbewerb mit der indischen HAL Tejas, der italienischen Alenia Aermacchi M-346 Master, der türkischen TAI Hürjet, der chinesischen Hongdu L-15, der russischen Mikoyan MiG-35 und der chinesisch-pakistanischen JF-17 Thunder. Am 23. Mai 2023 unterzeichnete Malaysia einen endgültigen Vertrag über 920 Millionen US-Dollar mit KAI über den Kauf von 18 FA-50 Block 20. Vertreter von KAI erklärten, Malaysia sei bereit, später weitere 18 FA-50 zu bestellen.[161]

9. Die KP-SAM Chiron (신궁)

Abbildung 13: KP-SAM Chiron (Quelle: Wikipedia)

Die KP-SAM Chiron (신궁) ist eine südkoreanische, von der Schulter aus abgefeuerte Boden-Luft-Rakete, die von LIG Nex1 hergestellt wird. Die KP-SAM Chiron wurde zum Schutz der südkoreanischen Truppen im Vorwärtsbereich entwickelt und 1995 unter der Leitung von LIG Nex1 in Betrieb genommen. Die Produktion der KP-SAM begann 2004, gefolgt von ausgedehnten Tests Anfang 2005. [162]

Ende 2005 wurde die KP-SAM nach fast achtjähriger Entwicklungszeit bei der südkoreanischen Armee in Dienst gestellt.

Das KP-SAM wurde 2012 für die Modernisierung des VSHORAD-Systems Indiens vermarktet und stand dabei im Wettbewerb mit dem RBS 70, dem Starstreak, dem Mistral-2 und dem SA-24.[163]

Im Jahr 2014 kaufte Indonesien das KP-SAM zur Integration in das 35-mm-Flugabwehrsystem Skyshield.[164]

Während das KP-SAM-Raketensystem äußerlich einem französischen Mistral-System ähnelt, wurden die gesamten Raketensysteme einschließlich Suchkopf, Steuerungssektion, Sprengkopf und Motor in Südkorea entwickelt und hergestellt. Die Rakete verfügt über integrierte IFF-Systeme, Nacht- und Schlechtwetterfähigkeiten, einen zweifarbigen (IR/UV) Infrarotsuchkopf zur Unterstützung bei der Neutralisierung von Infrarot-Gegenmaßnahmen (IRCM) und einen Sprengkopf mit Annäherungszünder. Während der Entwicklungstests erzielte die Rakete eine Trefferquote von 90 %.

Laut Angaben von Vertretern der Agentur für Verteidigungsentwicklung ist das KP-SAM-System dem amerikanischen FIM-92 Stinger oder dem französischen Mistral in Bezug auf Trefferwahrscheinlichkeit, Preis und Transportfähigkeit überlegen. Die KP-SAM war an einem Raketentest beteiligt, bei dem ihre Rakete ein niedrig fliegendes Ziel in einer Höhe von 3,5 Kilometern mit einer Geschwindigkeit von 697,5 m/s (mehr als Mach 2,36) und einer Reichweite von 7 km traf. [165]

Die KP-SAM Chirons sind in Südkorea, Indonesien und Rumänien im Einsatz. Die indonesische Luftwaffe hat Chirons seit 2014 erworben und eingesetzt, die in das 35-mm-Flugabwehrgeschützsystem Oerlikon Skyshield integriert wurden. Laut einem SIPRI-Bericht über Kleinwaffen aus dem Jahr 2019 wurden zwei weitere Chirons nach Indonesien geliefert.[166] Die ersten Systeme mit 54 KP-SAMs wurden im Juni 2024 nach Rumänien geliefert. Die KP-SAM Chirons sind seit 2005 in der südkoreanischen Armee im Einsatz.

IV. Schlussfolgerung

Dieser Artikel gab einen Überblick über die südkoreanische Verteidigungsindustrie und ihre wichtigsten Militärwaffen, die in Länder des Nahen Ostens exportiert wurden. Außerdem wurden wichtige Militärwaffen vorgestellt, die das Potenzial haben, in Länder des Nahen Ostens exportiert zu werden. Die Zukunft der südkoreanischen Verteidigungsindustrie sieht aufgrund ihrer fortschrittlichen Technologie und schnellen Lieferzeiten inmitten der anhaltenden Konflikte in der Ukraine und im Nahen Osten vielversprechend aus.

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