Die saudische Vision 2030
Die Saudi Vision 2030 wurde erstmals am 25. April 2016 vom stellvertretenden Kronprinzen Mohammed bin Salman verkündet und stellt den Fahrplan und die Ziele dar, die die saudische Regierung in den nächsten 15 Jahren erreichen will.
Die saudische Vision 2030 ist ein umfassendes Regierungsprogramm, mit dem eine wirtschaftliche Diversifizierung sowie ein sozialer und kultureller Wandel angestrebt wird, ganz im Sinne der Zukunftsvision von Kronprinz Mohammed bin Salman für Saudi-Arabien.
Die saudische Vision 2030 wird als “ehrgeiziger, aber realisierbarer Plan” vorgestellt und basiert auf drei Säulen: 1) Erstens soll Saudi-Arabien zum “Herzen der arabischen und islamischen Welt” werden; 2) ein globales Investitionszentrum werden und 3) das Königreich in ein globales Drehkreuz zwischen Asien, Europa und Afrika verwandeln.
Darüber hinaus konzentriert sich die saudische Vision 2030 auf drei spezifische Themen, die spezifische Ziele und Vorgaben enthalten, die bis 2030 erreicht werden sollen:
1) Eine lebendige Gesellschaft: Die Gesellschaft – Bürger und Einwohner – steht im Mittelpunkt, indem das physische, psychische und soziale Wohlbefinden in den Vordergrund gestellt wird, um eine Gesellschaft zu schaffen, die eine hohe Lebensqualität, einen gesunden Lebensstil und ein attraktives Lebensumfeld genießen kann.
2) Eine florierende Wirtschaft: Schaffung eines Umfelds, das das Wirtschaftswachstum und die Schaffung von Arbeitsplätzen für die Saudis unterstützt, wobei der Schwerpunkt auf jungen, qualifizierten und talentierten Menschen liegt, aber auch die besten Talente aus aller Welt angezogen werden. Das Königreich strebt an, eine führende und wettbewerbsfähige globale Wirtschaft zu werden, die offen für Unternehmen und Investitionen ist und sich um Innovationen, Diversifizierung und die Gewährleistung von Nachhaltigkeit bemüht.
3) Eine ehrgeizige Nation: Unabhängig von der Rolle – Bürger, Unternehmen, gemeinnützige Organisationen – trägt jeder zur Entwicklung Saudi-Arabiens bei. Dies sollte durch ein effizient regiertes Land ergänzt werden.
10 Jahre nach ihrer Einführung hat die Saudi Vision 2030 bereits an verschiedenen Projekten und Initiativen gearbeitet. Die Saudi Vision 2030 umfasst unter anderem Projekte in den Bereichen Tourismus, Kulturerbe, Medizin, Sport, Kultur, Umwelt, Energie und Wirtschaft und ist damit ein einzigartiges und ehrgeiziges Langzeitprojekt für das Königreich geworden.
NEOM
Ein Highlight der saudischen Vision 2030 ist NEOM, eine futuristische und geplante Region im Nordwesten des Landes, direkt am Roten Meer, die vollständig mit erneuerbaren Energien betrieben werden soll und vom Public Investment Fund geleitet wird.
Das für NEOM vorgesehene Gebiet ist 26 500 km2 groß und umfasst u. a. Industriekomplexe, schwimmende Häfen und ein globales Handelszentrum (Oxagon), nachhaltige Touristen- und Luxusresorts (Magna, Trojena und Sindalah) sowie eine futuristische lineare Stadt (The Line)… Insgesamt handelt es sich um ein “Gigaprojekt”.
Abbildung 1: Karte der NEOM-Region und ihrer Teilprojekte. Quelle: Encyclopædia Britannica, Inc./Refugio Mariscal. https://www.britannica.com/place/Neom#/media/1/2270136/340484
NEOM-Säulen
Im Einklang mit der saudischen Vision 2030 hat die NEOM auch 15 Sektoren als ihre Säulen definiert: Biotechnologie, Design und Bau, Bildung und F&E, Energie, Unterhaltung und Kultur, Finanzdienstleistungen, Lebensmittel, Gesundheit und Wohlbefinden, Fertigung, Medien, Mobilität, Sport, Technologie und Digitalisierung, Tourismus und Wasser.
Mobilität
Die NEOM konzentriert sich ausschließlich auf die Mobilitätssäule und ist bestrebt, bei der Innovation und Integration autonomer Lösungen im Mobilitätsbereich führend zu sein und gleichzeitig intelligente und nachhaltige Lösungen (die mit erneuerbaren Energien betrieben werden) zu schaffen, um ein multimodales regionales Mobilitätssystem zu verbinden und anzubieten.
Das vorgeschlagene Mobilitätssystem ist wichtig, da es die Verbindung zwischen den Menschen und den in der Region angebotenen Dienstleistungen darstellt. Als futuristisches und intelligentes Projekt zielt es außerdem darauf ab, den traditionellen, auf das Auto ausgerichteten Ansatz durch einen gemeinsam genutzten, bedarfsorientierten, intelligenten und aktiven Ansatz zu ersetzen, bei dem kurze Fußwege, die Nutzung von Fahrrädern sowie gemeinsam genutzte und bedarfsorientierte multimodale öffentliche Verkehrsmittel im Vordergrund stehen, was die Gesundheit und das Wohlbefinden der Menschen fördert.
Darüber hinaus hat das Königreich diese Gelegenheit genutzt, um gegen den Klimawandel und die globale Erwärmung anzukämpfen und seine Ziele für 2030 und 2050 zu erreichen, nämlich die Emissionen um 45 % zu senken bzw. netto null Emissionen zu erreichen. Wie bereits erwähnt, umfassen die Vorschläge und Herausforderungen die Förderung von kohlenstoffarmen Verkehrssystemen, Grünflächen und widerstandsfähigen Infrastrukturen, die in ein nahtloses Umfeld integriert sind.
Im Detail konzentriert sich der NEOM-Mobilitätsplan auf sechs Hauptbereiche: Schienenmobilität, urbane Mobilität, Straßen und Infrastruktur, fortschrittliche Luftmobilität, Wassermobilität und digitale Mobilität.
Intelligente Transportsysteme und Investitionen
Um den Stadt- und Überlandverkehr effizient und nachhaltig zu gestalten, investiert NEOM stark in intelligente Logistik, Automatisierung und emissionsfreie Mobilität. Moderne Transportfahrzeuge, integrierte Bahnsysteme und innovative Lösungen für die Mobilität zu Wasser und in der Luft stehen im Mittelpunkt dieser Vision.
Landtransport und Logistik
Autonome Transferfahrzeuge (ATVs)
Diese Fahrzeuge sind für den horizontalen Transport mit hoher Kapazität auf Großbaustellen, in Lagerhäusern und Hafenterminals konzipiert. Sie reduzieren die Anforderungen an den Bediener durch autonome Navigation mit Hilfe von Laser- und Ultraschallsensoren und werden zentral über Fernsteuerungs- und Flottenmanagementsoftware gesteuert. Dank ihrer anpassbaren Abmessungen sparen ATVs Zeit, senken die Kosten und integrieren Logistikdaten.
Portalhubwagen-Systeme
Diese Fahrzeuge werden hauptsächlich in Hafenterminals und Lagerbereichen (NEOMs Hafengebiet) eingesetzt und transportieren Container und schwere Lasten von 5 bis 100 Tonnen. Sie erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 80 m/min, können um 360° gedreht werden und werden mit Lithiumbatterien betrieben, um hochfrequente Logistikabläufe zu optimieren.
Elektrische Stadtschlepper und Plattformwagen
Elektro-Stadtschlepper bieten eine leise, emissionsfreie und kostengünstige Lösung für die städtische Logistik der NEOM, mit Schnellladetechnik, großer Reichweite und modularem Aufbau. Darüber hinaus unterstützen elektrische Plattformwagen interne Logistiklösungen mit hoher Kapazität in den Fabriken, Baustellen und Lagern von NEOM.
Elektroautos und EV-Industrie
Ceer, die erste saudische Elektrofahrzeugmarke, wird Limousinen und SUVs entwickeln, herstellen und verkaufen, wobei der Schwerpunkt auf dem Königreich und der MENA-Region liegt. Darüber hinaus bauen Unternehmen wie Lucid Group Inc. (mit Schwerpunkt auf Langstrecken- und Schnelllade-Elektroautos) eine Fabrik mit einer erwarteten Spitzenproduktion von 155.000 Fahrzeugen pro Jahr, die ebenso wie Ceer die Umstellung auf Elektroautos fördern und gleichzeitig die Entwicklung von Elektroauto-Infrastrukturen und emissionsfreien Umgebungen vorantreiben. Unternehmen wie REDEX unterstützen diesen Wandel durch die Entwicklung von Systemen zur Überwachung der Energie, der Integration von Elektrofahrzeugen und der Daten zur Produktion von grünem Wasserstoff.
Gemeinsame und Mikro-Mobilität
Motorräder, Motorroller und Fahrräder werden im Königreich immer beliebter, und Unternehmen wie Udrive mit Sitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten haben einen potenziellen Markt erkannt und Projekte für geteilte Mobilität und Fahrzeugvermietung ins Leben gerufen, die darauf abzielen, diesen Sektor im Königreich weiter auszubauen.
Öffentliche Verkehrsmittel und Busse
Im Anschluss an eine Vereinbarung mit Hyundai Motors aus dem Jahr 2024 testete NEOM den Hyundai Universe Fuel Cell Bus in Trojena als VIP-Service. Dieser wasserstoffbetriebene Bus stellt einen Meilenstein für die emissionsfreie Mobilität dar. Die unterstützende Infrastruktur wächst: Enowa (die NEOM-Tochtergesellschaft für Energie und Wasser) hat die erste Wasserstofftankstelle in der Region installiert.
Abbildung 2: Diagramm des Brennstoffzellenbusses von Hyundai. Quelle: Hyundai UNIVERSE Fuel Cell. https://ecv.hyundai.com/global/en/products/universe-fuel-cell-fcev
Schienenverkehr
SYSTRA leitet seit 2021 das integrierte elektrische Schienenverkehrsprojekt der NEOM und führt Machbarkeitsstudien, Technologie-Benchmarks und Vorentwürfe durch. Das System umfasst:
– The Spine: ein 1,5 Milliarden Dollar teures, 75 km langes Rückgrat mit Hochgeschwindigkeits-, U-Bahn- und Frachtlinien. Es umfasst 14 Viadukte, 7 Straßen, 9 Überführungen und 152 Durchlässe und verbindet The Line, Nea, City Station, Neom Bay Mansions, Neom Bay Airport und Oxagon. Sie soll die Umwelt so wenig wie möglich belasten und die Region miteinander verbinden.
– Industrial City Connector: Metro- und Frachtlinien, die das Industriegebiet von NEOM bedienen.
– Tourismus: eine Standseilbahnlinie in der touristischen Bergregion.
Auch künftige Lösungen wie der Hyperloop werden in Betracht gezogen.
Abbildung 3: Das Entwicklungsgebiet von Oxagon. Quelle: NEOM. https://www.neom.com/en-us/regions/oxagon
Wassertransportsystem
IDOM entwirft ein nachhaltiges Wassertransportsystem entlang der 650 km langen Küstenlinie und der Inseln der NEOM. Dieses System wird sichere, qualitativ hochwertige und zugängliche Dienstleistungen für alle Nutzer gewährleisten. Darüber hinaus plant REGENT die Einrichtung eines regionalen Forschungs- und Ausbildungszentrums in NEOM, um sein Flaggschiff, den elektrischen Seaglider, für den Personentransport, den Tourismus und andere Zwecke zu entwickeln.
Abbildung 4: REGENT Seaglider. Quelle: Regent. https://www.regentcraft.com/seagliders/viceroy
Luftmobilität
NEOM arbeitet mit Volocopter zusammen (Investition von 175 Mio. EUR), um eVTOL-Lufttaxis und Notfalleinsatzfahrzeuge zu entwickeln. Eine erste Flotte von 15 Flugzeugen wurde bereits in Betrieb genommen, und die Erprobung eines unbemannten Verkehrsmanagementsystems (UTM) ist im Gange. Für die Zukunft ist geplant, NEOM-Städte mit eVTOLs zu verbinden.
Abbildung 5: Volocopeter VoloCity (Prototyp). Quelle: Electric VTOL News / Volocopter. https://evtol.news/volocopter-volocity/
Grundsätze und grüne Infrastruktur
NEOM legt bei allen Verkehrsträgern den Schwerpunkt auf On-Demand- und vernetzte Dienstleistungen, aktive und Mikro-Mobilität, elektrische und emissionsfreie Fahrzeuge, die mit erneuerbaren Energien betrieben werden, und autonomen öffentlichen Verkehr. Zu den Initiativen für eine umweltfreundliche Infrastruktur gehören über 160 Ladestationen für Elektrofahrzeuge, mobile Solarladesysteme, ein Programm für gemeinsam genutzte Elektrofahrzeuge und Mikromobilität sowie die erwähnte Wasserstofftankstelle.
NEOM arbeitet mit Pony.ai zusammen, um autonome Fahrzeuge zu entwickeln und die ersten Roboterachsen in Saudi-Arabien einzuführen, unterstützt durch eine Investition von 100 Millionen Dollar.
Teilprojekte Oxagon, Trojena und The Line
Oxagon, Trojena und The Line sind Teil der NEOM und werden sich auf bestimmte Mobilitätsstrategien stützen, diese fördern und entwickeln, die ihren eigenen Merkmalen entsprechen:
– Oxagon: Es handelt sich um eine speziell errichtete Küstenstadt am Roten Meer. Sie soll ein Knotenpunkt werden, der im Rahmen einer Kreislaufwirtschaft mit effizienten, nachhaltigen und rentablen Gewinnen arbeitet. Die Hafenstadt wird auf eingebettete Robotik, Automatisierung, KI und IoT setzen. Aufgrund ihrer Eigenschaften müssen die Verkehrsverbindungen der Stadt die Konnektivität (innerhalb und außerhalb der Stadt) sicherstellen und sie wird Verkehrskorridore sowie ein gut konzipiertes nachhaltiges Nahverkehrssystem für das Industriegebiet selbst integrieren.
– Trojena: Trojena will ein Weltklasse-Zentrum für Wintersport und Abenteuer werden und setzt dabei auf fortschrittliche Luftmobilität, autonome elektrische Gondeln, eine Standseilbahn und eine urbane Seilbahn, die das Abenteuererlebnis mit einer autofreien und natürlichen Umgebung verbinden.
– Die Linie: Eine futuristische Stadt, die nur mit erneuerbaren Energien betrieben wird, die den Menschen und die Natur in den Vordergrund stellt und die städtischen Lebensbedingungen und die städtische Nachhaltigkeit verbessert. Die Idee hinter The Line ist es, der Gesundheit und dem Wohlbefinden Vorrang vor dem Verkehr und der Infrastruktur einzuräumen. Sie wäre die Heimat von bis zu 9 Millionen Menschen, die in einer Stadt-Natur-Umgebung leben würden, mit idealem Klima das ganze Jahr über und mit 5 Minuten Fußweg zu allen Einrichtungen und maximal 20 Minuten Pendelzeit. Eine Stadt ohne Autos, aber verbunden mit anderen Systemen wie einem Hochgeschwindigkeits-Transitsystem, einem ART (Autonomous Rapid Transit), einem PRT (Premium Rapid Transit), Shuttles, Pods, Fahrrädern, Scootern und Aufzügen.
Abbildung 6: Das Wohn- und Architekturkonzept der Linie.
Reaktionen der Länder und aktuelle Situation
Als die saudische Vision 2030 auf den Weg gebracht wurde, reagierten viele Länder positiv, darunter die Vereinigten Arabischen Emirate, Bahrain und die USA, während andere wie China oder Indien eher pragmatisches Interesse zeigten. Dennoch kann man sagen, dass die Reaktionen insgesamt positiv waren. Diversifizierung, Handel, wirtschaftliche Allianzen und Möglichkeiten, Investitionen, Zusammenarbeit, Schaffung von Arbeitsplätzen und Öffnung gegenüber der Welt schienen positive Punkte zu sein. Nichtsdestotrotz gab es gewisse Bedenken, unabhängig von der Gesellschaft und der Wirtschaft des Landes (insbesondere hinsichtlich der finanziellen Tragfähigkeit der beteiligten “Gigaprojekte”).
Heute, neun Jahre nach ihrer Einführung, scheint die saudische Vision 2030 immer noch eine weit entfernte und ehrgeizige Vision zu sein, die nur schwer zu erreichen ist, wenn man bedenkt, dass 2030 erst in fünf Jahren ist, aber man kann sehen, dass es Fortschritte und einen Plan gibt, der bereits auf den Weg gebracht wurde. Auf verschiedenen Ebenen hat es Verbesserungen gegeben, und es wird noch mehr kommen.
In den letzten Jahren stand das Königreich aufgrund seiner ehrgeizigen Pläne im Blickpunkt der Weltöffentlichkeit, und die Bauarbeiten vor Ort haben bereits begonnen, so dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis die Ergebnisse sichtbar werden. Andererseits haben Innovation und Forschung und Entwicklung in verschiedenen strategischen Bereichen einen Aufschwung erfahren, und es scheint Geld in das Königreich zu fließen.
Deutliche Beispiele finden sich im Bereich der Mobilität, wo Unternehmen wie REGENT, Volocopter und Pony.ai enorme Summen investiert haben, sich etabliert haben und im Rahmen des zukünftigen Transportwesens für die NEOM-Region und das Land selbst zusammengearbeitet haben. Auch Ceer, die erste saudische Automarke, hat sich zum Ziel gesetzt, nicht nur in der Region, sondern in der gesamten Region Einfluss zu nehmen.
Schlussfolgerung
Die Mobilitätssäule der NEOM ist mehr als eine Verkehrsstrategie – sie ist ein Testfeld für neue Technologien, von Wasserstoffbussen bis hin zu Seegleitern und eVTOLs. Wenn sie erfolgreich ist, wird sie nicht nur die Infrastruktur Saudi-Arabiens modernisieren, sondern das Königreich auch als weltweit führend in Sachen nachhaltige und innovative Mobilität positionieren.
Dennoch bleiben Herausforderungen bestehen: die Finanzierung in großem Maßstab, die Bereitstellung der Infrastruktur und die Anpassung der Gesellschaft. Vorerst werden wir noch einige Jahre warten müssen, bis wir radikale oder echte Veränderungen sehen können. Immerhin scheint Saudi-Arabien hart und im Einklang mit seiner Saudi Vision 2030 zu arbeiten.
Referenzen
